Класс GWR Queen - GWR Queen Class

В Класс королевы был Джозеф Армстронг последний класс экспресс-двигателя 2-2-2 для Великая Западная железная дорога, больше, чем Сэр Дэниэл Класс примерно десятью годами ранее. Они проработали экспресс-поездами почти 30 лет и фактически были предшественниками более крупных Одиночные игры из Уильям Дин.

Локомотивы

"Куинс" начинал жизнь как единственный прототип, №55. Королева Сама, построенная в Суиндоне в 1873 году. Еще 20 локомотивов были построены в 1875 году под номерами 999, 1000 и 1116-1133. No 999 был назван Сэр Александр и иногда более поздняя серия упоминается как класс сэра Александра, хотя на самом деле локомотивы были по существу такими же, как №55.[1] Все они имели ведущие колеса диаметром 7 футов 0 дюймов (2,134 м) и цилиндры 18 на 24 дюйма (457 мм × 610 мм). В обязанности класса входили экспрессы на маршрутах Лондон-Суиндон-Глостер и Лондон-Вулверхэмптон.[2] Естественно, № 55 стал главным королевским локомотивом GWR, несущим королевский герб для королевских путешествий; хотя иногда это украшение наносили на другие, заменяющие двигатели.

Как и во многих локомотивах GWR того времени, отдельные члены класса были значительно изменены в деталях, как в Вулверхэмптоне, так и в Суиндоне, с добавлением кабин, различных дымоходов и различных типов котлов; некоторые в свои более поздние годы имели Топки Belpaire, что придало гораздо более современный вид. После 1900 года класс был переведен на второстепенные должности в различных частях системы, и все они были отозваны между 1903 и 1914 годами. Все, кроме нескольких миллионов миль (1 600 000 км), оставались на их счету на момент отказа.

Имена

Десять из класса носили следующие имена:

  • 55 Королева
  • 999 сэр Александр
  • 1118 Принц Кристиан
  • 1119 Принцесса Уэльская
  • 1122 Биконсфилд
  • 1123 Солсбери
  • 1128 Герцог Йоркский
  • 1129 Принцесса Мая
  • 1130 Гуч (временное название, c.1900)
  • 1132 Принц Уэльский[3]

Рекомендации

  1. ^ Холкрофт 1953, п. 70.
  2. ^ Табор 1956, стр. D12-D15.
  3. ^ Табор 1956, п. D13.

Источники

  • Холкрофт, Гарольд (1953). Армстронги великого вестерна. Лондон: Железнодорожный мир.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Табор, Ф. Дж. (Февраль 1956 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть четвертая: Шестиколесные паровозы. Кенилворт: RCTS.CS1 maint: ref = harv (связь)