GWR 119 Class (танковый двигатель) - GWR 119 Class (tank engine)

GWR 119 Class (танковый двигатель)
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джордж Армстронг Строитель GWR Wolverhampton работает Дата постройки 1878-1883 Всего произведено 11
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0 ST Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Тип топлива Каменный уголь Цилиндров два
Карьера Операторы GWR

В 119 Класс из Великая Западная железная дорога состояла из серии из 11 0-6-0 седельный бак двигатели. Они имели номера 119-21 и 123-30 и первоначально были построены в 1861 году в Swindon Works в качестве тендерные двигатели к дизайну Дэниел Гуч, часть 79 класса. Их возрождение в качестве танковых двигателей стало результатом их обновления на Вулверхэмптон Воркс под эгидой Джордж Армстронг между 1878 и 1883 гг.

Вариации

Три были выпущены с конденсаторный механизм. Все оставались танковыми локомотивами до самого вывода. (Хотя пропавший "лишний человек" № 122 всегда оставался тендерный двигатель.)

Использовать

119 Class начали работу в Северном дивизионе, но большинство из них мигрировали на юг, и большая часть их последующих перестроек была сделана в Суиндоне. В конце концов большинство из них было перемещено в Южный Уэльс.

Восстановление

С 1913 года, как и почти все седельные танки GWR, они стали цистерны в качестве Belpaire к ним были приспособлены котлы. Большинство из них было списано к 1928 году, а 120-й номер несли службу в Освестри до 1933 года.^[1]

Рекомендации

1. Ле Флеминг 1958, стр. E30-E32.

• le Fleming, H.M. (Апрель 1958 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть пятая: Шестиступенчатые танковые паровозы. RCTS.