Грумман F11F-1F Супер Тигр - Grumman F11F-1F Super Tiger - Wikipedia

F11F-1F Супер Тигр
F11F-1F NAN12-56.jpg
Прототип F11F-1F Super Tiger с General Electric J79 двигатель, 1956 г.
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительГрумман
Первый полет25 мая 1956 года
Положение делОтменено
Основной пользовательВМС США
Количество построенных2
Разработано изГрумман F-11 Тигр

В Грумман F11F-1F Супер Тигр (название компании G-98J) - одноместный истребитель, первоначально разработанный для ВМС США (USN). На основе USN F-11 Тигр, F11F-1F не пошел дальше двух прототипов F11F-1F.

Дизайн и развитие

В качестве усовершенствования истребителя F11F-1 (F-11A) Грумман предложил более совершенную версию планера, известную как F11F-1F Super Tiger. Это было результатом исследования 1955 года, чтобы соответствовать новому General Electric J79 двигатель в планер F11F. ВМФ был достаточно заинтересован, чтобы разрешить модификацию двух серийных F11F-1 с увеличенными воздухозаборниками и YJ79-GE-3. турбореактивные двигатели, получивший обозначение F11F-1F, что указывает на серийный F11F-1 со специальной установкой двигателя.

Самолет совершил первый полет 25 мая 1956 года, достигнув 1,44 Маха в одном из полетов. После добавления скруглений корня крыла 60 °, удлинения фюзеляжа на 13,5 дюймов (35 см) и усиленного двигателя J79 в 1957 году F11F-1F достиг впечатляющей скорости 2,04 Маха, таким образом, став первым военно-морским самолетом в мире, который превысил число Маха 2 (за два года до F4H, F8U-3, и A3J ). Это стало неожиданностью даже для Груммана, который ожидал, что максимальная скорость на высоте составит всего 1,4 Маха.[1] Для сравнения, F11F-1 с Райт J65 имел трудности с превышением скорости 1.1 Маха. Однако ВМС США не заказывали Super Tiger в производстве. Хотя практический потолок самолета был номинально 59 000 футов, испытательный полет 18 апреля 1958 года на авиабазе Эдвардс установил мировой рекорд высоты в 76 939 футов.[2]

История эксплуатации

Маркетинговые усилия

F11F-1F (третий сверху) с другими испытательными самолетами на Эдвардс AFB, 1958.

Не сумев получить контракт с военно-морским флотом, Grumman продавал Super Tiger иностранным заказчикам. Super Tiger превзошел Сааб Дракен, Lockheed F-104 Истребитель, Dassault Mirage III, и Fiat G.91 в тендере на оснащение Швейцарские ВВС. Наконец, Mirage III был выбран как более дешевая и безопасная альтернатива, но уступающая по производительности.[3][4]Чтобы заинтересовать немцев, Грумман предложил 10500 фунтов силы Роллс-Ройс Эйвон установка вместо J79.[5]

В ВВС Германии, Силы самообороны Японии, и Королевские ВВС Канады проявили значительный интерес, но в итоге был выбран Lockheed F-104 Starfighter. Этот результат, однако, был омрачен Скандалы о взяточничестве Lockheed, в котором Lockheed выплатила огромные суммы влиятельным политикам в этих странах, чтобы гарантировать принятие Starfighter на вооружение.[6]

Варианты

F11F-1F Супер Тигр
(G-98J) Два самолета Grumman F11F-1 с двигателями J79-GE-3A (BuNos 138646 и 138647).[1]
F11F-2
Предполагаемое до 1962 года обозначение серийных Super Tigers.
F-11B
Обозначение после 1962 года зарезервировано для серийных Super Tigers.
XF12F
Полуофициальное обозначение разрабатываемой версии F11F-1F / -2.[7]

Операторы

 Соединенные Штаты

Самолет на дисплее

Первый F11F-1F (BuNo 138646) использовался для тушения пожаров и был уничтожен в 1980-х годах. Второй прототип (BuNo 138647) был списан 10 января 1961 года и использовался в качестве учебно-тренировочного самолета. По состоянию на октябрь 2020 года он выставлен на открытом воздухе в музее Китайского озера в Риджкресте, Калифорния. Самолет взят в аренду у База военно-морского вооружения Китайское озеро, Калифорния.[8][неудачная проверка ]

Технические характеристики (F11F-1F)

Grumman F11F-1F Super Tiger drawing.png

Данные из Секретные проекты: истребители и перехватчики 1945-1978 гг.[9]

Общие характеристики

Спектакль

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Баттлер, 2008, стр. 114–115.
  2. ^ «Новый флот 1954–1959» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2000 г.
  3. ^ "Die Besten: Supertiger und Mirage III (Лучшие: Supertiger и Mirage III) (на немецком)." В архиве 2011-06-25 на Wayback Machine Швейцер Люфтваффе. Дата обращения: 1 июля 2010.
  4. ^ "Le Supertiger et le Mirage III превосходит конкурентов (Supertiger и Mirage III превосходят своих конкурентов) (На французском)." В архиве 2011-01-30 на Wayback Machine Силы Aériennes Suisses. Дата обращения: 1 июля 2010.
  5. ^ «П.1 Немецкая демонстрация». Полет, 31 января 1958 г., стр. 130.
  6. ^ Баугер, Джо. «Грумман F11F-1 / F-11A Тигр». Энциклопедия американских военных самолетов Джо Баугера, 30 января 2000 г. Дата обращения: 26 июля 2010 г.
  7. ^ Баттлер 2008, стр. 126.
  8. ^ «F11-1F Супер Тигр». Фонд китайского музея озера. Получено 2 апреля 2020.
  9. ^ Баттлер 2008, стр. 135.
  10. ^ а б c d Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 250–251.

Библиография

  • Ангелуччи, Энцо и Питер М. Бауэрс. Американский истребитель. Спаркфорд, Великобритания: Haynes Publishing, 1987. ISBN  0-85429-635-2.
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1990, стр. 183–185. ISBN  0-87021-792-5.
  • Баттлер, Тони. Американские секретные проекты: истребители и перехватчики 1945-1978 гг. Хинкли, Лестершир, Великобритания: Midland Publishing, 2008 г., первое издание 2007 г. ISBN  978-1-85780-264-1.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с F11F Супер Тигр в Wikimedia Commons