Советско-канадская экспедиция по полярному мосту 1988 г. - Soviet–Canadian 1988 Polar Bridge Expedition

В Советско-канадская экспедиция по полярному мосту 1988 г. (также известный как Скитрек) начался 3 марта 1988 года, когда группа из тринадцати российских и канадских лыжников выехала из Сибирь, в попытке покататься на лыжах Канада над Северный полюс. Девять россиян и четверо канадцев достигли полюса 25 апреля и завершили свой путь в среду, 1 июня 1988 г., когда достигли полюса. Остров Уорд Хант, Элсмир, Северная Канада. На Северном полюсе их приветствовала группа высокопоставленных гостей из Советский союз и Канада, представители международной прессы, и радиолюбители участвует в поддержке и коммуникациях. За ежедневными успехами лыжников следили многие тысячи школьников и радиолюбителей со всего мира. Они слушали синтезатор голоса на борту UoSAT-OSCAR-11 спутник, который передал последнюю известную позицию экспедиции в FM на двухметровый любительский радиодиапазон УКВ, используя оцифрованный голос; и к отчетам о проделанной работе, регулярно составляемым AMSAT-NA,[1] которые были распространены по всему миру через любительское пакетное радио и на орбите любительские радиоспутники.

Фон

Осенью 1986 года группа советских ученых и радиолюбителей планировала отправиться на лыжах к Южный полюс, начиная с побережья Антарктики. Они намеревались использовать любительские коротковолновое радио за все их связи с внешним миром, особенно со станциями поддержки в Москва. Однако не стоит полагаться на распространение радио условиях на другой конец света, даже со станцией поддержки на Антарктика сам континент; Итак, в ноябре 1986 г. Центр UoSAT Университета Суррея (UoS) с нами связались, чтобы изучить возможность использования UoSAT-OSCAR-11 спутник для передачи информации лыжникам.[2]

поскольку UoSAT-2 (он же UO-11 или UoSAT-Oscar-11) является солнечно-синхронный полярная орбита спутник в низкая околоземная орбита, он проходит через полюса каждые 98 минут, а небольшой портативный приемник с простым хлыстовая антенна достаточно, чтобы получить несколько минут отличного приема на каждом проходить. К концу 1987 г., пока в СССР, было решено, что экспедиция будет проходить не на Южном полюсе, а на Северный полюс; и команда будет состоять не только из советских, но и из нескольких опытных канадских лыжников. На этот раз они не только на лыжах доберутся до шеста, но и продолжат путь в Канаду. Таким образом, целью стало проехать на лыжах по Арктический океан от побережья Сибири через Северный полюс до побережья Канады. Экспедиция стартовала 3 марта 1988 г. и закончилась 1 июня, когда лыжники достигли малой Остров Уорд Хант только что Мыс Колумбия на острове Элсмир, Северная Канада. Экспедиция была организована в частном порядке.Комсомольская правда ', (Советская молодежная газета). Спонсорами выступило Советское молодежное туристическое агентство ».Спутник ', и Макдоналдс рестораны Канады.[3] Канадским менеджером проекта была компания Polar Bridge,[4] группа, организованная канадскими лыжниками.

Связь

Все необходимое оборудование для маршрута 1750 км (1090 миль) перевозилось в рюкзаках. Никаких санок, собаки или другие транспортные средства, кроме шести капли новых поставок, осуществляемых самолетами России и Канады. Канадские и российские лыжники тренировались как в Канада и Сибирь в течение нескольких месяцев до экспедиции, а также пытались научиться говорить и понимать язык друг друга. Основными препятствиями в течение 95–100 дней были открытая вода, гребни давления, тонкий лед, метели и очень низкие температуры (-50 ° C). Они прошли медицинское обследование до и после экспедиции.[5][6]

Российская группа состояла из:[7] руководитель экспедиции и исследователь Арктики Дмитрий Шпаро; фотограф Александр (Саша) Беляев, а также отвечает за питание; художник Федор Конюхев; оператор Владимир Леденев; врач Михаил (Миша) Малахов; радисты Анатолий Мельников и Василий Шишкарев; Анатолий Федяков кто отвечал за оборудование; и исследователь Юрий Хмелевский. Четыре канадца были: штурман Ричард Вебер; радист Лори Декстер; врач Макс Бакстон; и ученый Крис Холлоуэй. (Видеть Список первых на географическом Северном полюсе ).

Связь осуществлялась через HF (коротковолновый) любительское радио между лыжниками и станциями поддержки на и рядом с Арктический океан, и штаб-квартира в Москва и Оттава. Специальное любительское радио позывные, CI8UA и EXOVE, были выделены для экспедиции; и префиксы CI8 и EX для станций поддержки. Орбитальный космический спутник Университета Суррея UoSAT-OSCAR-11 использовался для передачи позиции группы с помощью бортового Digitalker,[8] (компьютерный синтезатор речи). В это время, до появления GPS, положение группы определялось небесный измерения, сделанные самими лыжниками, а также с помощью маяка или Передатчик аварийного локатора (ELT) для отправки сигналов, которые будут приняты одним из КОСПАС и САРСАТ Спутники «Поиск и спасение», когда он пролетает над головой. Как и спутник UoSAT, они находятся в Низкая околоземная орбита (НОО), пролетая над полюсами каждые 95–98 минут. Местоположение рассчитывается станциями управления и слежения в Москве и Канаде с использованием сохраненных на борту даты и времени сигнала, а также измеренных значений. Эффект Допплера, (сдвиг частоты из-за относительной скорости между маяком и спутником). Лыжники не смогли сделать перевод на градусы долготы и широты, потому что для этого потребуются специальные приемники и компьютеры. После обработки данные отправлялись лыжникам напрямую по коротковолновому любительскому радио (распространение радио условия позволяют), и телекс или коротковолновое радио (цифровое пакетное радио или голосом) на командную станцию ​​UoSAT на Университет Суррея в Гилфорде, Суррей, Великобритания. Там информация была впоследствии загружена в UoSAT-OSCAR-11 Digitalker. Чтобы послушать спутник, лыжники несли КПК ICOM u2AT, которые были предоставлены ICOM и протестированы при очень низких температурах (-50 ° C).

В экспедиции использовалась коротковолновая радиоаппаратура советского производства. твердое состояние 10 ватт трансивер. Он весил 1,2 кг без батареек и имел шесть фиксированных частот, регулируемых кристаллом для однополосная (SSB) работа на 80, 40 и 20 метров любительские радиодиапазоны. Литиевая батарея весом 2 кг обеспечивала 2,2 А при напряжении 12 В, необходимые для работы трансивера в течение месяца по одному часу в день при низких температурах. Антенна для системы была перевернутый-V с мачтой из пяти соединенных вместе лыж. Ограниченный срок службы аккумуляторов был одной из причин отсутствия контакта между радио.Окорока 'и лыжников, кроме станций поддержки.[9]

Загрузка со станции управления в Университете Суррея на спутник UoSAT, находящийся на полярной орбите, была отложена на шесть-семь часов, потому что спутник входит в зону действия только в течение двух ежедневных «окон»: два или три прохода утром и два или три прохода в вечер. Спутник летает над Северным полюсом каждые 98 минут.[10]

Каждый день около 11:00 по Гринвичу лыжники отдыхали около восьми часов и включали ELT около двух часов. За это время спутники КОСПАС / САРСАТ прошли хотя бы один раз. Когда спутники подходили к их наземным станциям в Москве или Оттаве, информация загружалась и обрабатывалась. Полученные координаты в градусах долготы и широты затем передавались на станции поддержки любительского радио Ski-Trek.

Лыжники получили эту информацию через станции поддержки в СССР и Канада на коротковолновом радио и слушая UoSAT-2 спутник. Станции поддержки были укомплектованы и созданы добровольцами-радиолюбителями в отдаленных районах, недалеко от Северного Ледовитого океана или на его территории:

Digitalker

Одна из проблем заключалась в составлении на основе ограниченного словарного запаса правильного сообщения DIGITALKER для экспедиция. Речевые чипы на борту спутника содержали около 500 слов, некоторые с американским акцентом, другие с английским. Производители фактически использовали человеческие голоса, которые были оцифрованы, что мало чем отличается от техники компакт-дисков, но с меньшим количеством выборок в секунду. Такие слова, как NORTH, WEST, EAST, POSITION, LATITUDE и LONGITUDE, были недоступны, и нельзя было добавить новые слова. К счастью, у них была СТЕПЕНЬ, ВРЕМЯ и ДАТА.

Был выбран следующий формат сообщения (с примерами значений):

 <Два предупреждающих сигнала> НОМЕР 0 ПРИОРИТЕТ 0 0 0 ДАТА ПЕРВОГО МАРТА ВРЕМЯ 12 ЧАСОВ 0 МИНУТ по Гринвичу ВЫ НАХОДИТЕСЬ НА 80 ГРАДУСАХ 12 ТОЧКА 3 МИНУТЫ N И 90 ГРАДУСОВ 87,6 МИНУТ E 73 ОТ UOSAT

глянь сюда[11] для аудиозаписи.

Это число будет увеличиваться с каждым новым отчетом о позиции (обычно один раз в день). Приоритетом был код экстренной помощи, когда вся связь с лыжниками прерывалась. Предполагая, что они все еще могли прослушивать UoSAT, это давало возможность подтвердить последнее полученное сообщение и указать предпринятые действия, например, при необходимости, отправить самолет или вертолет. Эта функция не понадобилась. «73» - это радиолюбительский язык (происходит от азбука Морзе ), для «Приветствую и до свидания».

Эта беспрецедентная гибридная связь, включающая ELT, SARSAT / COSPAS, голос или телекс и UoSAT-OSCAR-11, была известна как NORDSKI COMM.[12] Это был второй инструмент навигации для лыжников; небесная навигация был другой, более традиционный метод.

Экспедиция

Маршрут пройден

Старт был отложен на два дня из-за плохой погоды, не позволившей самолету взлететь на Средний. Когда лыжники отправились в путь, температура была около -47 ° C, иногда метели. Все еще была полярная ночь, которая закончилась в начале весны, 23 мая. Неожиданно для тех, кто не знаком с арктическими регионами, лыжники сообщили о многих выходах на открытую воду. Они не использовали свои одиночные лодки, решив попытаться обогнуть головку или подождать, пока разрыв сузится. Основной причиной этого явления открытой воды является Трансполярный дрейфовый поток, главная сила в океане, которая заставляет лед треснуть и уноситься прочь, чему способствует постоянно дующий ветер. Даже когда лыжники отдыхали несколько дней, их положение менялось на несколько километров в день, обычно в северном направлении. Ежедневный распорядок состоял из постоянного похода продолжительностью от 10 до 12 часов с последующим установлением их единственной палатки на двенадцать человек, включением ELT, приемом сушеной пищи и проведением нескольких минут на коротковолновом радио (80 м). ). Через несколько часов у них снова был короткий контакт на 80 м, чтобы получить информацию SARSAT / COSPAS. Когда распространение коротких волн не удавалось, им приходилось ждать, пока спутник UoSAT не перейдет наверх, и прослушать Digitalker. Утренний распорядок включал быстрый завтрак и разборку палатки. Лыжники сообщили о строительстве иглу[13] сушить одежду. Влажная одежда замерзла, как только ее сняли. В основной палатке тоже была проблема с сыростью, но температура внутри правильно построенной иглу может подниматься выше 0 ° C.

Первый из 6 капли 14 марта состоялось 11 прыжков с парашютом за два прохода над лыжниками с Антонов Ан-74 Советский самолет, специально разработанный для такого рода экспедиционных работ. Позже, после того, как они миновали Северный полюс, ответственность за сброс взяла на себя канадская сторона. В комплект поставки входили продукты питания и батареи, а в одном случае - лыжи для замены.

Антонов Ан-74 на стоянке у дрейфующей ледовой станции НП-28

Северный полюс

Лыжники достигли Северный полюс 26 апреля, и их приветствовала группа журналистов, официальных лиц (в том числе министр энергетики Израэли из СССР и министр горной промышленности М. Массе из Канада ), и радиолюбители, занимающиеся поддержкой и связью.[14]Все были доставлены на вертолете с советского НП-28. дрейфующая ледовая станция примерно в 30 км от Северного полюса, где находилась взлетно-посадочная полоса, подходящая для Антонов Ан-74, и канадский Двойная выдра и Hawker Siddeley HS748 самолеты. Одна воздушная капля, на этот раз с шампанским и икрой, была сделана на глазах у всей группы.

(Часть) Выступление канадской лыжницы Лори Декстер на Северном полюсе
Добро пожаловать на Северный полюс!

Поскольку посетители спешили домой, лыжники начали свой 750-километровый путь к острову Элсмир. Было проведено еще два сброса воздуха, и они остались в добром здравии и бодрости.

Трансполярная экспедиция Скитрек успешно завершилась в среду, 1 июня 1988 г., в 14:35 UTC, когда 13 лыжников вышли на берег Остров Уорд Хант недалеко от побережья Мыс Колумбия, Остров Элсмир.

Земельные участки! земельные участки!

Сообщения от "движущейся группы"

(все отправлено короткая волна любительское радио и цифровой пакетное радио )

сообщение 1, 9 марта, после недели "на льду"[15]

Морозный укус пугает большинство лиц. Пальцы ног и пальцев ног постоянно немеют
и болезненно даже в тепле. У лыжника волдыри на ногах и
принимает от них лекарства. Мы делаем хорошее расстояние
и только один лид заблокировал нас на 1/2 дня. Влага большая
проблема в палатке, одежде и обуви. Нет шансов сушить одежду
которые не носят, так как при снятии мгновенно замерзают.
Ричард (Вебер) и Кристофер (Холлоуэй) ночевали на улице.
каждую ночь во избежание образования конденсата из палатки с
Успех идеальных навыков строительства иглу. Три пары
Русские лыжи сломаны и мы заменим их на канадские.
Мы получили телеграммы от (секретаря) Горбачев и
(Премьер-министр) Малруни желаю успехов. С нашими 90 км
позади нас мы стремительно движемся вперед и с нетерпением ждем
более длинные дни и более теплая погода.

сообщение 2, 17 апреля, от Максвелла Бакстона[16]

«Мы на льду 45 дней и готовы начать наш финал.
штурм полюса. Путешествие было разделено на две недели.
этапы На каждом этапе были свои уникальные проблемы и решения, но
по мере нашего прогресса, я думаю, все мы чувствуем, что дела идут лучше. В
Погода потеплела от холода до -48 градусов по Цельсию до
настоящее бальзам -25 градусов. Многие из наших первоначальных травм можно отнести на счет
к холоду и неопытности разрешаются и мы учимся жить и
работать вместе более эффективно как путешествующая группа. Например, в
В наш первый тринадцатидневный этап мы преодолели 215 км. Пиление второго этапа 236 км
прошли, и наши последние тринадцать дней катания на лыжах сократили дистанцию ​​на
313 км. На карте наша эффективность повысилась. В наших палатках и в наших
умы настроение изменилось от опасений, мрачного увековечения
и забота о выживании для оптимизации, веселости и чувства
достижение. До реализации нашей цели остается почти 1000 км, но
с полюсом чуть более 200 км мы чувствуем себя более горячими, чем на
любой момент на сегодняшний день. Предстоящие церемонии на полюсе, которые будут
впервые приведите нас в прямой контакт с внешним миром
с момента нашего отъезда представляем захватывающий центр нашего внимания. Эта
самая большая экспедиция, когда-либо достигавшая полюса, и сто
дней, необходимых для полного перехода, - долгое время, которое нужно потратить на
лед. Во всех отношениях эти потрясающие приключения представляют собой вершину
айсберг. Масштаб проекта значительный, и его
успех и завершение зависят от работы многих людей над обоими
стороны Северного Ледовитого моря. Для канадских участников поездки сейчас
представляет (возможность для размышлений) о доме, наших семьях и
друзья. Фактически, мы подтвердили всем нам свою любовь к ним.
и за Родину ».

Сообщение от всех четырех канадских лыжников[17]

«Мы обнаружили, что арахисовое масло - одно из лучших мест для путешествий по Арктике.
продукты. Получаем замороженными комочками по 100 грамм. План был
изначально по 50 граммов на человека в день, но он настолько популярен, что мы
увеличивая его до 100 граммов в день. Советы были незнакомы с
арахисовое масло и сначала несколько подозрительно, но привыкли
с энергией. Арахисовое масло обеспечивает хороший баланс углеводов
и жиры, обеспечивающие как быструю, так и долгосрочную энергию. Это также
вкусное угощение, чего стоит ждать во время десятичасового катания на лыжах
день. P.S. При -40 градусов по Цельсию арахисовое масло не прилипает к
твое небо ".

Отчеты о проделанной работе

Ежедневные отчеты по радиолюбительству передались отрядом на станции обеспечения связи на острове Средний, СССР, российской ледовой станции Северный полюс 28 и бухте Резольют в Канаде. Эти сообщения были переданы на юг в 1500z в 20-метровом любительском радиодиапазоне по USB 14,121 МГц. Отчеты автоматически записывались на магнитную ленту и сводились к ежедневным информационным заметкам для продолжающихся журналов.[18]

ДЕНЬ / ВРЕМЯ (UTC) ШИРИНА ДОЛГОТЫ ЗАМЕЧАНИЯ ПРОГРЕСС ======== ====== ========== ================== ================ ======== 03Mar 07:31 81d15.0mN 95d50.0mE Стартовая точка на мысе Арктический 03Mar 11:24 81d21.2mN 96d12.8mE 7km 04Мар 11:13 81d32.3mN 97d 0.0mE -28dC 20km05Mar 12:44 81d35.8mN 96d52.4mE -21dC Снежный ветер 33м / сек 14km06Mar Нет существенного прогресса - Открытая вода - Очень ветрено - рано встал лагерем 0km07Mar 12:23 81d56.6mN 97d15 .1mE 17km08Mar Нет отчета о местоположении 20km09Mar 12:30 82d09.3mN 97d47.0mE -30dC 12km10MAR 11:58 82d16.9mN 97d24.6mE -45dC 20km11Mar 11:36 82d28.8mN 97d13.0mE 12Mar Нет отчета о местоположении 25км13мар 11:16 82д52,2мН 97д19,8мВ -42дС ветер 3-4 метра / сек 24км14мар <1-е сбрасывание с воздуха успешно 14март> 15мар 13:00 82д58,7мН 97д28,9мЭ <Команда построила иглу и оставалась до> 16март <17март для R&R и эксперимент> 17март 13:00 83d11.7mN 97d26.6mE -35dC Ветер ЮВ 3-5 метров / сек 24km18Mar 13:00 83d37.9mN 97d21.7mE -31dC Без ветра или открытой воды хорошие условия 22km20Mar 11:40 83d51.8mN 97d27. 4mE -36dC ветер 1-2mps хороший лед и настроение 26km21Mar 13:00 84d03.5mN 97d40.4mE -39dC лед отличный, несколько отводов и торосов 21km22Mar 13:02 84d19.0mN 97d02.9mE Все хорошо, лед, темп, прогресс 28km23Mar 13:00 84d28. 9mN 96d12.4mE -33dC Сильный встречный ветер 20-40 км / ч 15 км24Mar 13:00 84d25.6mN 95d58.2mE -37dC ветер 40 км / ч метель 0km25Mar Нет отчета о местоположении 26Mar 12:15 84d43.1mN 95d50.5mE -42dC Ясный ветер СЗ 2-3 м / с 2 дня прогр. 32,4 км27Мар 10:48 85d00.1мН 95d31,5мЭ -45dC Ясный ветер легкий хороший лед 31 км28Мар 10:26 85d07,1мН 95d17,4мЭ -38dC Проблема с открытой водой 12 км29Мар 11:38 85d18.9мН 94d55 .3mE -35dC 2-е сбрасывание с воздуха успешно - остановлено 24 км30Mar Без изменений <Остановка в точке сброса для R&R> 31Mar Без изменений <и эксперименты> 01Apr 11:12 85d23.2mN 93d40.0mE -37dC Спал перед стартом 8km02Apr Нет отчета о местоположении 03Apr 11:49 85d48.8mN 92d20.5mE -36dC Все в порядке 04Apr 10:39 86d00.7mN 91d44.5mE -37dC 22km 05Apr 11:01 86d12.4mN 92d07.2mE 421km до полюса 22km06Apr 10:57 86d26.3mN 93d18 .3mE -40dC Много льда, все в порядке 27km07Apr 10:08 86d40.6mN 92d38.6mE -28dC Всего 600 км 369 км до полюса 26km08Apr 11:55 87d00.2mN 91d03.5mE -28dC Лучший прогресс за один день 37km09Apr 1 0:38 87d14.2mN 91d48.4mE 10Apr 11:37 87d32.6mN 93d29.5mE -30dC 272km до полюса все в порядке 34km11Apr 12:06 87d42.4mN 94d55.7mE -30dC Расчетный полюс 24-26 апреля 18km12Apr 10:49 88d02 .7mN 95d34.9mE -30dC 235km до полюса 37km13Apr 10:42 88d10.4mN 96d45.2mE Начало трека перед сбросом с воздуха 15km13Apr 88d11.4mN 97d07.0mE Координаты падения 14Apr 11:45 88d11.4mN 95d09.9mE Движение только из-за дрейф льда 15апр 10:35 88d10.7mN 91d48.2mE Движение только за счет дрейфа льда 16Apr 10:30 88d08.9mN 90d44.6mE Движение только из-за дрейфа льда17Apr 11:00 88d20.3mN 91d28.9mE -32dC 185 км до полюса 25 км18Apr 11: 10 88d33.9mN 91d47.9mE -30dC 27 км19Apr 11:58 88d45.8mN 94d31.6mE -35dC 140 км до полюса 27km20Apr 11:05 89d00.0mN 95d42.8mE -30dC Сейчас оценивается полюс 25Apr 25km21Apr 11:33 89d11.9mN 89d20.6mE -22dC Ветер NE 43kts плохие условия 20km22Apr 12:39 89d21.2mN 80d26.2mE -20dC 64 км до полюса 21km23Apr 89d30.9mN 87d54.9mE -20dC 46 км до полюса ETA 25Apr 18km24Apr 11:13 89d46.4mN 107d25 .7mE -25dC 24 км до полюса 28 км25апр 10:12 89d56.6mN 147d18.8mE 6 км до полюса 22km26апр 16:00 90d00.0mN Северный полюс 27 апреля 90d00.0mN Официальная канадско-российская встреча 28 апреля 11:21 89d51.1mN 109d53.9mW 29апр 10:30 89d48.2mN 106d55.0mW 30Apr 10:32 89d37.9mN 94d29.8mW 01May 11:49 89d18.6mN 90d17.4mW -10dC Ветер 25 км / ч на 4 км легкий снег 36km 02May 11:29 89d05.6mN 86d03.0mW 03May 11:58 88d46.6mN 81d41.8mW 04May 10:15 88d31.7mN 81d07.3mW -5dC Открытая вода может стать проблемой 28km05May 11:41 88d14.4mN 81d13.6mW 06May Нет отчета о местоположении 07May 11:54 87d43.5mN 81d31.5mW 08May 10:48 87d25.4mN 81d13.9mW 09May Отчет недоступен 10May 11:36 86d56.6mN 79d20.3mW 11May 10:28 86d44.7mN 77d32.1mW Приблизительно 358 км от полюса 22km12May 12:12 86d39.7mN 75d38. 6 мВт Приблизительно 400 км от финиша 10 км 13 мая Никакое движение не прекращается для пополнения запаса самолетов - первая попытка не удалась 14 мая 11:47 86d37,5 мН 75d19,9 мВт Пополнение запасов успешно - только дрейфовое движение 15 мая 10:37 86d36.0 мН 75d39,2 мВт Только дрейфовое движение 16 мая 11:02 86d37 .3 мН 75d48,4 мВт Только дрейф 17 мая 11:00 86d21,3 мН 76d29 мВт Трек снова в пути 18 мая 10:17 86d06,4 мН 77d25,1 мВт 19 мая 11:37 85d56,1 мН 77d06,4 мВт -11dC Осталось 300 км 20 км20 мая 10:44 85d41 .7 мН 76d54,8 мВт -9dC Осталось 273 км до 27 км21 мая 11:42 85d28,2 мН 77d09,5 мВт -10dC 24 км22 мая 10:22 85d15,8 мВт 77d04,9 мВт -8dC Грубая проблема с обледенением 24 км23 мая 10:12 84d59.4mN 77d19.2mW -7dC Много воды на льду 197 км до перехода 28 км24Май 13:48 84d40.2mN 75d47.4mW Ветер северный 30 км / ч хороший лед 35 км25May 11:50 84d28.2mN 75d31.5mW -7dC Планирование большого лидерства рядом земля 22км26Май 11:20 84d16.3mN 75d17.2mW -6dC Грубый лед, но немного солнца 22км27Май 11:09 84d00.4mN 74d35.2mW -6dC Грубый лед и туман 99,9 км до пути 22км28May 11:34 83d47.8mN 74d40.2mW - 6dC Очень неровный лед 23 км 29 мая 10:48 83d33,6 мН 74d27,3 мВт -6dC Хороший ледяной легкий ветер 26 км 30 мая 10:58 83d24,7 мН 74d39,0 мВт -14dC Очень грубый, идет очень ветрено 10 км 31 мая 10:25 83d12,9 мН 74d18,8 мВт - 10dC Лыжники все еще едут 21 км до конца 21km01Июнь 11:39 83d06.8mN 74d39.2mW Перемещение после 1-часового отдыха 18 км 01Jun 14:35 TREK завершен на острове Уорд Хант

Заметки

  1. ^ Ричард Энсин, Transpolar Skitrek Progress Reports № 1-20, 1988 г.
  2. ^ Университет Суррея, группа UoSAT, переписка между Доктор М. Свитинг, затем руководитель отдела UoSAT, и г-н Пэт Гоуэн G3IOR, Норвич, Великобритания, от имени Леонида Лабутина UA3CR, Москва (радиолюбители)
  3. ^ Советская канадская экспедиция по полярному мосту
  4. ^ Полярный мост: Арктическая одиссея] Ричара Вебера, Лори Декстер, Кристофера Холлоуэя, Макса Бакстона, Key Porter Books, 1990
  5. ^ Arctic Med Res. 1991 г. Дополнение: 478–80. Стрессы, возникающие в заполярном лыжном треке. Шепард Р.Дж. Источник: Школа физического воспитания и здоровья Университета Торонто. PMID  1365198
  6. ^ Медицинские наблюдения за членами советско-канадской экспедиции по полярному мосту 1988 г. Спроул Дж., Джетте М., Роде А., Источник: Школа кинетики человека, факультет медицинских наук, Университет Оттавы, Онтарио, Канада. PMID  1365201
  7. ^ участники экспедиции
  8. ^ UoSAT-2 помог мост через полюс
  9. ^ ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ TRANSPOLAR SKITREK № 1: 1 февраля 1988 г.
  10. ^ Лист данных UoSAT-2, Университет Суррея, группа UoSAT, 1986
  11. ^ Меерман, Майкл (май 1988). «Поездка на Северный полюс: Ski-Trek и NordSki-Comm». Архивировано из оригинал 14 июля 2003 г.
  12. ^ Газета De Telegraaf (Нидерланды), суббота, 1 июня 1988 г. «STEM UIT DE HEMEL LEIDT POOLEXPEDITIE» (голос с небес возглавляет полярную экспедицию) (статья об использовании «говорящего спутника» UoSAT-2 в полярной лыжной экспедиции)
  13. ^ фотография иглу, сделанная Р. Вебером во время экспедиции в Скитрек
  14. ^ Информационный бюллетень Университета Суррея № 1178, 7 сентября 1988 г .: ЧЛЕН КОМАНДЫ UoSAT присоединяется к SKITREK AT NORTHPOLE
  15. ^ Ричард Энсайн: ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ TRANSPOLAR SKITREK № 7: 12 марта 1988 г.
  16. ^ Ричард Энсайн: ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ TRANSPOLAR SKITREK № 13: 23 апреля 1988 г.
  17. ^ ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ TRANSPOLAR SKITREK № 13: 23 апреля 1988 г.
  18. ^ ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ TRANSPOLAR SKITREK # 20, 11 июня 1988 г., Ричард Энсайн, научный координатор AMSAT_NA

Рекомендации

Университет Суррея, несколько статей по спутнику UoSAT-2
Коллоквиум AMSAT-UK, Гилфорд, август 1988 г., слайд-шоу Разговор М. Мирмана об экспедиции Скитрек 1988 г.
Многие сообщения получены через любительское пакетное радио напрямую от станций поддержки Ski-trek.
Собственный материал

дальнейшее чтение

  • Книга - Экспедиция Полярный мост Изучение полярных границ: A - L., Том 1, страница 606, Уильям Джеймс Миллс (ABC-CLIO)
  • Экспедиция по Полярному мосту 1988 года: влияние трехмесячного заполярного лыжного трека на аэробную подготовку и экономию на лыжах.
Бут MA, Thoden JS, Reardon FD, Jette M, Rode A., Arctic Med Res. 1991; Дополнение: 542–44.
Шепард Р.Дж. Источник: Школа физического воспитания и здоровья Университета Торонто. PMID  1365198
(Статья о поездке на Северный полюс на встречу с экспедицией)
(Статья об участии Университета Суррея в экспедиции Скитрека 1988 г.)
  • Газета 'Die Vaderland '(Южная Африка) 22 сентября 1988 г.' Ski-ekspedisie op skyfies '(Лыжная экспедиция на диа-горках).
(Статья о предстоящем ток-шоу и слайд-шоу о средствах связи, используемых экспедицией SkiTrek в Йоханнесбурге)

внешняя ссылка