GWR 101 Класс - GWR 101 Class
| эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найдите источники: «Класс GWR 101» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| GWR 101 Класс |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-4-0 |
|---|
| Датчик | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
|---|
| Тип топлива | Масло (Оригинал)
Уголь (Восстановленный) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | GWR |
|---|
| Числа | 101 |
|---|
| Снято | 1911 |
|---|
| Сохранилось | Никто |
|---|
| Диспозиция | слом |
|---|
|
В GWR 101 класс состояла из одного экспериментального 0-4-0 бортовой тепловоз. Он был построен в GWR Swindon Works под руководством Уильям Дин Главный инженер, Джеймс Холден в 1901 г.[сомнительный – обсудить]
Первоначально построенный как локомотив, работающий на масле, чтобы продемонстрировать экономичность этой технологии. В № 101 применялся сложный топочный и вентильный привод. Он был предназначен для обслуживания легких пассажиров на Wrington Vale Light Railway около Бристоль. Однако из-за технических проблем, связанных с конструкцией, локомотив так и не прошел предполагаемую службу. Он оставался на Swindon Works до 1905 года, когда GWR перестроила локомотив как обычный двигатель для сжигания угля и использовала его в качестве маневрового маневрового завода. В 1911 году локомотив нестандартной конструкции был снят с производства и списан на слом.[1]
Несмотря на то, что это уникальный, малоизвестный и недолговечный экспериментальный локомотив, Hornby производят Шкала 00 модель 101 с 1978 года, во многих прототипах и непрототипах. В настоящее время продается как часть линейки Railroad.
использованная литература
