GWR 806 Класс - GWR 806 Class - Wikipedia

GWR 806 Класс
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джозеф Армстронг Строитель GWR Swindon работает Дата постройки 1873-1882 Всего произведено 40
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 6 футов 6 дюймов (1,981 м) Тип топлива Каменный уголь Цилиндров два
Карьера Операторы GWR

В 806 класс (20 локомотивов № 806-825) было Джозеф Армстронг последняя разработка локомотивов смешанного движения 2-4-0 для Великая Западная железная дорога, построенный на Swindon Works в 1873 году. Преемник Армстронга добавил еще 20 локомотивов. Уильям Дин в 1881-21 гг .; пронумерованные 2201-2220, в них были современные бескупольные котлы. Класс имел внешний вид, похожий на 717 Класс но имел ведущие колеса на 6 дюймов (152 мм) больше.

Использовать

Большинство локомотивов Армстронга работали в Южном дивизионе и несли котлы сэра Дэниэла Класса; только двигатели под номерами 806, 807, 810 и 821 были двигателями Северного дивизиона, которые со временем были оснащены котлами Wolverhampton.

Четыре северных паровоза были размещены в Вулверхэмптоне и работали в Честере, а затем в Оксфорде. Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон линия. Другие двигатели Армстронга работали на пассажирских перевозках Южного Уэльса. Позднее двигатели Dean получили более широкое распространение. В последние годы они были переведены на дойные и разветвленные поезда.

Снятие

Весь класс был выведен между 1904 и 1926 годами.^[1]

Рекомендации

1. Табор 1956, стр. D28-D35.

• Табор, Ф.Дж. (февраль 1956 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть четвертая: Шестиколесные паровозы. Кенилворт: RCTS.