GWR 2251 Класс - GWR 2251 Class

GWR 2251 Класс
Пригородный поезд Gloucester Tramway Junction geograph-2932565-by-Ben-Brooksbank.jpg
2242 на Трамвайной развязке, Глостер
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерЧарльз Коллетт
СтроительGWR Swindon Works
Дата постройки1930–1948
Всего произведено120
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-6-0
 • МСЖДC h2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.5 футов 2 дюйма (1,575 м)
Минимальная кривая4 12 цепи (297 футов; 91 м) нормальные,
4 цепи (264 фута; 80 м) медленные
Длина53 футов 8 14 в (16,36 м)
Ширина8 футов 5 дюймов (2,565 м)
Высота12 футов 8 12 в (3,874 м)
Нагрузка оси15 длинных тонн 15 центнеров (35 300 фунтов или 16 тонн)
(17,6 коротких тонн) полный
Локо вес43 длинных тонны 8 центнеров (97 200 фунтов или 44,1 т)
(48,6 коротких тонн) полный
Нежный вес36 длинных тонн 15 центнеров (82300 фунтов или 37,3 т)
(41,2 коротких тонны) полный
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков5 длинных тонн 0 центнеров (11 200 фунтов или 5,1 т)
(5,6 коротких тонн)
Крышка для воды3000 имп галлонов (14000 л; 3600 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate
17,40 квадратных футов (1,617 м2)
Давление в котле200 фунтов-силы / дюйм2 (1,38 МПа)
Поверхность нагрева:
• Трубки
1069 квадратных футов (99,3 м2)
• Топка102 квадратных футов (9,5 м2)/
Перегреватель:
• Тип4-элементный или 6-элементный
• Площадь обогрева4 элемента: 52,98 кв. Футов (4,922 м)2),
6-элементный: 70,00 кв. Футов (6,503 м2)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17,5 × 24 дюйма (444 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие20155 фунтов-силы (89,65 кН)
Карьера
ОператорыGWR  » BR
Класс мощностиGWR: B,
BR: 3MT
Числа2251–2299, 2200–2250, 3200–3219
Класс нагрузки на осьЖелтый
Снято1958–1965
ДиспозицияОдин сохранился, остаток слом

В Великая Западная железная дорога (GWR) 2251 Класс был классом 0-6-0 пар нежный локомотив предназначен для перевозки грузов средней мощности. Они были представлены в 1930 году как замена более ранним Дин Товары 0-6-0 и строился до 1948 года.[1]

Обзор

Во многих отношениях модели 2251 были модернизированы Dean Goods, разделяя основные размеры, но обладая более современными функциями, такими как конические котлы и полные кабины. Увеличение как давления в котле, так и поверхности нагрева привело к полезному увеличению мощности за счет веса, ограничивавшего разрешенные маршруты. №№ 2211–2230, 1940 г. постройки, без боковых окон. Разработано Чарльз Коллетт для средних грузовых и пассажирских перевозок у них были ведущие колеса 5 футов 2 дюйма (1,575 м). Перенося максимум 3 000 британских галлонов (14 000 л; 3 600 галлонов США) воды для заправки котла, работающего при давлении 200 фунтов на квадратный дюйм (1,4 МПа), они развивали тяговое усилие 20 155 фунтов-силы (89,65 кН). Их можно было найти работающими на большинстве частей бывшей системы GWR. Это были первые GWR. 0-6-0 использовать стандартный котел № 10, который позже будет установлен на 94xx, 15xx и различные реконструкции поглощенных в основном валлийских локомотивов.

Они были отозваны между 1958 и 1965 годами.

Сохранение

Сохранилось 3205 на Южный Девон железная дорога.

Один, 3205, сохранился и находится на Южный Девон железная дорога в Девон.[2]

Модели

Филиал Бахмана производит модели 2251 в Датчик OO. Основная линия (Палитой ) выпустила первую готовую к эксплуатации модель OO в 1978 году. Модель Bachmann была выпущена в 1996 году. Она основана на модели Mainline с переработанной оснасткой корпуса в дополнение к совершенно новой конструкции шасси, позволяющей моделировать заднюю часть котла.

Первой моделью калибра N был комплект Langley whitemetal, предназначенный для Грэм Фэриш 94xx / универсальное танковое шасси. Следующим был Peco (модели железных дорог) готовая к запуску модель. Это был большой шаг вперед, и DCC был установлен в стандартной комплектации. Их производство прекратилось примерно в 2010 году. Следующая модель этого класса была произведена Union Mills и выпущена в 2017 году.

В 3 мм /Шкала TT , BEC изготовила корпус из белого металла для Tri-ang jinty шасси, правда, это давно снято с производства.

Рекомендации

  1. ^ "Digital Traction GWR Collett 0-6-0 '2251' Класс". Steam звучит превосходно. Получено 13 сентября 2017.
  2. ^ «ГВР 0-6-0 № 3205». Южный Девон железная дорога. Получено 14 сентября 2019.
  • Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения). Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 23–24, 30, 102, 127. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

внешняя ссылка