GWR громовержец локомотив - GWR Thunderer locomotive - Wikipedia

GWR громовержец
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Т. Э. Харрисон Строитель R. & W. Hawthorn & Co. Серийный номер 235 Дата постройки 1838 Всего произведено 1
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0+6 Измерять 7 футов^1⁄4 в (2140 мм) Водитель диам. 6 футов 0 дюймов (1829 мм) Колесная база 7 футов 0 дюймов (2,13 м) Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога Снято 1839 Диспозиция Слом

громовержец был первым из пары паровозы (другое существо ураган ) построен для Великая Западная железная дорога (GWR), Англия, автор: R. & W. Hawthorn & Co. конструкция которых сильно отличалась от других локомотивов. Чтобы встретить Исамбард Кингдом Брунель строгие спецификации, 0-4-0 рама несла «двигатель», а котел был на отдельной шестиколесной раме. Ведущие колеса были настроены на 10:27, чтобы уменьшить скорость хода цилиндра, обеспечивая при этом высокую скорость гусеницы в соответствии со спецификациями.

Локомотив был доставлен в GWR 6 марта 1838 г. и прекратил работу в декабре 1839 г.^[1] после пробега всего 9 882 мили (15 904 км), но его котельная часть сохранилась как стационарная.

Смотрите также

• GWR Ураганный локомотив - второй паровоз Боярышника
• Локомотивы GWR Haigh Foundry - локомотивы с дополнительным приводом

Рекомендации

1. Рид 1953, п. B11

• Рид, П. Дж. Т. (февраль 1953 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-32-0.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка. Хершам: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 - через Archive.org.