GWR 2721 Класс - GWR 2721 Class

GWR 2721 Класс
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Дин Строитель GWR Swindon Works Порядковый номер 112, 115, 122, 129 Серийный номер 1662-1681, 1703-1722, 1776-1795, 1887-1906 Дата постройки 1897-1901 Всего произведено 80
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0ST Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 4 футов 7 ^1⁄2 в (1,410 м) Колесная база 15 футов 6 дюймов (4,724 м) Тип топлива Каменный уголь Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм), 17,5 × 24 дюйма (444 мм × 610 мм)
Карьера Класс мощности А Количество в классе 80 Числа 2721-2800 (2700, 2721-2799 с 1912 г.) Класс нагрузки на ось Желтый или синий Доставленный Ноябрь 1897 г. - март 1901 г. Снято Октябрь 1945 г. - ноябрь 1950 г.

В GWR 2721 Класс был классом 0-6-0 седельный бак паровозы. Они были разработаны Уильям Дин и построен на Swindon Works из Великая Западная железная дорога между 1897 и 1901 гг.

Дизайн

Они не были новой конструкцией, а являлись прямым развитием 120-сильного 1854 класс восходит к 1890 году. Эта линия началась с Джорджа Армстронга 645 Класс в 1872 г. и продолжился через 1813 класс (в 1882 г.), класс 1854 г. и, наконец, закончился в 1948 г. GWR 9400 Класс. Различия за 76 лет, несомненно, представляли собой постепенную эволюцию, с увеличением давления в котле и поверхности нагрева, что более важно, закрытые кабины и бункеры большего размера были косметическими, но функциональными. Самым большим изменением стала установка Топка Belpaire требуя пары цистерны, так как топка с квадратным верхом несовместима с изогнутым седельным баком. Постепенный характер изменений подчеркивают тонкие различия между классами 1854 и 2721, ограниченные небольшим увеличением размера колес на 1 ¹⁄₂ дюймов (38,1 мм), рифленые стержни и винтовые пружины все по кругу, по крайней мере то новое. Когда позже они были перестроены с помощью танков, они были прямыми предшественниками GWR 5700 Класс 1929 г.

Британские железные дороги

Сорок три из них выжили в Британские железные дороги (BR) в 1948 году, к тому времени все было перестроено с помощью танков. Их было 2721-2800 (последний был изменен на 2700 в 1912 году, чтобы освободить место для пионера. 2-8-0 GWR 2800 Класс ). Снятие с вооружения началось в 1945 году и было завершено к 1950 году, когда последние из замененных 57xx (в серии 96xx) уже находились в эксплуатации.

Модели

Hornby Railways изготовить модель 2721 в Датчик OO.

Смотрите также

• GWR 0-6-0PT – перечень классов грузовых цистерн GWR 0-6-0, включая таблицу консервированных локомотивов