Список крейсеров Германии - List of cruisers of Germany

Два боевых корабля с паром, поднимающимся из дымовых труб, стоят на якоре у гавани Нью-Йорка
Kaiserin Augusta и Seeadler, два первых крейсера Германии, в Нью-Йорке в 1893 году.

Начиная с 1880-х гг. Kaiserliche Marine (Имперский флот) начал строительство серии крейсеры. Первые образцы -защищенный и незащищенный - приказано заменить стареющий парус и паровые фрегаты и корветы которые имели минимальную боевую ценность. После нескольких итераций каждого типа эти крейсеры были развиты в бронированный и легкие крейсеры, соответственно, в течение следующего десятилетия. Они были созданы для выполнения самых разных задач, включая разведчиков для основного боевого флота и колониальных крейсеров для Заморская империя Германии. В свою очередь, броненосные крейсеры привели к появлению первых немецких линейный крейсер, SMSФон дер Танн.

Защищенные и незащищенные крейсера были выведены из эксплуатации к 1910-м годам, хотя некоторые продолжали выполнять второстепенные роли. Большинство броненосных и легких крейсеров участвовали в боевых действиях в Первая Мировая Война, во всех основных театрах конфликта. Их услуги варьировались от торговых рейдов в открытом океане до сражений с флотом в Северное море такой как Ютландская битва. Многие из них были потоплены в ходе войны, а большинство из оставшихся были захвачены в качестве военные призы союзниками-победителями, затоплены их командами в Скапа-Флоу в 1919 году, либо разобран на металлолом. В Версальский договор вынудил Германию сдать большую часть оставшихся судов. Всего шесть лет до дредноута линкоры и шесть старых легких крейсеров можно было оставить на боевом дежурстве. Эти корабли можно было заменить по достижении ими двадцатилетнего возраста, а водоизмещение крейсеров было ограничено до 6000 метрических тонн (5900 длинных тонн; 6600 коротких тонн).[1]

В 1920-х годах Германия начала скромную программу восстановления своего флота, который теперь был переименован в Reichsmarine. Все началось с нового легкого крейсера, Эмден, в 1921 г., а затем еще пять легких крейсеров и три новых тяжелые крейсера, то Deutschland учебный класс. Еще пять тяжелых крейсеров - Адмирал Хиппер учебный класс - заказывались в середине 1930-х годов, правда, достроены были только первые три. Тогда же немецкий флот был переименован в Кригсмарине. План Z, более амбициозная программа реконструкции, требующая двенадцати Крейсера P-класса, был одобрен в начале 1939 г., но был отменен до конца года после вспышки Вторая Мировая Война. Из шести завершенных тяжелых и шести легких крейсеров только два пережили войну. Один, Prinz Eugen, затоплен после испытаний ядерного оружия во время Операция Перекресток в 1946 г .; другой, Нюрнберг, видел службу в Советский флот пока она не была отправлена ​​на слом примерно в 1960 году.[а]

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняТолщина палубной или поясной брони
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке[b]
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
РасходыСтоимость постройки корабля
СлужбаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата киль начали собирать
Введен в эксплуатациюДата, когда корабль был заказанный

Защищенные крейсеры

Большой военный корабль с несколькими орудиями и двумя высокими мачтами на якоре.
Ганза, из Виктория Луиза учебный класс
Основная статья: Список защищенных крейсеров Германии

Начиная с середины 1880-х годов, немецкий флот начал модернизацию своих крейсерских сил, которые в то время полагались на смешанный набор парусов и парусов. фрегаты и корветы. Общий Лео фон Каприви, затем начальник Kaiserliche Marine (Имперский флот) заказал несколько новых боевых кораблей, в том числе два Ирэнкрейсера класса заложена в 1886 г., первая защищенные крейсеры будет построен в Германии.[2] Проектные работы по их преемнику, Kaiserin Augusta, началась в следующем году, хотя она не была заложена до 1890 года. Еще пять кораблей Виктория Луиза учебный класс последовала в середине 1890-х гг. Эти корабли, последние защищенные крейсера, построенные в Германии, послужили основой для броненосные крейсеры которые строились, начиная с конца десятилетия.[3] Все эти корабли предназначались для использования в качестве разведчиков флота и зарубежных крейсеров, поскольку ограниченный военно-морской бюджет Германии не позволял создавать корабли, оптимизированные для каждой задачи.[4]

Большинство немецких крейсеров под защитой служили на зарубежных станциях на протяжении всей своей карьеры, в основном на Эскадрилья Восточной Азии в 1890-1900-х гг. Принцесса Вильгельм участвовал в захвате Концессия в заливе Киаучоу в ноябре 1897 года, который использовался как основная база для восточноазиатской эскадры.[5] Kaiserin Augusta, Герта, и Ганза помогал в подавлении Боксерское восстание в Китае в 1900 г.,[6] и Винета видел действие во время Венесуэльский кризис 1902–03 гг., где она обстреляла несколько венесуэльских крепостей.[7] Ирэн, Принцесса Вильгельм, и Kaiserin Augusta были переведены на второстепенные обязанности в 1910-х годах, в то время как Виктория Луиза в 1900-х гг. использовался для подготовки курсантов. Все восемь кораблей были разобраны на металлолом в начале 1920-х годов.[8]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Ирэн4 × 15 см K L / 30 пушки
10 × 15 см K L / 22[9]		20 мм (0,79 дюйма)[9]5027 т (4948 длинных тонн)[10]2 вала, 2 поршневые двигатели, 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч )[9]1886[11]25 мая 1888 г.[9]Списан, 1922 г.[9]
Принцесса Вильгельм13 ноября 1889 г.[9]Списан, 1922 г.[9]
Kaiserin Augusta12 × 15 см SK L / 35 пушки[12]50 мм (2,0 дюйма)[12]6318 т (6218 длинных тонн)[12]3 вала, 3 двигатели тройного расширения, 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч )[12]1890[3]17 ноября 1892 г.[12]Списан, 1920[12]
Виктория Луиза2 × 21 см SK L / 40 пушки
8 × 15 см SK L / 40 пушки[13]		40 мм (1,6 дюйма)[13]6491 т (6388 длинных тонн)[13]3 вала, двигатели тройного расширения, 19,5 узлы (36.1 км / ч; 22.4 миль / ч )[13]1895[3]20 февраля 1899 г.[14]Списан, 1923 г.[14]
Герта23 июля 1898 г.[14]Списан, 1920[14]
Фрейя20 октября 1898 г.[14]Списан, 1921 г.[14]
Винета6,705 т (6,599 длинных тонн)[13]3 вала, двигатели тройного расширения, 18,5 узлы (34.3 км / ч; 21.3 миль / ч )[13]1896[3]13 сентября 1899 г.[14]Списан, 1920[14]
Ганза20 апреля 1899 г.[14]Списан, 1920[14]

Незащищенные крейсеры

Белый военный корабль стоит на якоре в спокойном море, из трех дымовых труб медленно поднимается дым.
Литография 1902 г. SMSGefion
Основная статья: Список незащищенных крейсеров Германии

В то же время, когда Каприви начал заказывать новые защищенные крейсеры, он также санкционировал строительство меньших незащищенные крейсеры для использования в заморских колониях Германии. Первый из них, Schwalbe учебный класс, были заложены в 1886 и 1887 годах.[2] Еще шесть судов Bussard учебный класс, которые представляли собой улучшенные версии, которые были больше и быстрее своих предшественников, последовали в течение следующих пяти лет.[15] Последнее, гораздо более крупное судно, Gefion, заложен в 1892 г .; ее конструкция была основана на современных защищенных крейсерах, таких как Kaiserin Augusta. Она представляла собой очередную попытку объединить колониальный крейсер и разведывательный флот, но безуспешно.[16] В результате немецкие военно-морские конструкторы начали работу над Газель учебный класс, которая легла в основу всех будущих немецких легкие крейсеры.[17][18]

Все девять крейсеров широко служили в колониях Германии, особенно в Африке и Азии. Они участвовали в подавлении многочисленных восстаний, в том числе Восстание Абушири в Германская Восточная Африка в 1889–1890 гг.,[19] Восстание боксеров в Китае в 1900–1901 гг.,[19] и Восстание Сокеса в Каролинские острова в 1911 г.[20] Большинство кораблей было отозвано в Германию и списано к началу 1910-х годов, их заменили более новые легкие крейсеры. Bussard и Falke были списаны в 1912 году, но остальные продолжили играть второстепенные роли. Из оставшихся семи кораблей только Корморан и Гейер оставался за границей в начале Первая Мировая Война в августе 1914 г. Корморан был размещен в Циндао, но ее двигатели были изношены, поэтому ее затопили, чтобы предотвратить ее поимку.[21] Гейер некоторое время действовал против британского судоходства в Тихом океане, пока не закончился запас угля. Она вложила в Гавайи, где она была интернирована ВМС США. После того, как Соединенные Штаты объявили войну Германии в апреле 1917 года, она была захвачена и передана на американскую службу как военный корабль США. Schurz, хотя в июне 1918 года она была случайно потоплена при столкновении.[22] Seeadler, работал в качестве мой место хранения громадина в Вильгельмсхафен во время войны разрушен случайным взрывом в 1917 году. Кондор, Schwalbe, и Спербер все были разобраны на металлолом в начале 1920-х годов, а Gefion кратко использовался как грузовое судно, прежде чем он тоже был отправлен на слом в 1923 году.[23]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Schwalbe8 × 10,5 см K L / 35 пушки[24] —1359 т (1338 длинных тонн)[24]2 × 2-цилиндровый двойное расширение Паровые двигатели, 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)[24]Апрель 1886 г.[19]8 мая 1888 г.[19]Списан, 1922 г.[10]
СперберСентябрь 1887 г.[25]2 апреля 1889 г.[25]Списан, 1922 г.[10]
Bussard8 × 10,5 cm K L / 35 орудий[26] —1868 т (1838 длинных тонн)[26]2 × 2-цилиндровые паровые двигатели двойного расширения, 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)[26]1888[26]7 октября 1890 г.[26]Сдан на слом, 1913 г.[26]
Falke8 × 10,5 см SK L / 35 пушки[26]1890[27]14 сентября 1891 г.[27]На слом, 1913 год[27]
Seeadler1890[27]17 августа 1892 г.[27]Разрушен, 1917 г.[27]
Кондор1891[27]9 декабря 1892 г.[27]Списан, 1921 г.[27]
Корморан1890[27]25 июля 1893 г.[27]Затоплен, 28 сентября 1914 г.[27]
Гейер1893[27]24 октября 1895 г.[27]Захвачен 6 апреля 1917 г., затоплен 21 июня 1918 г.[27]
Gefion10 × 10,5 cm SK L / 35 орудия[27]25 мм[27]4275 т (4207 длинных тонн)[27]2 × 3-цилиндровые двигатели тройного расширения, 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)[27]1892[28]5 июня 1895 г.[28]Переоборудован в грузовой, 1920 г., списан в 1923 г.[28]

Броненосные крейсера

Большой военный корабль с белым корпусом и темно-серой надстройкой, из двух высоких дымовых труб извергается густой черный дым.
Литография Fürst Bismarck, Первый броненосный крейсер Германии
Основная статья: Список броненосных крейсеров Германии

Первый броненосный крейсер, Fürst Bismarck, был заказан вскоре после Виктория Луиза класс защищенных крейсеров. Fürst Bismarck была улучшенной версией более раннего типа, с более тяжелым вооружением, более обширной броневой защитой и значительно большими размерами.[29] Следующие семь единиц, разделенных на четыре различных дизайна, последовали в течение следующих десяти лет; каждая конструкция обеспечивала постепенные улучшения по сравнению с предыдущими судами.[30] Девятый броненосный крейсер, Блюхер, был гораздо большим судном, представлявшим промежуточную ступень между броненосными крейсерами и линейные крейсеры. Действительно, на ее дизайн повлияла дезинформация Британии о своем Непобедимыйлинейные крейсеры класса, которые тогда строились. Как только характеристики новых кораблей были раскрыты, Германия в ответ начала строить линейные крейсеры.[31]

Немецкие броненосные крейсеры выполняли различные функции, в том числе за рубежом как флагманы эскадрильи Восточной Азии,[32][33] и в разведывательных силах флота. Все они, за исключением Fürst Bismarck, видел действия во время Первой мировой войны в различных театрах. Блюхер служил с линейными крейсерами в I скаутская группа и был потоплен на Битва при Доггер-банке в 1915 г.,[34] и два Шарнхорсткрейсера класса сформировал ядро Максимилиан фон Шпее эскадрилья, разгромившая англичан на Битва при Коронеле в ноябре 1914 г. перед тем, как быть уничтоженным на Битва за Фолклендские острова.[35] Йорк был случайно затоплен немецкой миной в ноябре 1914 года недалеко от Вильгельмсхафена,[36] и два Принц Адальберткрейсера класса были погружены в Балтийское море.[37] Только Принц Генрих и Рун пережил войну; оба были списаны в начале 1920-х годов.[38]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Fürst Bismarck4 × 24 см (9,4 дюйма) SK L / 40
10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40 пушки[39]		200 мм (7,9 дюйма)[39]11 461 т (11 280 длинных тонн)[14]3 винты, двигатели тройного расширения, 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль / ч)[40]1896[3]1 апреля 1900 г.[3]Разбиты на металлолом в 1919–1920 гг.[39]
Принц Генрих2 × 24 см (9,4 дюйма) SK L / 40
Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[39]		100 мм (3,9 дюйма)[39]9,806 т (9,651 длинных тонн)[39]3 винта, двигатели тройного расширения, 19,9 узлов (36,9 км / ч; 22,9 миль / ч)[39]1898[41]11 марта 1902 г.[41]Разбиты на металлолом в 1920 году[42]
Принц Адальберт4 × 21 см (8,3 дюйма) SK L / 40
Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[42]		100 мм (3,9 дюйма)[42]9875 т (9719 длинных тонн)[42]3 винта, двигатели тройного расширения, 20,4 узла (37,8 км / ч; 23,5 миль / ч)[42]1900[41]12 января 1904 г.[41]Потоплен 23 октября 1915 г. HMSE8[43]
Фридрих Карл3 винта, двигатели тройного расширения, 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)[42]1901[41]12 декабря 1903 г.[41]Потоплен 17 ноября 1914 года на русских минах.[42]
Рун4 × 21 см SK L / 40
Орудия 10 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40[43]		100 мм (3,9 дюйма)[43]10 266 т (10 104 длинных тонны)[43]3 винта, двигатели тройного расширения, 21,1 узла (39,1 км / ч; 24,3 миль / ч)[43]1902[41]5 апреля 1906 г.[41]Разбиты на металлолом в 1921 году[44]
Йорк3 винта, двигатели тройного расширения, 21,4 узла (39,6 км / ч; 24,6 миль / ч)[43]1903[41]21 ноября 1905 г.[41]Потоплен 4 ноября 1914 года на немецких минах.[44]
Шарнхорст8 × 21 см SK L / 40
6 × 15 см (5,9 дюйма) орудия SK L / 40[44]		150 мм (5,9 дюйма)[44]12,985 т (12,780 длинных тонн)[44]3 винта, двигатели тройного расширения, 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч)[44]1905[45]24 октября 1907 г.[45]Потоплен 8 декабря 1914 г. Битва за Фолклендские острова[44]
Гнейзенау3 винта, двигатели тройного расширения, 23,6 узла (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч)[44]1904[45]6 марта 1908 г.[45]Потоплен 8 декабря 1914 г. Битва за Фолклендские острова[44]
Блюхер12 × 21 см SK L / 45
8 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 пушки[46]		180 мм (7,1 дюйма)[46]17 500 т (17 200 длинных тонн)[46]3 винта, двигатели тройного расширения, 25,4 узла (47,0 км / ч; 29,2 миль / ч)[46]21 февраля 1907 г.[47]1 октября 1909 г.[46]Потоплен 24 января 1915 г. Битва при Доггер-банке[46]

Легкие крейсера

Маленький серый военный корабль с ярко-красным килем, выступающим за ватерлинию.
Литография SMSГазель, первый современный легкий крейсер, построенный в Германии
Основная статья: Список легких крейсеров Германии

Начиная с конца 1890-х гг. Kaiserliche Marine приступили к разработке современных легких крейсеров, основываясь на опыте эксплуатации незащищенных крейсеров и серия авизо он был построен за предыдущее десятилетие.[48] Десять кораблей Газель class устанавливает базовый шаблон, который постепенно улучшается по сравнению с последовательными классами.[18] В Пиллау учебный класс представили более мощные, 15-сантиметровые (5,9 дюйма) основные пушки, и Магдебург учебный класс добавил ватерлинию основной пояс для улучшения броневой защиты.[49] В период с 1897 года до конца Первой мировой войны германский флот построил 47 легких крейсеров; все эти корабли несли службу во время войны в различных театрах и ролях. Некоторые, например Эмден и Кенигсберг, служили торговцами рейдерами,[50][51] в то время как другие, такие как два Висбаденкрейсера класса, подается с Флот открытого моря и увидел действие на Ютландская битва в 1916 г.[52] Несколько исследования конструкции крейсеров флота были подготовлены в 1916 году, но работы не были начаты до окончания войны в ноябре 1918 года.[53]

После войны Версальский договор вынудили Германию отказаться от всех своих самых современных легких крейсеров; только восемь Газель и Бременкрейсера класса были разрешены в соответствии с условиями договора.[54] Эти корабли можно было заменить через двадцать лет с момента их спуска на воду, и первое новое судно, Эмден, заложен в 1921 году. Еще пять кораблей Кенигсберг и Лейпциг классы были построены между 1926 и 1935 годами.[55] Все шесть крейсеров участвовали в боях Вторая Мировая Война; два, Кенигсберг и Карлсруэ, затонули во время вторжение в норвегию в апреле 1940 г.[56] Эмден и Кёльн были уничтожены союзниками бомбардировщики в последние месяцы войны, и Лейпциг был выброшен после сильного повреждения при столкновении с тяжелый крейсер Prinz Eugen. Это осталось Нюрнберг как единственное судно этого типа, пережившее войну. Она была захвачена Советским Союзом как военный приз и продолжал служить в Советском Союзе, пока не был списан в 1960 году.[55]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Газель10 × Орудия 10,5 cm SK L / 40[57]25 мм (0,98 дюйма)[57]2963 т (2916 длинных тонн)[57]2 вала, 2 поршневые двигатели, 19.5 узлы (36.1 км / ч; 22.4 миль / ч )[57]1897[57]15 июня 1901 г.[57]Списан, 1920[57]
Ниоба2 вала, 2 поршневых двигателя, 21,5 узлы (39.8 км / ч; 24.7 миль / ч )[57]1898[57]25 июня 1900 г.[57]Разрушен, 19 декабря 1943 г.[57]
Нимфа3017 т (2969 длинных тонн)[57]20 сентября 1900 г.[57]Списан, 1932 г.[57]
Фетида1899[57]14 сентября 1901 г.[57]Списан, 1930[57]
Ариадна3,006 т (2,959 длинных тонн)[57]18 мая 1901 г.[57]Затонул, Битва за Гельголандскую бухту, 28 августа 1914 г.[57]
Amazone3082 т (3033 длинных тонны)[57]18 мая 1901 г.[57]Списан, 1954[57]
Медуза2,972 т (2,925 длинных тонн)[57]1900[57]26 июля 1901 г.[57]Списан, 1948–1950[57]
Фрауэнлоб3158 т (3108 длинных тонн)[57]1901[57]17 февраля 1903 г.[57]Затонул, Ютландская битва, 31 мая 1916 г.[57]
Аркона3180 т (3130 длинных тонн)[57]12 мая 1903 г.[57]Списан, 1948 г.[57]
Ундина3112 т (3063 длинных тонны)[57]5 января 1904 г.[57]Затонул 7 ноября 1915 г.[57]
Бремен10 × 10,5 cm SK L / 40 орудий[58]80 мм (3,1 дюйма)[59]3797 т (3737 длинных тонн)[59]2 вала, 2 поршневых двигателя, 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)[60]1902[58]19 мая 1904 г.[58]Затонул 17 февраля 1915 г.[58]
Гамбург3651 т (3593 длинных тонны)[59]8 марта 1904 г.[58]Списан, 1956[58]
Берлин3792 т (3732 длинных тонны)[59]4 апреля 1905 г.[58]Затоплен, 1947 г.[58]
Любек3661 т (3603 длинных тонны)[59]4 вала, 2 паровые турбины, 22,5 узлов (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)[60]1903[58]26 апреля 1906 г.[58]Списано, 1922–1923 гг.[58]
München3780 т (3720 длинных тонн)[59]2 вала, 2 поршневых двигателя, 22 кН[60]10 января 1905 г.[58]Списан, 1920[58]
Лейпциг3756 т (3697 длинных тонн)[59]1904[58]20 апреля 1906 г.[58]Затонул, Битва за Фолклендские острова, 8 декабря 1914 г.[58]
Данциг3783 т (3723 длинных тонны)[59]1 декабря 1907 г.[58]Списано, 1922–1923 гг.[58]
Кенигсберг10 × 10,5 cm SK L / 40 орудий[61]80 мм[62]3814 т (3754 длинных тонны)[62]2 вала, 2 поршневых двигателя, 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)[62]1905[61]6 апреля 1907 г.[61]Затоплен, Битва при Дельте Руфиджи, 11 июля 1915 г.[61]
Нюрнберг3902 т (3840 длинных тонн)[62]1906[61]10 апреля 1908 г.[61]Затонул в битве за Фолклендские острова, 8 декабря 1914 г.[61]
Штутгарт4,002 т (3,939 длинных тонн)[62]1905[61]1 февраля 1908 г.[61]Списан, 1920[61]
Штеттин3822 т (3762 длинных тонны)[62]2 вала, 2 паровые турбины, 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)[62]1906[61]29 октября 1907 г.[61]Списано, 1921–1923 гг.[61]
Дрезден10 × 10,5 cm SK L / 40 орудий[63]80 мм[63]4268 т (4201 длинных тонн)[63]2 вала, 2 паровые турбины, 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)[63]1906[61]14 ноября 1908 г.[61]Затоплен, Битва при Мас-а-Тьерра, 14 марта 1915 г.[61]
Эмден2 вала, 2 поршневых двигателя, 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч)[63]1906[64]20 июля 1909 г.[61]Заземленный, Битва при Кокосе, 9 ноября 1914 г.[61]
Кольберг12 × 10,5 см SK L / 45 пушки[65]40 мм (1,6 дюйма)[65]5,418 т (5,332 длинных тонны)[65]4 вала, 4 паровые турбины, 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)[65]1908[66]21 июня 1910 г.[66]Списан, 1929 г.[67]
Майнц4889 т (4812 длинных тонн)[65]2 вала, 2 паровые турбины, 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)[65]1907[66]1 октября 1909 г.[66]Затонул в битве у Гельголандской бухты, 28 августа 1914 г.[66]
Cöln4864 т (4787 длинных тонн)[65]4 вала, 4 паровые турбины, 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)[65]1908[66]16 июня 1911 г.[66]Затонул в битве у Гельголандской бухты, 28 августа 1914 г.[66]
Аугсбург4882 т (4805 длинных тонн)[65]1908[66]1 октября 1910 г.[66]Списан, 1922 г.[66]
Магдебург12 × 10,5 cm SK L / 45 орудий[68]60 мм (2,4 дюйма)[68]4570 т (4498 длинных тонн)[68]4 вала, 4 паровые турбины, 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)[69]1910[61]20 августа 1912 г.[61]Основан, 26 августа 1914 г.[61]
Бреслау1910[61]10 мая 1912 г.[61]Затонул, Битва при Имбросе, 20 января 1918 г.[61]
Strassburg1910[61]9 октября 1912 г.[61]Потоплен 23 сентября 1944 г.[70]
Штральзунд1910[61]10 декабря 1912 г.[61]Списан, 1935 г.[67]
Карлсруэ12 × 10,5 cm SK L / 45 орудий[71]60 мм[71]6191 т (6093 длинных тонны)[71]2 вала, 2 паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)[71]21 сентября 1911 г.[72]15 января 1914 г.[71]Затонул 4 ноября 1914 г.[71]
Росток1911[71]5 февраля 1914 г.[71]Затонул, Ютландское сражение, 1 июня 1916 г.[71]
Грауденц12 × 10,5 cm SK L / 45 орудий[73]60 мм[71]6,382 т (6,281 длинных тонн)[73]2 вала, 2 паровые турбины, 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)[73]1912[73]10 августа 1914 г.[73]Списан, 1937 г.[73]
Регенсбург1912[73]3 января 1915 г.[73]Затоплен, 1944 г.[73]
Пиллау8 × 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 пушки[74]80 мм[74]5,252 т (5,169 длинных тонн)[74]2 вала, 2 паровые турбины, 27,5 кН[74]1913[75]14 декабря 1914 г.[75]Передан Италии, 20 июля 1920 г.[75]
Эльбинг4 сентября 1915 г.[75]Затоплен, 1 июня 1916 г.[75]
Висбаден8 × 15 cm SK L / 45 орудий[75]60 мм[75]6,601 т (6,497 длинных тонн)[75]2 вала, 2 паровые турбины, 27,5 кН[75]1913[75]23 августа 1915 г.[76]Затонул 1 июня 1916 г.[76]
Франкфурт20 августа 1915 г.[76]Потоплен как цель, 18 июля 1921 г.[76]
Кенигсберг8 × 15 cm SK L / 45 орудий[77]60 мм[78]7,125 т (7,012 длинных тонн)[78]2 вала, 2 паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)[78]1914[78]12 августа 1916 г.[78]Списан, 1936 г.[78]
Карлсруэ1915[78]15 ноября 1916 г.[78]Затоплен, 21 июня 1919 г.[78]
Эмден1914[78]16 декабря 1916 г.[78]Списан, 1926 г.[78]
Нюрнберг1915[78]15 февраля 1917 г.[78]Потоплен как целевой корабль, 1922[78]
Brummer4 × 15 cm SK L / 45 орудия[79]15 мм (0,59 дюйма)[76]5,856 т (5,764 длинных тонн)[76]2 вала, 2 паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)[76]1915[78]2 апреля 1916 г.[78]Затоплен, 21 июня 1919 г.[78]
Bremse1 июля 1916 г.[78]Затоплен, 21 июня 1919 г.[78]
Cöln8 × 15 cm SK L / 45 орудий[80]40 мм (1,6 дюйма)[81]7 486 т (7368 длинных тонн)[81]2 вала, 2 паровые турбины, 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)[81]1915[82]17 января 1918 г.[82]Затоплен, 21 июня 1919 г.[82]
Дрезден1916[82]28 марта 1918 г.[82]Затоплен, 21 июня 1919 г.[82]
Висбаден1915[82] —Списан, 1920[82]
Магдебург1916[82] —Списан, 1922 г.[82]
Лейпциг1915[82] —Списан, 1921 г.[82]
Росток1915[82] —Списан, 1921 г.[82]
Фрауэнлоб1915[82] —Списан, 1921 г.[82]
Эрзац Кёльн1916[82] —Списан, 1921 г.[82]
Эрзац Эмден1916[82] —Списан, 1921 г.[82]
Эрзац Карлсруэ1916[82] —Списан, 1920[82]
FK 15 × 15 см SK L / 45 орудий[83] —3800 т (3740 длинных тонн)[83]2 вала, 2 паровые турбины, 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)[83] — —Только исследование дизайна[53]
FK 1a4850 т (4773 длинных тонны)[83]2 вала, 2 паровые турбины, 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)[83] — —
FK 25350 т (5266 длинных тонн)[84]2 вала, 2 паровые турбины, 32 кН[84] — —
FK 37 × 15 cm SK L / 45 орудий[84]6900 т (6791 длинная тонна)[84]2 вала, 2 паровые турбины, 32 кН[84] — —
FK 48 × 15 cm SK L / 45 орудий[84]8,650 т (8,513 длинных тонн)[84] — —
Эмден8 × 15 cm SK L / 45 орудий[85]40 мм[85]6,990 длинных тонн (7,102 т)[85]2 вала, 2 паровые турбины, 29,5 узлов (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч)[85]8 декабря 1921 г.[86]15 октября 1925 г.[86]Разрушен 3 мая 1945 г.[87]
Кенигсберг9 × Орудия 15 cm SK C / 25[88]40 мм[89]7,700 длинных тонн (7,824 т)[89]3 вала, 4 паровые турбины, 2 дизельные двигатели, 32 кн[90]12 апреля 1926 г.[88]17 апреля 1929 г.[88]Затонул 10 апреля 1940 г.[88]
Карлсруэ27 июля 1926 г.[88]6 ноября 1929 г.[88]Затонул 9 апреля 1940 г.[88]
Кёльн7 августа 1926 г.[88]15 января 1930 г.[88]Затонул 3 марта 1945 г.[88]
Лейпциг9 × 15 cm SK C / 25 орудий[88]30 мм (1,2 дюйма)[89]8100 т (7972 длинных тонны)[89]3 вала, 2 паровые турбины, 4 дизеля, 32 кН[90]28 апреля 1928 г.[91]8 октября 1931 г.[91]Затоплен, июль 1946 г.[91]
Нюрнберг9,040 т (8,897 длинных тонн)[89]1934[91]2 ноября 1935 г.[91]Слом, c. 1960[91]
M8 × 15 см SK C / 28 пушки[92]25 мм[93]8,500 т (8,366 длинных тонн)[93]3 вала, 2 паровые турбины, 4 дизельных двигателя, 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)[94]1938[92] —Списан, 1939 г.[95]
N
О — —
п
Q9300 т (9153 длинных тонны)[93]
р

Тяжелые крейсера

Большой серый военный корабль, курсирующий по спокойному морю; несколько человек стоят на палубе
Блюхер на ходовые испытания
Основная статья: Список тяжелых крейсеров Германии

Помимо ограничения количества легких крейсеров, которые могла иметь Германия, Версальский договор также ограничивал большой корабль сила нового Reichsmarine до шести лет Дредноутные линкоры и наложил ограничения на размер заменяемых кораблей с целью запретить судам мощнее, чем корабли береговой обороны от постройки.[96] В Reichsmarine ответил, разработав Deutschland учебный класс; эти тяжелые крейсера, вооруженные 28-сантиметровыми орудиями, должны были нарушить военно-морские положения Версаля, значительно превосходя новые договорные крейсера строится Великобританией и Францией в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор, которые ограничивались орудиями калибра 20,3 см (8,0 дюйма). Если Великобритания и Франция согласятся аннулировать военно-морские статьи Версальского договора, Германия откажется от новых крейсеров. Франция отклонила это предложение, и поэтому три Deutschlandбыли построены,[97] и еще два из D-класс были запланированы, хотя они были отменены в пользу более крупной производной, Шарнхорст учебный класс из быстрые линкоры. Когда Германия подписала Англо-германское военно-морское соглашение в 1935 г. Reichsmarine разрешили построить пять новых тяжелых крейсеров - Адмирал Хиппер учебный класс. План Z, утвержденный в начале 1939 г., предполагал с десяток Крейсера P-класса на основе Deutschland дизайн.[98]

Из-за начала Второй мировой войны только три из Адмирал Хипперs были завершены, а корабли класса P списаны.[98] Адмирал Граф Шпее был затоплен после Битва у реки Плейт в декабре 1939 г. и Блюхер был потоплен во время вторжения в Норвегию. Адмирал Шеер и Адмирал Хиппер были уничтожены бомбардировщиками союзников в последний месяц войны. В 1942 г. Кригсмарине решил преобразовать Адмирал Хипперкрейсер класса Зейдлиц в авианосец, хотя проект не был завершен.[99] Deutschland, переименован Lützow, и Prinz Eugen оба пережили войну; Первый был потоплен при испытаниях советского оружия в 1947 году, а второй затонул после двух ядерных взрывов в Операция Перекресток в 1946 г.[100][101] Два незаконченных Адмирал Хипперс, Зейдлиц и Lützow, были списаны в Советском Союзе в конце 1950-х годов; первый был военным призом, но второй был продан Советскому Союзу до Немецкое вторжение в Советский Союз в 1941 г.[101]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Deutschland /Lützow6 × 28 см SK C / 28 пушки[102]80 мм (3,1 дюйма)[102]14,290 длинных тонн (14,519 т)[102]2 вала, 8 дизелей, 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч )[102]5 февраля 1929 г.[96]19 мая 1931 г.[103]Потоплен при испытании советского оружия, июль 1947 г.[100]
Адмирал Шеер15180 длинных тонн (15424 т)[102]25 июня 1931 г.[96]1 апреля 1933 г.[104]Потоплен 9 апреля 1945 г., сдан на металлолом.[104]
Адмирал Граф Шпее16 020 длинных тонн (16 277 т)[102]1 октября 1932 г.[96]30 июня 1934 г.[104]Затоплен 17 декабря 1939 г.[104]
D6 × 28 см орудия[105]220 мм (8,7 дюйма)[105]20,000 длинных тонн (20,321 т)[105][c]Турбинная силовая установка,[d] 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч )[105]14 февраля 1934 г.[105] —Работы остановлены 5 июля 1934 г., разложены.[105]
E —Работа не начата[105]
P1 – P126 × 28 см орудия[106]120 мм (4,7 дюйма)[105]25 689 длинных тонн (26 101 т)[106]12 дизельных двигателей, 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч )[105] — —Аннулировано 27 июля 1939 г.[106]
Адмирал Хиппер8 × 20,3 см SK C / 34 пушки[107]80 мм (3,1 дюйма)[108]18 200 длинных тонн (18 492 т)[102]3 вала, 3 турбинных двигателя, 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч )[102]6 июля 1935 г.[109]29 апреля 1939 г.[101]Затоплен 3 мая 1945 г., распался в 1948 г.[101]
Блюхер18 200 длинных тонн (18 492 т)[102]15 августа 1936 г.[110]20 сентября 1939 г.[101]Потоплен 9 апреля 1940 г.[101]
Prinz Eugen18,750 длинных тонн (19,051 т)[102]23 апреля 1936 г.[111]1 августа 1940 г.[101]Затонул после атомных испытаний в США, 22 декабря 1946 года.[104]
Зейдлиц19,800 длинных тонн (20118 т)[102]29 декабря 1936 г.[112] —Передан Советскому Союзу, распался после 1958 г.[101]
Lützow19,800 длинных тонн (20118 т)[102]2 августа 1937 г.[112] —Продан Советскому Союзу, распался в 1958–1959 или 1960 гг.[101]

Смотрите также

Примечания

Сноски

  1. ^ Немецкие военно-морские силы также использовали многочисленные вспомогательные крейсеры во время обеих мировых войн, в том числе SMSSeeadler и Корморан. Поскольку это были вооруженные торговые суда, а не специально построенные военные корабли, они не входят в сферу применения этого списка.
  2. ^ Историк Эрих Грёнер заявляет, что полная загрузка была определена как «водоизмещение типа [равно] плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода для котлов, авиационное топливо и специальное оборудование». Видеть: Грёнер, п. ix.
  3. ^ Эта фигура соответствует дизайну; боевое водоизмещение неизвестно.[105]
  4. ^ Детали силовой установки корабля неизвестны.[105]

Цитаты

  1. ^ Видеть: Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статьи 181 и 190
  2. ^ а б Sondhaus, п. 166.
  3. ^ а б c d е ж Гардинер, п. 254.
  4. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  5. ^ Gottschall С. 157–162.
  6. ^ Перри, п. 29.
  7. ^ Митчелл, п. 86.
  8. ^ Грёнер С. 45–48, 95.
  9. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 95.
  10. ^ а б c Грёнер, п. 94.
  11. ^ Гардинер, п. 253.
  12. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 46.
  13. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 47.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k Грёнер, п. 48.
  15. ^ Грёнер С. 93–97.
  16. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3, п. 194.
  17. ^ Грёнер С. 98–100.
  18. ^ а б Хервиг, п. 28.
  19. ^ а б c d Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 145.
  20. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, п. 191.
  21. ^ Грёнер С. 93–99.
  22. ^ "Шурц". Военно-морское командование истории и наследия. Архивировано из оригинал 14 марта 2004 г.. Получено 5 мая 2012.
  23. ^ Грёнер С. 94–99.
  24. ^ а б c Грёнер С. 93–94.
  25. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 178.
  26. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 97.
  27. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Грёнер, п. 98.
  28. ^ а б c Грёнер, п. 99.
  29. ^ Грёнер С. 47–49.
  30. ^ Грёнер С. 49–52.
  31. ^ Сотрудники, стр. 3–4.
  32. ^ Гардинер, п. 249.
  33. ^ Halpern, п. 66.
  34. ^ Tarrant С. 36–42.
  35. ^ Хервиг С. 157–158.
  36. ^ Tarrant, п. 30.
  37. ^ Грёнер С. 50–51.
  38. ^ Грёнер С. 50, 52.
  39. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 49.
  40. ^ Грёнер С. 48–49.
  41. ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер, п. 255.
  42. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 50.
  43. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 51.
  44. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер, п. 52.
  45. ^ а б c d Гардинер, п. 256.
  46. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 53.
  47. ^ Гардинер и Грей, п. 150.
  48. ^ Гардинер и Грей, п. 143.
  49. ^ Гардинер и Грей С. 159–161.
  50. ^ Форстмайер С. 10–14.
  51. ^ Halpern, п. 77.
  52. ^ Tarrant, п. 62.
  53. ^ а б Грёнер С. 116–117.
  54. ^ Видеть: Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статья 181
  55. ^ а б Гардинер и Шено С. 229–231.
  56. ^ Уильямсон Легкие крейсеры С. 17, 21.
  57. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак Грёнер С. 99–102.
  58. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Грёнер, п. 103.
  59. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер, п. 102.
  60. ^ а б c Грёнер С. 102–103.
  61. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab Гардинер и Грей, п. 157.
  62. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 104.
  63. ^ а б c d е Грёнер, п. 105.
  64. ^ Форстмайер, п. 2.
  65. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер, п. 106.
  66. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер и Грей, п. 159.
  67. ^ а б Гардинер и Грей, п. 201.
  68. ^ а б c Грёнер, п. 107.
  69. ^ Грёнер С. 107–108.
  70. ^ Гардинер и Грей, п. 264.
  71. ^ а б c d е ж грамм час я j Грёнер, п. 109.
  72. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 83–85.
  73. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер С. 109–110.
  74. ^ а б c d Грёнер С. 110–111.
  75. ^ а б c d е ж грамм час я j Грёнер, п. 111.
  76. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 112.
  77. ^ Гардинер и Грей, п. 162.
  78. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Грёнер, п. 113.
  79. ^ Новик С. 185–188.
  80. ^ Гардинер и Грей, п. 163.
  81. ^ а б c Грёнер, п. 114.
  82. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Грёнер С. 114–115.
  83. ^ а б c d е Грёнер, п. 116.
  84. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 117.
  85. ^ а б c d Грёнер, п. 118.
  86. ^ а б Гардинер и Шено, п. 229.
  87. ^ Уильямсон Легкие крейсеры, п. 13.
  88. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер и Шено, п. 230.
  89. ^ а б c d е Грёнер, п. 119.
  90. ^ а б Грёнер С. 119–120.
  91. ^ а б c d е ж Гардинер и Шено, п. 231.
  92. ^ а б Гардинер и Шено, п. 232.
  93. ^ а б c Грёнер, п. 124.
  94. ^ Грёнер С. 124–125.
  95. ^ Грёнер, п. 125.
  96. ^ а б c d Гардинер и Шено, п. 227.
  97. ^ Bidlingmaier, п. 2.
  98. ^ а б Грёнер С. 63–67.
  99. ^ Грёнер С. 62, 67.
  100. ^ а б Prager С. 317–320.
  101. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер, п. 67.
  102. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Грёнер, п. 60.
  103. ^ Грёнер, п. 61.
  104. ^ а б c d е Грёнер, п. 62.
  105. ^ а б c d е ж грамм час я j k Грёнер, п. 63.
  106. ^ а б c Грёнер, п. 64.
  107. ^ Грёнер, п. 66.
  108. ^ Грёнер, п. 65.
  109. ^ Уильямсон Тяжелые крейсеры, п. 12.
  110. ^ Уильямсон Тяжелые крейсеры, п. 22.
  111. ^ Уильямсон Тяжелые крейсеры, п. 37.
  112. ^ а б Уильямсон Тяжелые крейсеры С. 42–43.

Рекомендации

  • Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4. Виндзор: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC  20229321.
  • Форстмайер, Фридрих (1972). "SMS Emden, малый защищенный крейсер 1906–1914". В Престоне, Энтони (ред.). Профиль военного корабля 25. Виндзор: Профильные публикации. С. 1–24. OCLC  33083971.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера: Отто фон Дидрихс и усиление имперского германского флота 1865–1902 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  1-57392-286-2.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 2. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 3. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  3-7822-0211-2.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 5. Ратинген: Mundus Verlag. КАК В  B003VHSRKE.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 7. Ратинген: Mundus Verlag. КАК В  B003VHSRKE.
  • Митчелл, Нэнси (1999). Опасность мечты: немецкий и американский империализм в Латинской Америке. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN  978-0-8078-4775-6.
  • Новик, Антон (1969). «История крейсеров Brummer и Bremse». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 3: 185–189. OCLC  1647131.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: Восстание боксеров. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-181-7.
  • Прагер, Ханс Георг (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit (на немецком). Гамбург: Келер. ISBN  978-3-7822-0798-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг.. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-009-3.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсера 1939–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-502-0.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие легкие крейсера 1939–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-503-1.