Toyota Corolla (E20) - Toyota Corolla (E20)

Toyota Corolla (E20)
Toyota Corolla E20 Апрель 1976 г., 1166cc.JPG
Toyota Corolla E20 2-дверный седан
Обзор
Также называемыйТойота Спринтер
Производство
  • Май 1970 - июль 1974 (купе / седан)[1]
  • Май 1970 - май 1978 (универсал / фургон)[1]
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова
МакетМакет FR
СвязанныйDaihatsu Charmant
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2335 мм (91,9 дюйма)[3]
Длина
  • 3945 мм (155,3 дюйма) (купе)[4]
  • 3990 мм (157,1 дюйма) (фургон)[5]
Ширина1506 мм (59,3 дюйма)[4]
Рост1346 мм (53 дюйма)[4]
Снаряженная массаОт 730 кг (1609 фунтов) до 910 кг (2006 фунтов)
Хронология
ПредшественникКоролла E10
ПреемникКоролла Е30

В Королла Е20 было второе поколение автомобилей, проданных Toyota под Венчик паспортная табличка.

Модель KE2 # / TE2 # второго поколения, выпущенная в мае 1970 г., имела "стиль бутылки кокса У него была более длинная колесная база на 2335 мм (91,9 дюйма). Конструкция передней подвески была значительно улучшена за счет использования стабилизатора поперечной устойчивости, однако задняя часть осталась относительно похожей. В этом году Corolla стала вторым самым продаваемым автомобилем в мире. седаны были Standard, Deluxe и Hi-Deluxe. Купе предлагалось в Deluxe, SL, SR и Левин ("левин" Древнеанглийский для "молнии").

Незначительные изменения были внесены в сентябре 1971 г.[1] с новой решеткой радиатора, указателями поворота и задними фонарями, а также обработкой, аналогичной Sprinter. Следующая подтяжка лица была сделана в августе 1972 года.[1] E20 Corolla также использовалась в качестве основы для 1974 года. Daihatsu Charmant.

Япония (1970–1978)

Производство большинства моделей было прекращено в июле 1974 г.[1] но универсал и фургон KE26 все еще продавались в Японии вместе с новой 30-й серией, пока производство, наконец, не закончилось в мае 1978 года.

Грузоподъемность Corolla Van была облегчена с появлением нового Toyota TownAce в 1976 году, в то время как его близнец Toyota LiteAce был продан на Авто магазин Toyota места рядом с Sprinter, где оба автомобиля используют двигатели Corolla / Sprinter 1200 куб. см 3K-J и 1600 куб. см 2T-J и 12T-U. Автомобили с 1,6-литровым двигателем были признаны пакетом отделки высшего уровня, так как объем двигателя обязывал японских владельцев платить больше в год. дорожный налог.

Спортивный Levin изначально был доступен только с двухкамерным двигателем; в конце 1973 г. к ним присоединился несколько более дешевый и менее мощный «Левин Дж» с двигателем SOHC 2T-B.[6] Уровень добычи Levin составлял около 5000 в год. В дополнение к множеству других улучшений характеристик, у Levin есть расширители крыльев и более быстрая рулевая рейка, чем у других Corollas, в то время как в версиях Twin Cam отсутствуют сервотормоза, чтобы водитель чувствовал себя более спортивно.[6]

Японские двигатели:

  • 3K - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 68 л.с. (50 кВт)[3]
  • 3K-D - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 73 л.с. (54 кВт)[3]
  • 3K-B - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, двойной карбюратор, 77 л.с. (57 кВт)[3]
  • T - 1,4 л (1407 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 86 л.с. (63 кВт)[7]
  • T-D - 1,4 л (1407 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 90 л.с. (66 кВт)[7]
  • T-B - 1,4 л (1407 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, двойной карбюратор, 95 л.с. (70 кВт)[7]
  • 2T-B - 1,6 л (1588 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, сдвоенный карбюратор, 105 л.с. (77 кВт)[8]
  • 2T-G - 1,6 л (1588 куб.см) I4, 8-клапанный DOHC, двойной карбюратор, 115 л.с. (85 кВт)[8]
  • 2T-GR - 1,6 л (1588 куб.см) I4, 8-клапанный DOHC, двойной карбюратор, 110 л.с. (81 кВт)[9]

Шасси для рынка JPN:[9]

  • KE20 - 1166 куб.см Седан, 2-дверный / 4-дверный (Std, DX, Hi-DX)
  • TE20 - 1407 куб.см Седан, 2-дверный / 4-дверный (Std, DX, Hi-DX)
  • TE21 - 1588 куб.см Седан, 2-дверный / 4-дверный
  • KE25 - купе объемом 1166 куб. См (DX, Hi-DX, SL)
  • TE25 - купе объемом 1407 куб. См (DX, Hi-DX, SL, SR)
  • TE27 - купе объемом 1588 куб.см (Левин)
  • KE26V - 1166 куб.см универсал / фургон, 3-дверный / 5-дверный (Std, DX)
  • TE28 - 1588 куб.см Универсал, 5-дверный

Экспортные двигатели:

  • 3K - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 58 л.с. (43 кВт) (DIN)[9] / 68 л.с. (50 кВт) (SAE)[10]
  • 3K-H - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 55 л. С. (40 кВт) (DIN) - версия с удаленным дымом, представленная осенью 1974[9]
  • 2T - 1,6 л (1588 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 75 л.с. (55 кВт) (DIN)

США (1970–1974)

В США было доступно большинство стилей кузова, хотя двигатели объемом 1,4 литра и двойные двигатели никогда не предлагались. В сентябре 1970 года был добавлен дополнительный двигатель объемом 1588 куб. См (97 куб. Дюймов) и мощностью 102 л.с. (76 кВт), что являлось весьма впечатляющей выходной мощностью для того времени. Предлагались либо четырехступенчатая механическая, либо трехступенчатая автоматическая коробка передач, пока спортивное пятиступенчатое купе не было названо S5 и SR5 были представлены в 1972 году. В 1974 году SR5 был представлен Водитель машины команда журнала в конкурсе SCCA. В Японии SR5 называли Corolla Levin.

Американские двигатели (нормы SAE):

  • 3K-C - 1,2 л (1166 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 73 л.с. (54 кВт) (брутто) / 55 л.с. (41 кВт) (нетто)
  • 2T-C - 1,6 л (1588 куб.см) I4, 8-клапанный OHV, карбюратор, 102 л.с. (76 кВт) при 6000 об / мин[7]

Шасси для рынка США:

  • TE21 - Седан, 2-дверный / 4-дверный (Std, DX, Hi-DX)
  • TE26 - Универсал, DX
  • TE27 - Купе (SR5)

Индонезия (1971–1975)

Серия E20 была первой Corolla, продаваемой в Индонезия.

Галерея

  • Купе

  • 4-дверный седан

  • Вагон

  • Ван

использованная литература

  1. ^ а б c d е Руководство по идентификации автомобилей Toyota. Япония: Toyota Motor Corporation - Отдел зарубежных запчастей. 1984. Каталожный № 97913-84.
  2. ^ "Тойота Королла КЕ20 1971 года 2-дверный седан". Шеннонс. Австралия. Получено 2 августа 2013.
  3. ^ а б c d Брауншвейг, Роберт; и др., ред. (14 марта 1974 г.). "Automobil Revue '74" (на немецком языке). 69. Берн, Швейцария: Hallwag AG: 494. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  4. ^ а б c «Дорожные испытания автомобиля: Toyota Corolla 1200 SL». Autocar. Vol. 134 нет. 3908. 18 февраля 1971. С. 6–9.
  5. ^ 愛 さ れ る 車 づ く り。 ト ヨ タ あ す に い み ま す。 [Производство симпатичных автомобилей. Toyota осмеливается бросить вызов завтрашнему дню.] (каталог) (на японском языке), Toyota Motor Co., 1972, стр. 2
  6. ^ а б «Новая модель: Corolla Levin». Motor Magazine International. Токио, Япония. 2 (1): 94–95. Январь 1974 г.
  7. ^ а б c d Автомобиль Ревю '74, п. 495
  8. ^ а б Автомобиль Ревю '74, п. 496
  9. ^ а б c d Хайек, Александр. «Тойота Королла Е2». Toyotaoldies.de. Получено 13 января 2012.
  10. ^ Автомобиль Ревю '74, п. 149
Toyota график дорожных автомобилей, рынок Северной Америки, 1958–1979 гг. Следующий »
Тип1950-е годы1960-е1970-е годы
Год выпуска8901234567890123456789
МалолитражныйВенчикВенчикВенчик
КомпактныйТиараКоронаКоронаКоронаКорона
Среднего размераКорона Марк IIКорона Марк IICressida
ПолноразмерныйКоронаКоронаКорона
Корона
Спортивный компактныйКарина
CelicaCelica
Спортивный2000GTCelica Supra