Nissan Hi-Cross - Nissan Hi-Cross

Nissan Hi-Cross
2012-03-07 Женевский автосалон 4557.JPG
Обзор
ПроизводительNissan
Модельные годы2012 (Женевский международный автосалон)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный кроссовер внедорожник
Тип кузова5-дверный Внедорожник
МакетПередний двигатель, полноприводный автомобиль.
Трансмиссия
Двигатель[2,0 л [гибрид] I4]
Передача инфекцииВариатор
Хронология
ПреемникNissan X-Trail (3-е поколение)

В Nissan Hi-Cross это концепция Внедорожник, который был разработан японцами Компания Nissan Motors и был представлен на 2012 Женевский автосалон. Этот концептуальный внедорожник воплощен в современной философии дизайна и новых технологиях Nissan.[1]

По сравнению с предыдущей конвенцией, прямоугольным и внедорожным дизайном, Nissan на этот раз добавил ряд обтекаемых элементов в концептуальный внедорожник Hi-cross, в том числе спортивные легкосплавные диски большего размера, новую четкую линию характера от капота вниз по бокам. на D-стойку и другие, что сделало автомобиль более модным и молодым внедорожником.[2]

Этот концептуальный внедорожник также стал экспериментом и демонстрацией новых технологий, изобретенных компанией Nissan. Вместо традиционного двигателя большого объема Nissan оснастил Hi-Cross 2,0-литровым газовым и электрическим гибридным двигателем для экономии энергии и уменьшения загрязнения окружающей среды.[3] А новая трансмиссия CVT позволит сократить расход топлива больше, чем раньше.[4]

А поскольку концепт Hi-cross представлял собой компактный или средний внедорожник с обычными 5 или 7 местами, было подсчитано, что процессором концепта Hi-cross может быть третье поколение Nissan X-Trail. [5] и его основными конкурентами будут Toyota RAV4, Honda CR-V и Mazda CX-5.[3][2]

Обзор

Фон

В 2012 году японская автомобильная компания Nissan представила свой новый концептуальный внедорожник, который на Международном автосалоне в Женеве в 2012 году был назван миру Hi-cross.[2] а также дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году для рынка Северной Америки, который отличался драматическим и спортивным дизайном, чем прежде, и передовыми технологиями Nissan.[6] По словам производителей Nissan, «Hi» означает высокую управляемость, высокие инновации, восторг и высокую ценность.[3]

Дизайн

По сравнению с предыдущим консервативным дизайном внедорожника повышенной проходимости, Nissan добавил значительное количество современных и атлетичных элементов дизайна как во внешний вид, так и в интерьер концептуального внедорожника Hi-cross.[6]

Что касается стиля внешнего вида, он объединил существующий дизайн внедорожника Nissan с некоторыми новыми элементами.[6] В передней части внедорожника он имеет характерную V-образную решетку радиатора Nissan, которая подчеркивается характерными и глубоко суженными светодиодными фарами, а не прямоугольными и галогенными лампами ранее.[6] Для двух сторон внедорожника он был разработан за счет сочетания глубоко сужающихся светодиодных фар и изогнутой линии капота, металлического брызговика и 21-дюймовых спортивных легкосплавных колес.[6][7] И весь внедорожник был адаптирован к прогрессивному дизайну кроссовера, в котором линия характера простиралась от капота вниз по бокам до задней стойки.[2] В задней части Hi-Cross Concept он выделялся скульптурным задним хэтчбеком и расширенным задним спойлером на крыше, а также некоторыми стильными и трапециевидными светодиодными задними фонарями, отражающими фару. А из выставочного автомобиля видно, что противотуманные фары идеально вписываются в глубокую нестандартную окраску Aurora Green, что соответствует эстетическому дизайну.[6][8]

Более того, самым драматичным дизайном внедорожника Hi-cross стало межпространственное пространство автомобиля. Согласно данным, опубликованным Nissan, габариты концептуального внедорожника Hi-cross составляли 4660 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1670 мм в высоту, что обычно соответствовало компактному внешнему виду.[9] Тем не менее, внутри Hi-cross было вместительно с 109,4-дюймовой колесной базой и тремя рядами сидений для семи человек, что делало его больше похожим на внедорожник среднего размера. В результате автомобиль будет иметь большую загрузку и больше пространства для пассажиров, что сделает концептуальный внедорожник Hi-cross более конкурентоспособным.[8]

А если заглянуть внутрь, то можно обнаружить, что в кабине Hi-Cross Concept преобладала приборная панель в форме Т-образного крыла, которая привносила повышенное чувство связи для водителя и переднего пассажира. А Т-образная приборная панель, созданная скульптурной центральной консолью, сочеталась с двухцветными дверными панелями и великолепным стильным рулевым колесом.[6][7]

Технологии

Основными технологиями концептуального внедорожника Nissan Hi-cross были новый двигатель и новая трансмиссия.

Двигатель

Вместо традиционного большого смещения Двигатель V6, внедорожник High-cross оснащался гибридный 2,0-литровый непосредственный впрыск бензиновый двигатель и электродвигатель. Hi-cross будет полагаться на бензиновый двигатель в качестве основной мощности, в то время как электродвигатель уменьшит выбросы и сохранит экономию. Между тем, мощность, выдаваемая новым гибридным двигателем, должна была достичь уровня 2,5-литрового двигателя, что не снизило бы эффективность автомобиля.[7][8]

Согласно заявлению Nissan, литий-ионный аккумулятор, который питает электродвигатель, будет быстро заряжаться и иметь высокую мощность, он был соединен с 2,0-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском с наддувом, который стал успехом нововведения и был разработан для отмеченная наградами технология Nissan LEAF®.[10][8]

Благодаря инновационному двигателю он будет доступным и упакованным с использованием технологии «один двигатель, два сцепления», которая была первой муфтой, установленной между патрульным двигателем и электродвигателем для полной развязки патрульного двигателя, когда автомобиль работал на электричестве. а второе сцепление будет расположено за трансмиссией, чтобы помочь сгладить переход. Таким образом, больше энергии будет сэкономлено и полностью использовано для повышения эффективности работы двигателя и экономии топлива.[6]

Передача инфекции

Другой передовой технологией Hi-cross была трансмиссия XTRONIC CVT нового поколения.

Для Hi-Cross была принята трансмиссия HEV, основанная на технологии, модифицированной полноприводными моделями, а не предыдущими переднеприводными колесами. А инновация в новой системе, подход которой предусматривал использование технологии «один двигатель, два сцепления», была приписана бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan XTRONIC нового поколения с бесступенчатой ​​трансмиссией, которая позволила бы сократить выбросы топлива на 10%. с трансмиссиями CVT предыдущего поколения.[8][9]

Трансмиссия XTRONIC CVT нового поколения будет представлять собой шкивы с низким коэффициентом трения и меньшим диаметром вала, которые обеспечат широчайший охват передаточных чисел для более плавного переключения и повышения эффективности.[6] Новая усовершенствованная трансмиссия XTRONIC CVT была бы более плавной и могла бы лучше согласовываться с усовершенствованным гибридным двигателем 2.0 и новой системой всех колес, что сделало Hi-cross экономичным автомобилем с технологией более высокого уровня и превосходными характеристиками.[10]

Влияния и преемник

Влияния

Поскольку новый дизайн внешнего вида был более гладким и округлым, дизайн интерьера был изысканным и спортивным по сравнению с концепцией внедорожника Hi-cross, это показало, что Nissan был очевиден для модного дизайна внедорожников во всем мире и уже лидировал в сегменте кроссоверов. в мире. И это также показало, что в будущем Nissan может иметь большую конкурентоспособность на рынке внедорожников. А передовые технологии гибридного двигателя и Вариатор трансмиссия сократит потребление топлива на 10%, что приведет к большему сокращению выбросов CO2 и экономии энергии топлива, что соответствует взглядам на экологическое производство и экономию энергии. Кроме того, снижение расхода топлива сделает Hi-cross более экономичным и увеличит экономичность внедорожника, и, следовательно, если Hi-cross выйдет на рынок, он будет заинтересован больше потребителей из-за экономии на собственности.[10][9][6] Все эти влияния позволили бы Nissan иметь сильную конкурентоспособность на рынке.[6][9]

Преемник

По сравнению с другими внедорожниками семейства Nissan, концептуальный внедорожник Hi-cross был больше, чем малогабаритный внедорожник. Juke, размер колесной базы которого составлял 2530 мм, длину 4,125 мм, ширину 1765 мм и высоту 1570 мм.[11] но все же был меньше среднеразмерного внедорожника, Следопыт (колесная база 2649 мм, длина 5042 мм, ширина 1689 и высота 1768).[12] Следовательно, это может быть компактный внедорожник.[13]

А по размерам и мощности он был похож на Nissan X-trail второго поколения, который имел колесную базу 2629 мм, длину 4640 мм, ширину 1806 мм и высоту 1780 мм, двигатель объемом 2,0 л и 2,5 л.[14] Было подсчитано, что концептуальный внедорожник Hi-cross имел большую вероятность стать новым (третьим) поколением Nissan X-Trail.[5][15][13]

Потенциальные конкуренты

Поскольку производители двигателей и другие автомобильные дистрибьюторские платформы подсчитали, что внедорожник Hi-cross Concept может быть третьим поколением Nissan X-trail, у внедорожника Hi-cross в будущем могут появиться конкуренты.

Во-первых, поскольку двигатель Hi-cross представлял собой 2,0-литровый гибрид бензинового и электрического двигателя и обычно выдавал мощность 2,5-литрового газового двигателя, который сейчас использовался в Mazda CX-5, было подсчитано, что это один из основных конкурентов Hi-Fi. -кроссом в будущем может стать Mazda CX-5, которая имела хорошие продажи и репутацию на нынешнем рынке и уже была одним из конкурентов Nissan X-trail второго поколения. Однако, поскольку дизайн Nissan Hi-cross концептуальный внедорожник был более современным и модным, да и габариты Hi-cross тоже были немного больше, чем Mazda CX-5. Существует большая вероятность того, что Hi-cross превысит объем продаж CX-5.[3]

С другой стороны, будучи лидером продаж на рынке компактных внедорожников, Toyota RAV4 всегда считалась лучшим экономичным компактным внедорожником из-за более дешевой цены, хорошего качества и экономичности. Следовательно, если внедорожник Hi-cross будет официально выставлен на продажу в будущем, он также столкнется с конкуренцией с RAV4. И для его подготовки Hi-cross следовало продолжить совершенствовать свои технологии и дизайн. Что касается технологии, она должна значительно повысить энергоэффективность и мощность, что можно улучшить, изменив характеристики двигателя и сделав трансмиссию более плавной, а шасси и систему полного привода - более устойчивыми. Что касается внутренней отделки, Hi-cross следует уделять больше внимания повышению безопасности и комфорта пассажиров и установке более совершенного электронного оборудования и систем, устанавливаемых на транспортном средстве.[2]

Другими потенциальными конкурентами могут быть Honda CR-V, Hyundai Santa Fe и Митсубиси Аутлендер, потому что они также были главными конкурентами предыдущего Nissan X-Trail до Hi-Cross. Honda CR-V имеет большее и более удобное пространство для пассажиров, а также более совершенную приборную панель для водителя. А поскольку рабочий объем CR-V был меньше, чем у предыдущего X-Trail, было бы намного дешевле купить CR-V, а не X-Trail. Hyundai Santa Fe имел премиальный и стильный внешний вид как снаружи, так и внутри, чем X-Trail, и это был внедорожник среднего размера, уровень которого был выше, чем у X-Trail, но за него не пришлось платить много дополнительных денег. По сравнению с X-Trail, у Mitsubishi Outlander были более совершенные внутренние технологии, которые включали спутниковую навигацию, круиз-контроль и систему предупреждения о выезде с полосы движения, а также лучшую проходимость.[16] Следовательно, если Hi-Cross хочет официально появиться на рынке в будущем, который также хочет процитировать платформу нового поколения Nissan X-Trail, ему лучше рассмотреть эти внедорожники как потенциальных конкурентов, чтобы улучшить их дизайн и технологии.

Рекомендации

  1. ^ Вайс, Си-Си (10 марта 2012 г.). «Внедорожник Nissan Hi-Cross Concept указывает на дизайн будущих моделей». newatlas.com. Получено 2019-05-17.
  2. ^ а б c d е "NISSAN ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНЦЕПЦИЮ HI-CROSS". Auto123.com. Получено 17 мая, 2019.
  3. ^ а б c d Уорти, Стивен (7 марта 2012 г.). «Nissan Hi-Cross Concept на Женевском автосалоне 2012 года». Автомобильный журнал. Получено 17 мая, 2019.
  4. ^ Хагон, Тоби (07.10.2016). «Анонсирован новый модельный ряд внедорожников Nissan». Водить машину. Получено 2019-06-08.
  5. ^ а б Тимминс, Бен (27 февраля 2012 г.). «NISSAN HI-CROSS CONCEPT И X-TRAIL Nissan представит обновленные X-trail и Hi-Cross Concept». Мотортренд. Получено 17 мая, 2019.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Nissan Hi-Cross Concept представляет будущее направление дизайна и технологий кроссоверов». Nissan | Интернет-отдел новостей. Получено 2019-06-08.
  7. ^ а б c «Смелый новый мир Nissan представлен в Женеве». Интернет-центр новостей Nissan. Получено 2019-05-17.
  8. ^ а б c d е "Концепт-кар Nissan Hi-Cross Crossover | Nissan USA". Nissan. Получено 2019-05-17.
  9. ^ а б c d «Nissan демонстрирует мышление будущего кроссовера». Интернет-центр новостей Nissan. Получено 2019-05-17.
  10. ^ а б c "Пресс-конференция Nissan, Женевский автосалон 2012: Энди Палмер". Интернет-центр новостей Nissan. Получено 2019-05-17.
  11. ^ "Руководство по размерам и габаритам Nissan Juke | Люди-автомобили". www.thecarpeople.co.uk. Получено 2019-06-08.
  12. ^ «Nissan Pathfinder 2019 года | Технические характеристики - Автомобиль | Auto123». auto123.com. Получено 2019-06-08.
  13. ^ а б Стивенс, Майк (2012-03-06). "Представлен Nissan Hi-Cross: это новый X-Trail?". Моторный отчет. Получено 2019-06-08.
  14. ^ "Официальный веб-сайт Nissan ™ в Великобритании | Откройте для себя весь ассортимент наших автомобилей". Nissan. Получено 2019-06-08.
  15. ^ «Nissan Hi-Cross - наш следующий X-Trail». CarsGuide. Получено 2019-05-17.
  16. ^ «Лучшие альтернативы Nissan X-Trail». carwow.co.uk. Получено 2019-06-08.