Подветренная сторона 16 - Leeward 16 - Wikipedia
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Luger Industries |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1962 |
| Строитель (и) | Luger Industries |
| Лодка | |
| Лодка масса | 650 фунтов (295 кг) |
| Проект | 2,92 фута (0,89 м) с шверт вниз |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 16,00 футов (4,88 м) |
| LWL | 15,00 футов (4,57 м) |
| Луч | 6,25 футов (1,91 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | шверт |
| Руль (ы) | на транце руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Паруса | |
| План | Фракционная оснастка шлюп |
| Грот площадь | 95 квадратных футов (8,8 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 73 квадратных футов (6,8 м2) |
| Общая площадь парусов | 168 квадратных футов (15,6 м2) |
| Гонки | |
| D-PN | 112.3 |
В Подветренная сторона 16 является Американец швертбот это было разработано Luger Industries и впервые построен в 1962 году.[1][2]
Производство
Дизайн был построен Luger Industries в Бернсвилл, Миннесота, Соединенные Штаты начиная с 1962 года. Компания производила его как комплектную лодку для любительское строительство, время строительства которых оценивается в 10-15 часов. Компания прекратила свою деятельность в 1987 году, и сейчас лодка снята с производства.[1][2][3]
Дизайн
Leeward 16 - это развлекательный парусное судно, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет дробный шлюп установка с анодированный алюминий лонжероны. Корпус имеет ложечную сгребенный шток, обычный транец, закругленный, подвесной руль контролируется культиватор и выдвижной шверт. Он перемещает 650 фунтов (295 кг) и имеет угловой приятная кабина для укладки.[1][2]
Лодка имеет проект 2,92 фута (0,89 м) с выдвинутым швертом и 1,50 фута (0,46 м) при втянутом состоянии. Со снятым нескладывающимся рулем у него есть осадка 4 дюйма (10 см), что позволяет выход на берег. Наземный транспорт на трейлер облегчается шарнирной скинией, которая позволяет легко опускать мачту за счет ослабления предупреждение.[1]
Крепление двигателя было заводским вариантом, что позволяло установить небольшой подвесной мотор от 2 до 7 л.с. (от 1 до 5 кВт) для стыковки и маневрирования. Другие заводские опции включали паруса, декоративную накладку и ходовые огни для работы в ночное время. Чтобы лодка была непотопляемой, рекомендовалось использовать пену для плавучести корпуса.[2]
Для плавания конструкция оснащена грот роликовые рифы вокруг бум. В кливер листы, грот, а также линии подъема и опускания шверта управляются из кабины. В комплект поставки входят фитинги из нержавеющей стали и анодированного алюминия.[2]
В конструкции есть Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 112,3 и обычно гонка проводится с экипажем из двух человек моряки.[2]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Luger Industries строит лодки с комплектом [которые] имеют длину от 8 футов до 30 футов. Подветренная 16 типична».[2]
Sailrite описывает дизайн: «Luger Leeward 16 имеет достаточно места в кабине для семьи и достаточно места в маленькой уютной каюте для корзины для пикника и холодильника. Со скромным планом паруса Luger Leeward 16 - отличная лодка для тех, кто учится плыть."[4]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d Макартур, Брюс (2020). "Парусник подветренной стороны 16 (Люгер)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 5 сентября 2020 г.. Получено 5 сентября 2020.
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 68-69. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Люгер Индастриз (США) 1952 - 1987». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 5 сентября 2020 г.. Получено 5 сентября 2020.
- ^ Сейлрит (2020). "Luger 16 Leeward Sail Data". sailrite.com. В архиве из оригинала 5 сентября 2020 г.. Получено 5 сентября 2020.