Банковский класс GWR - GWR Banking Class

Банковский класс GWR
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Дэниел Гуч Строитель Великая Западная железная дорога (4) Стотерт и Слотер (1) Дата постройки 1846–1854 Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0ST Измерять 7 футов^1⁄4 в (2140 мм) Водитель диам. 5 футов 0 дюймов (1524 мм) Колесная база 16 футов 2 ^1⁄4 в (4,93 м) Размер цилиндра 17 дюймов × 14 дюймов (432 мм × 356 мм)
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога, Южный Девон Железнодорожная компания Учебный класс Банковское дело Количество в классе 5 Снято 1865–1889 Диспозиция Все слом

В Банковский класс было пять 0-6-0 ST Калибр Брюнеля паровозы для помощи ("банковское дело ") тренируется склоны на Великая Западная железная дорога. Разработано Дэниел Гуч, они были танковый двигатель версии его Стандартный класс товаров, и в основном построены на Swindon Works.

Последний был изъят в 1889 году.

Локомотивы

• Лавина (1846–1865)

Построен в феврале 1846 года и прекращает работу в августе 1865 года.^[1] Лавина не входил в состав локомотива Standard Goods, построенного в Суиндоне, но вместо этого он был построен Стотерт и Слотер и был похож на Двигатели для тендерных грузов класса Caesar.

• Битон (1854–1871)
• Яго (1852–1881)
• Юнона (1852–1889)

Юнона был продан Южный Девон железная дорога в июне 1872 г., где он был переименован Стромболи. Он вернулся в GWR после поглощения SDR в 1876 году, когда ему был присвоен номер 2138, но он сохранил свой Стромболи имя. Это был последний оставшийся в живых, выведенный в июне 1889 года.

• Платон (1854–1883)

Рекомендации

1. Рид 1953, п. B20

• Рид, П. Дж. Т. (февраль 1953 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: RCTS. стр. B20, B24. ISBN  0-901115-32-0.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка. Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN  0-7110-2634-3 - через Archive.org.