Rhymney Railway A класс - Rhymney Railway A class
| Rhymney Railway Классы А и А1 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 'А' класс 0-6-2Т № 58, проезжая станцию Понтипридд, 1949 г. | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В Rhymney Railway A класс мы 0-6-2Т танковые локомотивы введен в движение в 1910 году и спроектирован железнодорожным инженером Гарри Ричсом. Это были танковые двигатели значительных размеров, они весили 64 длинных тонны (72 коротких тонны; 65 тонн) (63 длинных тонны или 71 короткую тонну или 64 тонны после восстановления) и имели длину 35 футов 9 дюймов (10,90 м).
Строительство
Первоначально в классе было пять локомотивов, а в 1911 году еще пять, затем три в 1914 году, два в 1916 году и три в 1918 году. Роберт Стивенсон и компания и Хадсуэлл Кларк. Последние восемь различались наличием Топки Belpaire и были классифицированы как A1.
| Год | RR класс | № RR | Строитель | Строитель №№ | GWR / BR Nos. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | А | 10–14 | Роберт Стивенсон и Ко. | 3387–3391 | 52–56 |
| 1910 | А | 115–119 | Роберт Стивенсон и Ко. | 3392–3396 | 71–75 |
| 1911 | А | 15, 18–22 | Хадсуэлл Кларк | 946–951 | 57–62 |
| 1914 | A1 | 23–25 | Хадсуэлл Кларк | 1063–1065 | 63–65 |
| 1916 | A1 | 26–27 | Хадсуэлл Кларк | 1119–1120 | 66–67 |
| 1918 | A1 | 28–30 | Роберт Стивенсон и Ко. | 3660–3662 | 68–70 |
Обзор классов RR
Класс A и предыдущие M класс 1904 г. и р класса 1910 г., были тесно связаны конструкции, идеально подходящие для перевозки тяжелых угольных поездов на относительно короткие расстояния.
Эти три класса (и больший колесный P класс ) были разработаны для работы на Rhymney Railway, заменяя меньшие локомотивы. Когда более мелкие железнодорожные компании были насильно объединены в Великая Западная железная дорога (GWR) в 1923 году, эти современные 0-6-2 были в целом в хорошем состоянии (некоторым было несколько месяцев) и оказались успешными. Вместе они стали образцом для 200 сильных GWR 5600 Класс.
Ребилды классов RR
Пятнадцать локомотивов класса А были модернизированы с 1926 года. Всего до 1949 года с двадцатью девятью локомотивами «Стивенсон» обращались аналогичным образом. В 1929 году № 55 был переоборудован GWR, и в этом виде он был визуально почти неотличим от локомотива. GWR 5600 Класс.
Котел GWR номер 2 (использовался в классе 5600) также подходил для локомотивов Rhymney класса M и R. Классы A и P также были перестроены, но для хорошего эффекта использовался немного более короткий стандартный котел № 10.
GWR 5600 Класс
Дизайн класса 5600 достаточно близко следовал за конструкцией Rhymney, но, насколько это возможно, перенял практику GWR, используя многие стандартизированный части. В инновации Коллетта был включен стандарт номер 2 котел который подходил для 5600 (и локомотивов Rhymney класса M и R), в комплекте с традиционным медным кожухом предохранительного клапана GWR и дымоходом с медным колпачком.
Валлийский 0-6-2T типы
Железные дороги Южный Уэльс Похоже, им особенно нравился тип 0-6-2T. Это было связано с тем, что характер выполняемой ими работы требовал большого сцепляющего веса, большой мощности с хорошей тормозной способностью, но не требовал полной скорости, ни больших цистерн или бункеров, поскольку расстояния от ямы до порта были небольшими. Эти валлийские локомотивы были переданы GWR на группировка в 1923 году, и многие из них, включая семнадцать из Rhymney A, M, P и R, были перестроен с коническими котлами GWR. Все локомотивы, производные от Римни Стивенсона, перешли в Британские железные дороги (BR) собственность в 1948 году. Другие включали (с некоторыми пробелами в нумерации):
- Железная дорога Брекона и Мертира, Номера РР 431-436
- Кардифф Железная дорога, БР № 155
- Rhymney Railway, Номера БР 35-83
- Тафф Вейл Железнодорожный, Номера РР 204-399
Для получения дополнительной информации об этих локомотивах предварительной группировки см. Локомотивы Великой Западной железной дороги.
Смотрите также
Рекомендации
- Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1966). Локомотивы группы 4: Great Western Railway. Шеппертон, Мидлсекс: Ian Allan Limited. п. 90.