Альфа маятниковый - Alfa Pendular
Альфа маятниковый | |
---|---|
Поезд Alfa Pendular в новой ливрее. | |
Старый салон вагона второго класса. | |
Производитель | FIAT Ferroviaria, ADtranz, Сименс |
Построен в | Sorefame, Амадора |
Фамилия | Пендолино |
Поступил в сервис | 1999 |
Восстановленный | 2017 |
Количество построенных | 10 шестивагонных единиц |
Номер в обслуживании | 8 |
Номер отменен | 1 |
Номера флота | Série 4000 (номера 4001-4010 и 4051-4060) |
Емкость | 301 место |
Оператор (ы) | CP |
Линии обслужены | Брага -Порту -Лиссабон -Фаро |
Характеристики | |
Длина шлейфа | 158,9 м (521 футов) |
Ширина | 2,92 м (9 футов 7 дюймов) |
Высота | 4,39 м (14 футов 5 дюймов) |
Максимальная скорость | 220 км / ч (140 миль / ч) |
Масса | 298,3 т (293,6 длинных тонн; 328,8 коротких тонн) |
Нагрузка оси | 14,3 т (14,1 длинных тонн; 15,8 коротких тонн) |
Система тяги | 8 асинхронный трехфазный Сименс Двигатели 1ТБ2223-ОГА03 |
Выходная мощность | 4000 кВт (5400 л. |
Классификация МСЖД | (1A) (A1) - (1A) (A1) - 2′2 ′ + 2′2 ′ - (1A) (A1) - (1A) (A1) |
Ширина колеи | 1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея |
Альфа маятниковый |
---|
Альфа маятниковый это имя Пендолино высокоскоростной опрокидывающийся поезд из португальский государственная железнодорожная компания CP.[1] Он соединяет города Гимарайнш, Брага, Порту, Авейру, Коимбра, Сантарен, Лиссабон, Албуфейра и Фару, в том числе со скоростью до 220 километров в час (137 миль в час).
Поезда были собраны в Португалии компанией ADtranz в бывшем Sorefame работает на Амадора, на основе договорного партнерства между Fiat-Ferroviaria в качестве основного подрядчика и ADtranz и Сименс в качестве основных субподрядчиков.
Начиная с 2017 года поезда были отремонтированы, в них были введены новый интерьер, ливреи, сидения и такие функции, как Wi-Fi и розетки.[2]
Описание
Альфа маятник высокоскоростной поезд это шесть автомобилей электрический многоканальный блок (EMU), который происходит от и очень похож на Джуджаро разработан итальянской Fiat-Ferroviaria ETR 480 Пендолино тренироваться. Тележки пришлось перепроектировать для работы на португальских 1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея отслеживать.
Всего 8 тяговые двигатели, установленный на всех, кроме двух средних вагонов поезда, развивает 4,0 мегаватта (5400 л.с.). Эта компоновка M-M-T-T-M-M распределяет вес поезда, придавая ему вес всего 13,5 тонн (13,3 длинных тонны; 14,9 коротких тонн) на ось, что способствует его способности преодолевать повороты на высокой скорости.
Во время испытаний максимальная скорость 245,6 км / ч (152,6 миль / ч) была достигнута недалеко от Эшпиньо в 1998 году.
Технология наклона
Его опрокидывающийся поезд Технология с максимальным углом наклона 8 ° позволяет поезду преодолевать повороты на более высоких скоростях, чем обычные поезда. Сочетание получаемой в результате высокой скорости поворота и наклонного движения кареток помогает обеспечить комфортную поездку для пассажиров, хотя толчки и раскачивание, компенсирующие неровности пути, могут вызвать у тех, кто восприимчив к этому, «укачивание». Гидравлическая система наклона управляется двумя гироскопами в головных вагонах. Кривая находится на основании отметки внешнего пути.
Использование этого поезда не потребовало особых модификаций существующей железнодорожной сети, но это дорого с точки зрения обслуживания подвижного состава из-за сложности системы наклона.
Станции
Станции, обслуживаемые Alfa Pendular, расположены с севера на юг:[3]
- Брага
- Гимарайнш
- Famalicão
- Трофа
- Порто-Кампанья
- Вила-Нова-де-Гайя
- Эспиньо
- Авейру
- Коимбра -B
- Помбал
- Entroncamento
- Сантарен
- Лиссабон-Ориенте
- Лиссабон-Санта-Аполония (с линий из / в Фаро)
- Лиссабон-Энтрекампуш
- Пинхал Ново
- Мелодии
- Албуфейра
- Лоле
- Фаро
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Série 4000: официальный сайт CP
- ^ Португалия, Comboios de. "#NovoAlfaPendular". CP.PT | Comboios de Portugal. Получено 2019-09-23.
- ^ Comboios de Portugal> Alfa Pendular> Estações
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Альфа маятниковый в Wikimedia Commons