GWR 6100 Класс - GWR 6100 Class

GWR 6100 Класс
6147 на Swindon Works 26 апреля 1964 г. после капитального ремонта
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Чарльз Коллетт Строитель GWR Swindon Works Порядковый номер Лоты 269, 278, 291 Дата постройки 1931–1933, 1935 Всего произведено 70
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-2Т  • МСЖД 1′C1 ′ h2t Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Ведущий диам. 3 фута 2 дюйма (0,965 м) Водитель диам. 5 футов 8 дюймов (1,727 м) Конечный диам. 3 фута 8 дюймов (1,118 м) Минимальная кривая 6 цепей (396 футов; 121 м) нормальные, 5 цепей (330 футов; 101 м) медленных Длина 41 фут 0 дюймов (12,50 м) более буферы Ширина 8 футов 11 ^1⁄4 в (2,724 м) Высота 12 футов 7 ^5⁄8 в (3,851 м) Нагрузка оси 17 длинных тонн 12 центнеров (39 400 фунтов или 17,9 т) 19,7 коротких тонн полный Клейкий вес 52 длинных тонны 13 центнеров (117 900 фунтов или 53,5 т) 58,9 коротких тонн в полном объеме Локо вес 78 длинных тонн 9 центнеров (175,700 фунтов или 79,7 т) 87,9 коротких тонн полный Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 20,35 квадратных футов (1,891 м^2) Давление в котле 225 фунтов-силы / дюйм^2 (1,55 МПа) Поверхность нагрева: • Трубки 1145,00 кв. Футов (106,374 м^2) • Топка 121,80 квадратных футов (11,316 м^2) Перегреватель: ​ • Тип 4-элементный или 6-элементный • Площадь обогрева 4 элемента: 5,440 м (58,56 кв. Футов)^2), 6-элементный: 77,68 кв. Футов (7,217 м^2) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 18 дюймов × 30 дюймов (457 мм × 762 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 27340 фунтов-силы (121,61 кН)
Карьера Операторы GWR  » BR Учебный класс 6100 Класс мощности GWR: D BR: 4MT Числа 6100–6169 Класс нагрузки на ось GWR: синий Снято 1958–1965 Диспозиция Один сохранился, остаток слом

В GWR 6100 Класс это класс 2-6-2 Танковые паровозы со стороны Т.

История

6165 при Чтение с поездом минераловозов в мае 1964 г.

Класс был разработан Чарльз Коллетт и представленный в 1931 году, и были прямым развитием более ранней 5101 класс (и в этом отношении 1905 г. 3100/5100 класс ). Основным отличием от их предшественников было повышенное давление в котле до 225 фунтов на квадратный дюйм (1,55 МПа) с последующим увеличением тягового усилия.^[1]

Всего их было семьдесят, построенных двумя партиями в 1931–1933 и 1935 годах. трейнспоттеры как «Tanner One-ers» - ссылка на их последовательность нумерации «61xx» с использованием разговорных терминов для обозначения шесть пенсов и пенни.

Класс был специально построен для пригородных поездов в районе Лондона, где они заменили стареющие 2221 класс об этих услугах. Они продержались до конца пара на Западный регион Британских железных дорог в 1965 году, никогда не уходя далеко от своей родины. Типичные обязанности - от Паддингтона до Эйлсбери через Хай-Уиком и от той же конечной остановки до Оксфорда, Виндзора, Рединга и Бейзингстока. В основном они были сброшены в Old Oak Common, Southall, Slough, Reading и Aylesbury на протяжении всей своей жизни. В начале 1960-х годов появление первого поколения дизельные моторные агрегаты сделало их полуизбыточными, хотя в целом далеко не изношенными. В последние несколько лет они выполняли более мелкие обязанности, как на соседней фотографии, пока не отправили на слом.^[1]

Сохранение

6106 в Дидкот

Один локомотив, 6106, сохранился до наших дней. Дидкот железнодорожный центр, хотя в настоящее время не работает.^[2]

Модели

Бывший Китмастер компания произвела комплект из литого полистирола без электропитания для 00 калибр. В конце 1962 года бренд Kitmaster был продан материнской компанией (Rosebud Dolls) компании. Airfix, которые передали формовочные инструменты на собственный завод; они повторно представили часть бывшего модельного ряда Kitmaster, включая эту модель. Впоследствии инструменты были снова проданы Дапол которые также выпустили эту модель.^{[3][страница нужна ]}

Треугольник также производила силовую модель 6157 в Шкала TT^[4]

На некоторое время Грэм Фэриш подготовили N калибр Модель устарела по сравнению с более современными моделями, а ее ведущие колеса соответствуют классу 3100, то есть 5 футов 3 дюйма, но все же являются разумным представлением, которое также является хорошей базой для добавления деталей.^{[нужна цитата ]}

Дапол производит совершенно новый ОО шкала модель этого класса^[5]

Hornby Railways также переоснащает свои ОО шкала модель этого класса^[6]

Смотрите также

• Класс GWR 3100/5100 (1906 г.)
• GWR 3150 Класс
• GWR 5101 Класс
• GWR 3100 класс (1938)
• GWR 8100 Класс

Рекомендации

1. le Fleming, H.M. (Февраль 1962 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть девятая: Стандартные двухцилиндровые классы. RCTS. стр. J33 – J34.
2. «6106 - 61хх класс». Дидкот железнодорожный центр. Получено 2 ноября 2008.
3. Найт, Стивен (1999). Давайте держаться вместе: оценка железнодорожных комплектов Kitmaster и Airfix. Clopthill: Irwell Press. ISBN  1-871608-90-2.
4. "Локомотивы Трайанг ТТ". Архивировано из оригинал 8 июня 2009 г.
5. «С радостью сообщаем о запуске нового локомотива GWR Large Prairie 2-6-2 с манометром OO». Дапол. Декабрь 2017 г.
6. «GWR, класс 61xx 'Large Prairie', 2-6-2T, 6110 - Era 3». Hornby.

• Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения). Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 56, 102, 136. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

внешняя ссылка

• Запись в базе данных Rail UK для класса 6100