Дурбан Харборс Эдвард Иннес - Durban Harbours Edward Innes - Wikipedia
| Дурбан Харбор Эдвард Иннес | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Департамент гавани Натала Эдвард Иннес, c. 1901 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дурбан Харбор Эдвард Иннес 1901 г. был южноафриканским паровозом доСоюз эпоха в Колония Наталь.
В 1901 году Департамент портов правительства Наталь разместил единую 0-6-0 бортовой цистерны имени Эдвард Иннес используется в качестве маневрового локомотива в гавани Дурбана.[1][2]
Консультативный совет порта
Когда Совет гавани Натала был упразднен в 1894 году, контроль над развитием и обслуживанием гавани был возложен на недавно созданный правительственный департамент Колония Наталь. В 1898 году был создан Консультативный совет порта, состоящий из семи членов, представляющих колониальное правительство, а также коммерческие и муниципальные образования. Как гавань в мыс Доброй надежды, этот совет отвечал за управление, контроль, улучшение, развитие и техническое обслуживание объектов в гавани Дурбана.[1]
Железнодорожные операции в порту перешли в ведение Департамента портов правительства Натал.[3]
Производитель
В 1901 году Департамент гавани Натала ввел в эксплуатацию единственный локомотив 0-6-0T в гавани Дурбана. Он был построен Хадсвелл, Кларк и компания из Лидс и не был пронумерован, но назван Эдвард Иннес после первого инженера порта, который был назначен портовым советом Натала в 1881 году. Иннес занимал этот пост до своей смерти в 1887 году. Локомотив не был специально разработан, но был куплен с полки, и аналогичные двигатели были в эксплуатации. в другом месте в мире.[1][2][4]
Служба
Когда Союз Южной Африки была основана 31 мая 1910 года три колониальных правительственных железных дороги (Капские государственные железные дороги, Государственные железные дороги Натала и Центрально-Южноафриканские железные дороги ) были объединены под единой администрацией для контроля и управления железными дорогами, портами и гаванями Союза. Хотя Южноафриканские железные дороги и гавани возникли в 1910 году, фактическая классификация и изменение нумерации всего подвижного состава трех составляющих железных дорог были введены в действие только с 1 января 1912 года.[5][6]
Двигатель Эдвард Иннес В 1912 году все еще служил в гавани и был включен в реестр SAR. Однако локомотив был исключен из списков классификации SAR и перенумерации. Он сохранил свое название и оставался на вооружении в гавани Дурбана до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации и списан в 1923 году.[2][4][6]
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Эдвард Иннес из Дурбан-Харбора. |
- ^ а б c Голландия, Д. Ф. (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог. 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 115, 128–129. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ а б c Espitalier, T.J .; Дэй, W.A.J. (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава III - Государственные железные дороги Натала (Продолжение). Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани", сентябрь 1944 г., стр. 669-671.
- ^ Департамент портов правительства Натала
- ^ а б Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Локомотивы Южноафриканских железных дорог (1-е изд.). Кейптаун: Струик. С. 21–22. ISBN 0869772112.
- ^ Южноафриканские железные дороги - исторический обзор. Редактор Джордж Харт, издатель Билл Харт, спонсор Dorbyl Ltd., опубликовано c. 1978, стр. 25.
- ^ а б Классификация S.A.R. Двигатели со списками перенумерации, выданный Управлением главного механика, Претория, январь 1912 г., стр. 2. (Перепечатано в апреле 1987 г. музеем SATS, R.3125-6 / 9 / 11-1000)
Локомотивы 