Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1960–1969) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1960–1969) - Wikipedia

Пункты в этом списке сгруппированы по году, в котором произошла авария или инцидент. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Более подробные списки см. В Офис регистрации авиакатастроф, то Сеть безопасности полетов, или База данных кистей и совков с сайта Dutch Scramble. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.

Терминология самолета

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

1960

4 января
Три Армия США де Хэвилленд Канада U-1A Оттерс 329-го инженерного отряда вылететь из г. Авиабаза Уилус к Бенгази, Ливия, но 55-2974 исчезает за Залив Сирт в Средиземном море во время шторма Прага. Самолетов так и не нашел. Обыск приостановлен 8 января в 20:30. Предположительно погибли один экипаж и девять пассажиров. Утрачены:
1-й лейтенант Уолтер Джефферсон-младший, пилот самолета, Талса, Окла;
2-й лейтенант Грейдон В. Госс, Франклинвилл, штат Нью-Йорк;
Pfc Albert L. Callais, Plaquemine, La:
Sp5 Доннальд Р. Флетчер, Салинас, Калифорния;
Sp4 Генри Харви, Брадентон, Флорида;
Sp4 Джордж В. Хайтауэр, Васкум, Техас;
Pfc Стивен Т. Новак, Массена, штат Нью-Йорк;
Sp4 Уильям К. Райли, Норт-Адамс, Массачусетс;
Sfc Kenneth E. Spaulding, Бронкс, Нью-Йорк
Pfc Генри Дж. Вейер-младший, Чикаго, штат Иллинойс.[1][2]
25 февраля
Основная статья: 1960 Рио-де-Жанейро столкновение в воздухе
ВМС США Дуглас R6D-1, BuNo 131582, Полет от Буэнос-Айрес - Эсейса к Международный аэропорт Галеан / База ВВС Галеан столкнулась в воздухе Залив Гуанабара возле Гора Сахарная голова с Real Transportes Aéreos Дуглас DC-3, прописка PP-AXD, вылет из Кампус-дус-Гойтаказес к Рио-де-Жанейро - Аэропорт Сантос-Дюмон. Из 38 пассажиров американского самолета выжили трое. Все 26 пассажиров и экипаж бразильского самолета погибли.
26 февраля
А Lockheed F-104C Истребитель, 56-0905, из 436-я тактическая истребительная эскадрилья, 479-й тактический истребительный авиаполк, попадает в гору в 7 м. северо-северо-восток от аэродрома при ночном заходе на посадку в База данных Неллис, Невада.
5 марта
Поздняя подготовка к производству Английский Electric Lightning F.1, XG334 эскадрильи развития воздушного боя, RAF Coltishall, Норфолк, самолет "А" разбился рядом Wells-next-the-Sea после полного отказа гидравлической системы, что привело к потере всей мощности рулевого управления и гидравлических служб. Пилот эскадрильи Лидер Хардинг, безопасно катапультируется, спускается рядом Syderstone, в Северный Норфолк. Всего рейсов 34, налет 23 ч 35 мин. Это была первая потеря такого типа. Обширные морские поиски вокруг Ревущий средний свет не удалось найти никаких следов пропавшей молнии.[3]
5 марта
А Летающий крытый вагон Fairchild C-119G, 53-8152A[4] из 12-я эскадрилья авианосца, 322-я авиационная дивизия, Авиабаза Дре, Франция, вылетает Адана, Турция с 3 членами экипажа, 15 пассажирами и 7614 фунтами груза, делает заправку в Афины, Греция, отправление в 16:00. за Неаполь, Италия. Через два часа после ожидаемого полета в 3:02 левый двигатель начинает работать с превышением скорости. Попытки отрезать и / или опереть винт терпят неудачу, и самолет теряет высоту. Пилот решает выключить двигатель, отключив противопожарную стену. Двигатель останавливается, но карданный вал срезается с ветряной мельницей с увеличенной скоростью. Самолет начинает снижаться со скоростью 500 футов в минуту. Понимая, что самолет не достигнет выбранного аварийного аэродрома в Кротоне, Италия, пилот кружит над городком Ботричелло, приказав пассажирам и радисту спастись - все благополучно приземлились с незначительными травмами. Пилот Гарольд Клиффтон Хардести и второй пилот Гарри Фрэнсис Доули-младший затем приземляют C-119 на близлежащем пляже в 18:30 (сумерки) с пониженным шасси, закрылками, включенными посадочными огнями, со скоростью подхода 120 кн и приземление на 90 узлов. Откат был прямым на 800-1000 футов, прежде чем C-119 повернул вправо и в воду, при этом кабина была заполнена примерно до уровня бокового окна. Двое членов экипажа эвакуируются через верхний люк, соскальзывают с левого крыла и плывут на берег. Несмотря на то, что самолет остановился практически невредимым, волнение за ночь разрушило планер.[5][6][7]
12 марта
А Боинг B-47E Stratojet, 52-1414, из 545-я бомбардировочная эскадрилья, 384-е бомбардировочное крыло, перенапрягается, взрывается в воздухе над Литл-Рок, Арканзас примерно в 06:45 обломки обрушились на районы города, многие дома загорелись. Только второй пилот, лейтенант Томас Г. Смок, 26 лет, выжил, прыгнув с парашютом после того, как его выбросило из-под взрыва; два других члена экипажа и один пассажир погибли, а также два гражданских лица на земле. Погибшими членами экипажа были капитан Герберт Олдридж, 37 лет, командир самолета; Подполковник Рейнольдс С. Уотсон, 43 года, штурман, и сержант. Кеннет Э. Брозе, 25 лет (пассажир). Гражданскими жертвами стали 62-летняя миссис Эндрю Л. Кларк, которая была одна в своем доме в 211 Colonial Court, где упала большая часть самолета, и 29-летний Джеймс Ларой Холлабо, приемный сын миссис Агнес Нильссон Гроув из Мэриленда 1920 года. Авеню. Оба этих дома были уничтожены пожаром, но миссис Гроув спаслась с ожогами и ссадинами на ногах. "Смок остановился, запутавшись в дереве за домом на Мидленд-стрит, 509. Он разумно обратился к спасателям, которые наблюдали за его падением с парашютом, но были в сильном шоке. Ему на месте оказали неотложную помощь врач, который жил по соседству. , и его доставили в Баптистская больница Арканзаса. Его жена работала медсестрой в Детской больнице Арканзаса, в двух кварталах от места крушения Мэриленд - Саммит. Место наибольшего разрушения собственности произошло на пересечении улиц Мэриленд и Саммит-авеню. Два дома, дом миссис Мари Миллиган на 824 Summit и дом миссис Гроув, а также многоквартирный дом из трех квартир на юго-восточном углу, были уничтожены пожаром ".[8]
18 марта
Lockheed F-104C Истребитель, 56-0917, из 436-я тактическая истребительная эскадрилья, 479-й тактический истребительный авиаполк[9] основанный на База ВВС Джордж, Калифорния, исчезает вскоре после взлета примерно в 10 милях к северу от Киндли AFB, Бермуды. Никаких следов самолета или пилота 1-го лейтенанта Морриса Балларда Ларсена не обнаружено, несмотря на 6-дневные воздушные и морские поиски. Причина аварии остается невыясненной. Эта авария произошла во время запланированного развертывания с авиабазы ​​Джордж в Морон AB, Испания, с дозаправкой на Бермудских островах. Эскадрилья из восемнадцати самолетов F-104C должна была покинуть авиабазу Киндли, Бермудские острова, в Морон, Испания, в 06:30. Первый полет из 6 самолетов, включая лейтенанта Ларсона, взлетел с номерами с 1 по 4 в левом эшелоне и номерами 5 и 6 в элементе на расстоянии 500 футов позади. Под номером 4 был лейтенант Ларсон. Все участники полета следили за каналом 17, частотой вылета радара и регистрировались на этой частоте. перед взлетом. Взлет в элементах казался нормальным, за исключением того, что лейтенант Ларсон заметно отставал и после того, как поднялся в воздух, принял положение крутого набора высоты и исчез в облачности перед лидером элемента. Лейтенант Ларсон сообщил по рации, что его шасси не полностью убралось после взлета, и что он сбавил скорость и включил шасси. За это время он отделился от своего лидера элемента. Вскоре лейтенант Ларсон сообщил по рации, что его снаряжение включено. Сразу после этой передачи все радио- и радиолокационные связи с лейтенантом Ларсоном были потеряны. Неоднократные попытки связаться с лейтенантом Ларсоном по каналам охраны и радиолокационного выхода не увенчались успехом. Element lead немедленно запросил службу Air Sea Rescue и направил вертолет к месту последнего радиолокационного контакта примерно в 10 милях к северу от авиабазы ​​Киндли. Обыск в районе не дал никаких доказательств крушения или выжившего. Погода в районе последнего радиолокационного контакта была 300 футов и 1 миля в ливне; 500 футов и от 3 до 4 миль за пределами ливневых дождей с рваным потолком. Радиолокационное наблюдение за этим районом не показало, что он находился в этом районе в воздухе. А Т-33 и F-100C были отправлены на поиски на большой высоте возможных инверсионных следов и для установления визуального контакта с кричащим самолетом. Этот аварийный крик был идентифицирован как ВМФ P5M Летающая лодка. Инверсионных следов на высоте не обнаружено.[10]
4 апреля
ВВС США Североамериканский F-100D Super Sabre, 56-2994, из 77-я тактическая истребительная эскадрилья, 20-й тактический истребительный авиаполк, на базе Wethersfield, Эссекс, врезается в ил на Хольбич в восточной Англии, погиб пилот 1-й лейтенант Томас Р. Уинсфорд. Причина так и не была определена четко.[3]
13–14 апреля
А Королевский канадский флот Grumman CS2F Трекер эскадрильи ВУ-32, пилотируемый пилотом LCdr Les Rosenthall и вторым пилотом сержантом Джерри МакГриви и обслуживающим техников PO Beakley, LS Hodge и PO Jerry Ryan в качестве пассажиров, вылетает с военно-морской авиабазы HMCS Буревестник, Новая Шотландия, Канада, в 17:00 13 апреля, должен лететь на юг через западный Атлантический океан и прибыть в Бермуды в 22:00. Экипаж не может уловить четкий сигнал от промежуточной навигационной системы корабля. радиомаяк, но они решили продолжить, поскольку обратный пеленг на маяк Шируотера показал, что они были на правильном курсе; однако впоследствии экипаж не смог уловить сигнал с базирующегося на Бермудских островах маяка и отклонился от курса настолько, что запас топлива стал недостаточным для достижения острова. Экипаж выбрал канава, совершил спуск в условия инструмента, благополучно приземлились и эвакуировали самолет с легкими травмами только в Розентхолл, но они были вынуждены нанести удар двумя маленькими вспомогательными спасательными средствами. плоты вместе после того, как основной плот из шести человек был утащен тонущим самолетом. Пятеро пассажиров были обнаружены Береговая охрана США Мартин P5M Марлин 14 апреля в 01:35, но условия не позволили безопасно провести спасательные операции по воздуху. Их не спасли, пока к ним не подошел гражданский теплоход в 11:30, примерно через 11 часов после приземления. Это был первый успешный ночной отказ от CS2F или S2F (позже S-2) Tracker.[11]
15 апреля
Двадцать четыре летчика убегают, когда Стратофрейтер Boeing KC-97G, 52-0919,[12] из 307-я воздушная заправочная эскадрилья, 307-е бомбардировочное крыло, аварии и ожоги при взлете из Линкольн AFB, Небраска, когда ходовая часть рушится. Единственными жертвами стали двое летчиков с переломами ног и еще пятеро, получившие легкие порезы и ожоги.[13][14]
18 апреля
ВВС США Дуглас C-124C Globemaster II 52-1062 врезается в склон холма 450 футов (137 м) после взлета в сильном тумане с База ВВС Стивенвилл-Хармон, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада, погибли все 9 на борту.[15]
1 мая
Основная статья: Инцидент с U-2 в 1960 году
А ЦРУ Локхид U-2A, 56-6693, Статья 360, летит Фрэнсис Гэри Пауэрс сбит Ракета СА-2 (Гайдлайн) возле Дегтярск в Советском Союзе во время полета под кодовым названием Operation GRAND SLAM, двадцать четвертого и самого амбициозного полета на глубокое проникновение по программе U-2.[16] Падает с парашютом и попадает в плен. Советский премьер Никита Хрущев объявляет 7 мая Верховный Совет Советского Союза, и, таким образом, мир, что был сбит «самолет-разведчик», но намеренно не упоминает пилота. Позже Пауэрс был произведен в «показательном процессе». 10 февраля 1962 года, через двадцать один месяц после его поимки, Пауэрса обменивают вместе с американским студентом. Фредерик Прайор в обмен на шпион на советский КГБ Полковник Вильям Фишер (он же Рудольф Абель) в Глинике мост в Берлине, Германия.
8 июн
Во время наземного пробного запуска на База ВВС Эдвардс, Калифорния, то XLR-99 ракетный двигатель Североамериканский X-15 -3, 56–6672, взрывается, разрушая самолет за крылом и отбрасывая носовую часть фюзеляжа вместе с пилотом. Скотт Кроссфилд в ней 30 футов вперед. К счастью, Кроссфилд не пострадал.[17]
27 июн
А Стратофрейтер Boeing KC-97G, 52-2728, из 380-я воздушная заправочная эскадрилья, Plattsburgh AFB, Нью-Йорк, страдает отказом смазки на валу крыльчатки двигателя во время вечерней четырехчасовой учебной миссии по заправке Боинг B-47 Stratojet. Во время сближения на высоте 15 500 футов экипаж бомбардировщика видит, как загорелся двигатель танкера номер один (левый крайний), горящее топливо угрожает целостности крыла. По мере того как бомбардировщик удаляется от горящего танкера, экипаж безуспешно пытается потушить пожар. Самолет вращается, когда крыло выходит из строя за борт двигателя и падает на гору Джонатан Смит, холм к востоку от Puzzle Mountain в Ньюри, Мэн. Вспышка огня видна так далеко, как Льюистон и Бриджтон, и несколько человек стали свидетелями крушения, в том числе сотни кинозрителей на улице Рамфорд-Пойнт. Все пятеро членов экипажа погибли, двое обнаружены с неиспользованными парашютами. Во время полета убиты (KWF) лейтенант Уильям Берджесс, командующий Индийское озеро, Нью-Йорк; Технический сержант. Роберт Костелло, оператор стрелы, из Спрингфилд, Иллинойс; Лейтенант Раймонд Кисонас, штурман, Уотербери, Коннектикут; Лейтенант Льюис Тернер, второй пилот, Спокан, Вашингтон; и Мастер сержант. Гарольд Янг, бортинженер, Сельма, Алабама. Обломки занимают пять акров и все еще там.[18][19][20]
29 июн
А Бериев Бе-10 летающая лодка, з / п 9600403, серьезно поврежден в жесткая посадка во время Советский флот приемочный полет в Таганрогский залив, недалеко от русский побережье Азовское море. Летчик-испытатель Ю. Цирулев серьезно ошибается в оценке высоты корабля из-за аномально спокойных условий и, как следствие, отсутствия волн, которые обычно используются пилотами летающих лодок для определения высоты во время полета. посадка на воду; При ударе стрелок-радист Н.А.Авдеенё тяжело ранен, преждевременно ослабив ремни безопасности. Приемные полеты Бе-10 проводились с резак поблизости, чтобы реагировать на проблемы при взлете и посадке, и летный экипаж мог бы потребовать, чтобы он пересек зону посадки, создавая таким образом будить это может служить наглядным пособием; однако летный экипаж этого не сделал.[21]
1 июля
Основная статья: Инцидент, сбой РБ-47 1960 года
А Боинг РБ-47Н, из 55-е стратегическое разведывательное крыло, сбит МиГ-19 советских войск противовоздушной обороны над Баренцевым морем во время выполнения разведывательной операции, в результате чего четыре из шести находившихся на борту самолета погибли; Двое оставшихся в живых были подобраны советскими траулерами и помещены в тюрьму на Лубянке в Москве, а затем освобождены Никитой Хрущевым после инаугурации президента Джона Кеннеди. Эта авария произошла ровно через два месяца после того, как был сбит U-2, и в результате этого инцидента возросла напряженность.
6 июля
Goodyear ZPG-3W, BuNo 144242, теряет давление корпуса и врезается в Атлантический океан. Нью-Джерси, погибло восемнадцать из двадцати одного экипажа. Это был последний ВМС США легче воздуха, так как это привело к прекращению полетов дирижаблей 28 июня 1961 года.[22][23] Одной из причин приостановки работы дирижаблей является повышение скорости советских подводных лодок.
7 июля
А королевские воздушные силы (РАФ) Vickers Varsity T.1 WJ914 сталкивается на высоте 1500 футов RAF Oakington, Кембриджшир, Соединенное Королевство с Королевскими ВВС США de Havilland Vampire T11 XD549все шесть обитателей Университета и двое обитателей Вампира погибли.[24]
14 июля
Локхид U-2A, 56-6720, Артикул 387, 27-й планер первой серийной партии ВВС США, поставлен в октябре 1957 г. и передан 4080-е стратегическое разведывательное крыло, База Лафлина, Техас, как самолет "хорька", разбился в этот день рано утром примерно в 30 милях к северо-востоку от Лафлина. Пилот-майор Рэли Майерс испытывает кислородное возгорание в кабине после выхода из строя реле понижения давления, которое воспламеняется 24-вольтовой линией питания, идущей к переключателю. Он выскакивает на высоте 24 000 футов (7 300 м), спасаясь благополучно. Впоследствии модернизируется система подачи кислорода.[25]
19 июля
По следам Конго кризис, а Бельгийские ВВС (BAF) Летающий крытый вагон Fairchild C-119G, CP36, б / н 11083, врезается в гору в Рушенго возле Гома после того, как загорелся двигатель. 41 погиб.
27 июля
Североамериканский F-100C Super Sabre, сообщается как 53-1740, закрепленный за USAF Thunderbirds 28 марта 1960 г., эта дата была уничтожена во время одиночного полета на профессиональном уровне, когда он разбился в пятидесяти милях от База данных Неллис, Невада, убит капитан Джон Р. Крейн, рассказчик команды.[26] Джо Баугер перечисляет этот сериал как сбитый 14 марта 1969 года в Юго-Восточной Азии. Требуется подтверждение.
12 августа
РАФ Vickers Valiant BK.1 XD864 падает в RAF Spanhoe Через 3 минуты после взлета из RAF Wittering, Cambs. Пятеро членов экипажа погибли.[27]
6 сентября
А Североамериканская гончая GAM-77 ракета, запущенная с Боинг B-52 Стратофортресс над База ВВС Эглин, Штат Флорида, около 14:00. сбивается с пути, спускаясь на ферму рядом Самсон, Алабама. Подполковник Джерри Гарнер, директор по общественной информации базы ВВС Эглин, заявил, что в настоящее время ведется расследование отказа сбившейся ракеты.[28] Ракета проигнорировала неоднократные попытки охранника полигона самоуничтожиться.[29][30]
8 сентября
ВВС США Boeing WB-50D Superfortress разбивается и горит в горах в шести милях к востоку от Исикава, Япония рано утром в четверг, по крайней мере девять из одиннадцати на борту погибли мгновенно. Горожане, которые слышат об авиакатастрофе, терпят неудачу в спасательных операциях из-за жары. Из-под обломков извлечены девять обугленных тел. Самолет, выполнявший обычную метеорологическую миссию, поднимался из Авиабаза Йокота около часа.[31][32] Б-50Д-105-БО, 48-122, преобразованный в WB-50D. Разбился с 56-м WRS.[33]
22 сентября
USN / VCP-61 потерял самолет в 180 милях к юго-востоку от Наха, Окинава с потерей 2 морских пехотинцев (летный экипаж) и 13 военнослужащих USN. Не ищите это в военных записях, но это подтверждается отчетом о потерях USN № 93353-A-23-21. Ссылаясь на газетные статьи и «официальные» отчеты правительства США о гражданских и военных авиакатастрофах, можно сказать, что в эпоху холодной войны многие авиакатастрофы появляются в газетах, но НЕ в правительственных отчетах, особенно над Тихим океаном в треугольнике, обозначенном как Гуам, Манила и Окинава как вершины. Потерянный самолет на самом деле был USMC Дуглас R5D-3 Skymaster, BuNo 56541,[34] (бывший USAAF C-54D-15-DC, 43-17241), з / п 22191 / DC642,[35] по пути из Ацуги, Япония, в NAS Cubi Point, Филиппины, с тремя членами экипажа и 26 пассажирами, все из которых погибли. Он отключился после "передачи сообщения о том, что двигатель № 3 загорелся, и они перешли на Окинава. Пожар в двигателе № 3 был потушен, но остаточный пожар в шине продолжался до тех пор, пока не загорелся топливный бак, что привело к взрыву ».[36]
25 октября
А Королевский канадский флот Макдоннелл F2H-3 Банши, BuNo 126415, поражает портативную практику посадочное зеркало и эвакуатор припаркован на взлетно-посадочной полосе 16R на авиабазе ВМФ HMCS Буревестник, Новая Шотландия, Канада после более раннего CS2F трекер Тренировочные учения отложены из-за дождя. Два VF-870 Впоследствии банши получают разрешение на посадку, и продолжающийся дождь не позволяет пилотам вовремя увидеть неосвещенное зеркало, чтобы предпринять действия по уклонению; Самолет лейтенанта Джима Баркера на высокой скорости ударяет в зеркало, срезая правую часть крыла и топливный бак вспомогательной законцовки крыла, разрушая зеркало и повреждая эвакуатор. Баркер сохраняет управляемость и останавливает Banshee на взлетно-посадочной полосе, но удар вызывает непоправимые внутренние повреждения планера, и самолет списывается. Инцидент объясняется тем, что авиадиспетчеры Shearwater не предупредили пилотов о том, что зеркало было припарковано на взлетно-посадочной полосе.[37]
17 ноября
Воут F8U-1 Крестоносец, BuNo 145374, из VF-211, Хвостовой код 'NP' при развертывании WestPac страдает трамплин на борту USS Лексингтон CVA-16, срезает главную шестерню порта, пробивает главный топливный элемент; пилотный CDR Х. С. Лавгроув катапультируется и восстанавливается.[38][39][40]
3 декабря
Полностью заправленный Мартин XSM-68-3-MA Титан I МБР, 58-2254, ракета Лот V, Фау-2,[41] опускается в бункер на испытательном стенде операционной системы, База Ванденберга, Калифорния, после предпусковых испытаний, девятой попытки завершить этот тест,[42] падает на дно подземной пусковой трубы при выходе из строя лифта. Ракета взрывается, разрушая шахту, которая никогда не ремонтируется. Однако никаких травм не получено. Это была первая авария в шахте.[43]
11 декабрядекабрь
Авро Ланкастерский Т-102 из Аргентинские ВВС падает рядом Сан-Андрес-де-Жиль, Аргентина. Все 31 находившиеся на борту погибли. Это худшая авария с участием самолетов этого типа.[44]
17 декабря
Основная статья: Крушение C-131 в Мюнхене в 1960 году
А ВВС США (ВВС США) Convair C-131D Самаритянин, 55-291группы 7500-й авиабазы ​​при взлете с Мюнхен-Рим аэропорт для полета в RAF Northolt, Великобритания, вылетает в 14:10 по местному времени в Мюнхен, Германия, из-за потери мощности в одном двигателе из-за нехватки топлива; самолет врезался в колокольню церкви, а затем в трамвай на Байерштрассе / Мартин-Грайф-штрассе. Все 20 на борту погибают, а также еще 32 на земле.[45]
22 декабря
Трое моряков, ни один из них не летчики, берут Бичкрафт Т-34 Наставник на несанкционированный рейс из Авиабаза ВМС Нью-Иберия, Луизиана, ~ 75 миль до Лейк Чарльз, где они в конечном итоге опрокидываются в канаву. Никто не пострадал. Власти NAS New Iberia идентифицируют троих как летчика Терри У., Стивенса, Южный Норуолк, Коннектикут; Механик К. В. Литтл, Стивенвилл, Техас; и авиационный металлург Джон Т. Эллерман, Хобарт, Индиана. Т-34 терпит бедствие в пяти милях к востоку от База ВВС Шенно.[46]

1961

4 января
В течение Минимальный интервал взлета (MITO) из Pease AFB, Нью-Гемпшир, Боинг B-47E Stratojet, 53-4244, из Сотое крыло бомбы, номер 2 в клетке из трех кораблей, теряет управление, врезается в деревья, горит. Погибли командир самолета капитан Томас К. Веллер, второй пилот 1-й лейтенант Рональд Чапо, штурман 1-й лейтенант Дж. А. Уэтер и начальник экипажа сержант. Стивен Дж. Мерва.[47]
11 января
Летчик-испытатель ВВС США Джек Б. Мэйо исчезает за Мексиканский залив во время стрельбы M61 Вулкан пушки из Республика F-105D Thunderchief. Спустя восемь дней он официально объявлен пропавшим без вести. Мэйо был привязан к Командование авиационных исследований и разработок, Авиационный полигонный центр, База ВВС Эглин. Возможные причины аварии включают потерю стабилизатор, неисправность двигателя или орудия или нетрудоспособность пилота. В 1959 году Мэйо был одним из 32 финалистов конкурса. Группа астронавтов НАСА 1, но в итоге не был выбран.[48]
12 января
Два Convair F-102 Delta Daggers из 111-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Техасская воздушная национальная гвардия, Эллингтонская авиабаза, Техас, пытаются перехватить неопознанный самолет, приближающийся к побережью Техасского залива. По неизвестным причинам F-102A, 56-1015,[49] загорается и падает на рисовом поле рядом Элвин, Техас, убив пилота.[50][51]
19 января
Боинг B-52B Стратофортресс, 53-0390, «Уголовник 22», г. 334-я бомбардировочная эскадрилья, 95-е бомбардировочное крыло, Биггс AFB, Техас, взрывается и падает в 10 милях к северу от Монтичелло, Штат Юта, после отказа хвостовой части в результате аварии, вызванной турбулентностью.[52] Четыре члена экипажа, включая капитана, погибли; трое участников благополучно спрыгнули с парашютом, но один скончался, прежде чем его нашли.[53][54]
24 января
Основная статья: 1961 крушение Goldsboro B-52
ВВС США Боинг B-52G Стратофортресс, 58-0187, (последний планер Block 95),[41] "Keep 19", из 4241-е стратегическое крыло, 822-я авиационная дивизия, Восьмая воздушная армия, о воздушной тревоге Комбинезон[55] страдает структурная неисправность, утечка топлива правого крыла над Goldsboro, Северная Каролина, крыло выходит из строя при включении закрылков при аварийном заходе на посадку База Сеймура Джонсона, два орудия на борту вырываются из строя во время разрушения планера, один парашютирует безопасно приземлиться, второй ударяется о заболоченную сельскохозяйственную землю, разваливается на части и погружается в трясину. Военно-воздушные силы проводят раскопки на глубине пятидесяти футов, не находят следов бомбы, вынуждая постоянные раскопки на месте. Согласно статье в Википедии, относящейся к этому инциденту, части оружия БЫЛИ восстановлены. Хвост был найден на глубине 22 фута вместе с плутониевое ядро а также другие фрагменты. Из-за неконтролируемого затопления грунтовых вод проект прекращается до того, как можно будет извлечь всю массу урана. ВВС США купили землю, чтобы защитить останки на месте. Пятеро из восьми членов экипажа выживают.[56]
26 января
ВВС США Дуглас C-118 51-17626 исчезает над Атлантическим океаном во время полета из База ВВС Лажеш, Азорские острова в Военно-морская авиабаза Аргентия, Ньюфаундленд, Канада. На борту находились двадцать три военнослужащих.[57]
5 марта
А Боинг КБ-50 Суперфортресс из 431-я воздушная заправочная эскадрилья, Тактическое воздушное командование, возвращаясь к База ВВС Биггс, Эль-Пасо, Техас, во время обычной миссии по дозаправке в Тихом океане, терпит крушение при приближении к базе, убивая всех девяти на борту. Взрыв при ударе настолько велик, что один свидетель видит его с расстояния 30 миль, а обломки разбросаны по площади в полмили. Остается только хвост. Погибли семь членов экипажа и два ремонтника. Последняя остановка самолета была в База ВВС Макклеллана, Калифорния.[58][59] Б-50Д-120-БО Суперфортресс, 49-328, б / н 16104, переоборудован в танкер КБ-50.[60]
10 марта
Разрушитель Douglas RB-66C, 54-0471, из 9-я тактическая разведывательная эскадрилья, взрывается двигатель правого борта при выходе из Шоу AFB, Южная Каролина, пытается совершить аварийную посадку в условиях нулевой видимости в Donaldson AFB в Гринвилл, Южная Каролина. Со второй попытки самолет попадает в насыпь справа от порога ВПП, вылетает на аэродром, горит. Экипаж сбежал с незначительными травмами.[61]
13 марта
Lockheed F-104A-25-LO Истребитель, 56-0859, з / п 183-1147, г. 157-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Южная Каролина Air National Guard, Конгария ANGB, взбитый Командование ПВО при практическом предупреждении обнаруживает неисправность основного регулятора подачи топлива с потерей мощности, аварией рядом Шоссе 178, восемь миль к западу от Суонси, Южная Каролина.[62][63] Пилот 2-й лейтенант Майкл М. Миллер, 23 года, Колумбия, Южная Каролина, благополучно катапультируется и спускается около север, Южная Каролина, ~ 10 миль от места крушения.[64][65]
14 марта
Основная статья: 1961 Катастрофа B-52 на Юба Сити
Отказ системы наддува кабины ВВС США Боинг B-52F Стратофортресс, 57-0166, лететь низко, ускоряя сжигание топлива, бомбардировщик топливное голодание на высоте 10 000 футов Юба Сити, Калифорния, разбивается, погиб командир самолета. Два ядерное оружие на борту разрывается при ударе, но взрыва или загрязнения не происходит.[56][66]
15 марта
Capt. Гэри Л. Ирод из Техасская воздушная национальная гвардия убит, когда его Lockheed T-33A Падающая звезда тренер разбился на пустом поле в пригороде Хьюстон, Техас. Он был посмертно награжден Заслуженный летающий крест за его героизм в том, что он не катапультировался, а скорее остался со своим самолетом и направил его на пустое поле, спасая жизни и дома жителей района.
17 марта
Североамериканский A3J-1 Vigilante, BuNo 146700, вылетает NAS Patuxent River, Мэриленд. Пилот-лейтенант Cdr. Граймс катапультируется,[67] но был убит.
19 марта
Одиннадцатый Локхид U-2A, 56-6684, Статья 351, передана в ЦРУ 18 мая 1956 г. преобразован в U-2C к июлю 1959 г .; возвращаясь из ночного учебного боевого вылета, падает при приземлении на Авиабаза Таоюань, Тайвань, убивает пилота ВВС Китайской Республики Чи Яо Хуа. Во время приземления касанием и уходом он применил силу, но потерял управление, самолет отклонился влево, разбился и взорвался. Подразделением был отряд H ЦРУ, 35-я эскадрилья ROCAF.[68]
23 марта
Валентин Васильевич Бондаренко Летчик советских ВВС, отобранный для обучения космонавтов в 1960 году, умирает во время тренировки на тренажере наземного космического корабля в конце десятидневного испытания на изоляцию. Когда он уронил тампон, смоченный спиртом, на горячее кольцо, возник пожар в капсуле, которая была заполнена атмосферой чистого кислорода. «Хотя он пытался потушить пожар сам, он не смог справиться с ним, пока сторонние ученые не уравняли давление в кабине с нормальным атмосферным давлением. Его вытащили из огня живым, но вскоре он умер в больнице», - сказал он.[69] мрачная параллель 1967 г. Аполлон 1 авария.[70]
30 марта
А Боинг B-52 Стратофортресс, 59-2576, из 341-я бомбардировочная эскадрилья, 4038-е стратегическое крыло,[71] База ВВС Доу, Мэн, взрывается в полете в 21:15. с обломками, падающими рядом Дентон, Северная Каролина. Обломки были разбросаны на площади в десять миль (16 км), что привело к пожарам в лесах и полях. Из восьми членов экипажа только шесть имеют катапультные кресла, только пять катапультируются и только двое выживают. Мертвые капитан Уильям Д. Макмаллен, 36 лет, командир / пилот, Плохой Топор, Мичиган; Капитан Уильям В. Фармер, 29 лет, второй пилот, Уилсон, Северная Каролина; Капитан Роберт М. Моргенрот, 31 год, штурман-радар, Кристиана, Пенсильвания; Капитан Джордж У. Бил, 34 года, наблюдатель за соревнованиями, Боулинг-Грин, Вирджиния; Сержант Джеймс Х. Фултс, 29 лет, инструктор-стрелок, Трейси-Сити, Теннесси; и A1C Роберт Н. Гаски, 28 лет, Провиденс, Род-Айленд. Выжившие - майор Уилбур Ф. Миннич, 40 лет, Дес-Плейнс, Иллинойс; и 1-й лейтенант Глен К. Фарнхэм, 25 лет, офицер по борьбе с электроникой, Лавленд, Техас. Выжившие выскочили на высоту 30 000 футов (9 100 м) и приземлились на расстоянии от 6 до 7 миль (11 км) от места крушения. Майор Минних, штурман, получил вывих руки, когда спасался. Лейтенант Фарнхэм жаловался на боли в спине, но, по всей видимости, не пострадал. На борту бомбардировщика не было ядерного оружия. За несколько минут до взрыва самолет попытался установить контакт с Boeing KC-135 Stratotanker реактивный танкер, подлежащий дозаправке в полете. Полковник Оскар В. Джонс, командир 4241-е стратегическое воздушное командование в База Сеймура Джонсона, Голдсборо, Северная Каролина, заявил, что бомбардировщик находился в «наблюдательной позиции на 100–200 футов позади и ниже танкера непосредственно перед взрывом, но никогда не вступал в контакт». Полковник Джонс прибыл на место сегодня перед рассветом [31 марта], чтобы возглавить операции.[72]
7 апреля
ВВС США Боинг B-52B Стратофортресс, 53-0380, "Сьюдад-Хуарес", 95-е бомбардировочное крыло, Биггс AFB, Штат Техас, сбит в результате непреднамеренного запуска AIM-9 Сайдвиндер из 188-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, Нью-Мексико ANG Североамериканский F-100A Super Sabre, 53-1662. Два F-100, пилотируемые 1-м лейтенантом Джеймсом В. ван Сикоком и капитаном Дейлом Доддом, пять раз пролетели над бомбардировщиком, когда во время шестого полета пилот 1-го лейтенанта ван Сикока по рации передал: «Берегись! Одна из моих ракет свободно! " Ракета-самонаводитель попала в одну из блоков двигателей BUFF на левом крыле, что привело к разрушению конструкции крыла и последующему разрушению бомбардировщика. Пилот, второй пилот, старший экипаж и хвостовой стрелок успешно катапультируются, но три других члена экипажа погибли во время полета (KWF), когда B-52 разбился на Mount Taylor, Нью-Мексико.[73][74]
11 апреля
ВВС США McDonnell F-101B Вуду, 57-0401,[75] из 75-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, возвращаясь из Командование ПВО патрулирование над Атлантическим океаном, падает слишком низко при плохой видимости при приближении к Dow AFB, Штат Мэн, и достигает Лысой горы, недалеко от Эллсворт, Мэн, убив пилота капитана Вернала Джонсона и лейтенанта Эдварда Масайтиса. Обломки остались на месте, и Авиационное историческое общество штата Мэн установило мемориальную доску, увековечивая память членов экипажа и прося, чтобы обломки оставались нетронутыми.[76]
18 мая
Командир Дж. Л. Фельсман, ВМС США, убит в Макдоннелл F4H Фантом II, BuNo 145316, во время первой попытки «Операции Сжигатель шалфея» рекорд скорости на Ракетный полигон Белых Песков В Нью-Мексико, когда его самолет рассыпался в воздухе после отказа демпфера тангажа.[77] «В результате вызванные пилотом колебания генерировались более 12 G. Оба двигателя были сорваны с планера, и Фельсман погиб».[78] Это была первая катастрофа Phantom II со смертельным исходом.[79]
24 мая
ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, 51-0174, из 63d авианосное крыло, Коврики, Donaldson AFB, Южная Каролина, теряет мощность двигателя номер два (внутренний левый борт), загорается на высоте 500 футов через одну минуту после 02:30. взлет из База Маккорда, Вашингтон, врезался в деревья в двух милях к югу от взлетно-посадочной полосы, 18 из 22 взрывались на борту KWF. Транспорт направлялся в Муниципальный аэропорт Лотона, Лоутон, Оклахома, с 12 солдатами из Fort Sill, который принимал участие в учениях Lava Plains на Центр стрельбы Якима. Кроме того, Globemaster перевозил грузовик, несколько джипы и два трейлера. Еще один тяжело обгоревший выживший скончался по дороге в больницу. Совет по расследованию ВВС, в значительной степени опираясь на показания двух очевидцев последних моментов полета самолета, определил, что авария, вероятно, была вызвана разрывом топливопровода, что привело к отказу двигателя во время взлета, наиболее уязвимого периода самолета. Одним из четырех выживших был старший сержант. Ллевеллин Моррис Чилсон (1920–1981), президент которого Гарри С. Трумэн (1884–1972) именуется «единоличной армией». 6 декабря 1946 года на церемонии в Белом доме президент Трумэн вручил семь боевых наград сержанту Чилсону за убийство 56 немецких солдат и помощь в захвате еще 243 солдат в течение пяти месяцев боевых действий во время Второй мировой войны (1941–1945). Сержант Чилсон получил три креста за выдающиеся заслуги, две серебряные звезды, бронзовую звезду и легион заслуг. Ранее он получил два Пурпурных сердца, Знак отличия отряда, Знак боевого пехотинца и Знак французской армии. Croix de Guerre ладонями. Чилсон, которого называют одним из величайших солдат страны, умер 2 октября 1981 года, когда навещал друзей во Флориде.[80]
25 мая
Бригадный генерал Барни Б. Макинтайр младший, командующий Южная Каролина Air National Guard, убит, когда его Lockheed F-104A Истребитель, 56-0853, выходит из строя двигатель при взлете с База ВВС Олмстед, Пенсильвания, и он остается с самолетом, чтобы врезаться в Река Саскуэханна вместо того, чтобы рисковать столкнуться с населенными пунктами Гаррисберг, Пенсильвания. База воздушной национальной гвардии Конгари рядом Истовер, Южная Каролина, впоследствии переименован в его честь в октябре 1961 г. губернатором Эрнест Ф. Холлингс.[81]
4 июн
Подполковник Дэвид Ф. «Снапер» Маккалистер-младший (командир, 142-я истребительная бомбардировочная эскадрилья, Делавэр Эйр Национальная гвардия ) и бригадный генерал Уильям В. Спруанс (помощник генерал-адъютанта по авиации) летали на Lockheed T-33A Падающая звезда реактивный тренажер, 53-5955, снаружи Скотт AFB, Иллинойс, когда самолет потерял мощность и разбился.[52][82] Полковник Маккалистер погиб, а генерал Спруанс получил серьезные ожоги.[83][84] Милтон Канифф Говорят, что основал персонажа Хотшота Чарли в комиксе Терри и пираты о Маккалистере. Он установил рекорд истребителя, управляя своим Североамериканский F-86 Sabre, "Синди Линд 7-я",[85] 1922 мили за 3 часа 30 минут, чтобы выиграть Ассоциация ВВС Мемориальный трофей Эрла Т. Рикса в 1956 году, врученный членам Воздушной гвардии за выдающееся летное мастерство.[86][87]
13 июн
ВМС США Grumman S-2 Трекер теряет полную мощность, загорается двигатель левого борта и частично теряется мощность правого борта. Лётный инструктор, лейтенант Дж. Дж. Лорен Верн Пейдж, 24 года, скончался через 6 часов в больнице округа Иберия в Нью-Иберии, штат Луизиана. Он намеренно пытался бросить самолет в Спэниш-Лейк, недалеко от Военно-морская вспомогательная авиационная станция New Iberia, после потери мощности. Студент лейтенант J.G. Дональд Л. Миллер и второй неназванный студент были госпитализированы с излечимыми травмами. Лейтенант J.G. Пейдж был посмертно повышен до полного лейтенанта Секретарь военно-морского флота, Джон Б. Конналли, за отвагу и доблесть. Также за отвагу при спасении пилота и двух студентов были названы LCDR Элвин Э. Хенке, командовавший спасательной миссией, доктор лейтенант Дональд Э. Хайнс (MC) и санитар 3-го класса Артур Дж. Хоуни. Лейтенант J.G. Миллеру также приписали помощь в спасении. У лейтенанта Пейджа остались жена Эльза и дочь Дебора Энн.[88]
16 июн
Королевский канадский флот пилот SubLt. И.К. Рассов убит, когда он летит на своем Макдоннелл F2H-3 Банши, BuNo 126434 из VF-870, в каменистый холм во время занятий высшим пилотажем возле Индийская гавань, Новая Шотландия.[89]
июль
В 20-м и последнем полете в июле 1961 г. единственная Хиллер Х-18, 57-3078, испытывает проблемы с управлением по тангажу винта при попытке перейти в режим зависания на высоте 10 000 футов и перешел во вращение. Экипаж восстанавливает контроль и приземляется на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, но X-18 больше никогда не летает.
10 июля
Ятаган Супермарин F.1, XD269, проходит по левому борту HMS Победоносный после отказа тормозов это дата.[90]
29 августа
Шесть человек в канатная дорога автомобиль упал на 700 футов (210 м) и погиб, когда Armée de l'Air Республика F-84F Тандерстрик истребитель случайно ударяет и разрывает кабель. Автомобиль с немецкой семьей из четырех человек и итальянцами, отцом и сыном, возвращался с альпийской вершины. Aiguille du Midi к Шамони. Восходящий трос не был поврежден, но 81 турист застрял на мели на несколько часов, пока их не удалось спасти.[91]
27 сентября
ВВС США Боинг РБ-47К Stratojet, 53-4279, из 55-е стратегическое разведывательное крыло, теряет двигатель номер шесть при взлете с Forbes AFB, Канзас, разбился, погибли все четыре члена экипажа, командир самолета подполковник Джеймс Г. Вулбрайт, второй пилот 1-й лейтенант Пол Р. Гринвальт (также известный как Гринуолт), штурман капитан Брюс Коволь и старший сержант. Майрон Кертис. Причина заключалась в загрязнении водно-спиртовой системы вспомогательного взлета.[92]
21 октября
Воут F8U-1 Крестоносец, BuNo 145357, из VF-11, предохранительный крюк и поломка правой стойки шасси при тяжелой посадке на USSФранклин Д. Рузвельт, при этом самолет загорелся и перелетел через левый борт. Серия из девяти фотографий, сделанных помощником фотографа L.J. Cera, показала последовательность крушения с пилотом лейтенантом J.G. Martin-Baker Mk. F-5 сиденье так же, как боец ​​покидает колоду. Эти изображения были широко распространены в ВМФ, чтобы убедить пилотов, что кресло может их спасти. Крайвей сбегает с легкими травмами, через десять минут его подбирает вертолет. Джо Баугер отмечает, что указана также дата 21 августа 1961 г.[93][94][95]
25 октября
Sikorsky HSS-1N Seabat, 139, из Королевский флот Нидерландов, канавы на Морей Ферт, возле Шотландия.[96]
1 декабря
ВВС США Североамериканский F-100C Super Sabre[97] из 136-я тактическая истребительная эскадрилья, 107-я тактическая истребительная группа, Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия, отправляется База ВВС Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, на тренировочном полете в Эри, Пенсильвания, но пилот лейтенант Эдвард Метлот из Нью-Йорк, его ведомый сообщает, что его самолет горит. He steers the fighter towards the Niagara River Gorge to avoid populated areas, ejecting at the last moment, the plane narrowly missing forty workmen on the Queenston-Lewiston Steel Arch Bridge. He lands along the American shoreline, the jet impacting on the riverbank and exploding below Ниагарский водопад.[98]
3 декабря
ВВС США Дуглас C-47 Skytrain departs Авиабаза Авиано, Italy, on a routine practice flight, and less than a half hour later crashes into a 4,000-foot fog-shrouded Альпийский mountain, killing all four crew. В Ассошиэйтед Пресс отчеты от Удине, Italy, that the plane was a mere 15 feet short of clearing the peak. Rescue teams working their way up the mountainside are guided by the flaming wreckage.[99]
12 декабря
Mid-air collision of two BAF Летающие крытые вагоны Fairchild C-119 в Авиабаза Шевр, Бельгия. 13 crew aboard C-119G-FA, CP-23, c/n 10951, and C-119G-FA, CP-25, c/n 11082, are killed as well as eight on the ground.[100]
14 декабря
Второй прототип Hawker Siddeley P.1127, XP836, разбился в RNAS Yeovilton when one of the front 'cold nozzles ' is lost in flight. Aircraft becomes uncontrollable on approach to Yeovilton and pilot A. W. "Bill" Bedford ejects at 200 feet altitude.[101]

1962

5 января
Three crew are killed in crash of U.S. Air Force Боинг B-47E Stratojet, АФ Сер. Нет. 52-0615, из 22d Bomb Wing, в Мартовская авиабаза, Калифорния. This is the last fatal crash at that base until 19 October 1978.[102] Pilot was Major Clarence Weldon Garrett.
16 января
А Стратегическое воздушное командование (SAC) Боинг B-47E Stratojet из 380th Bomb Wing, Plattsburgh AFB, New York, on low-altitude bombing run training mission, is reported overdue at 0700 hrs. Last radio call was at ~0200 hrs. After four day search, wreckage is spotted in the Адирондак Хай Пикс. Bomber clipped the top of Пик Райт (16th tallest mountain in the Adirondacks, at 4580 feet) after veering 30 miles off course in inclement weather, high winds. Aircraft Commander 1st Lt. Rodney D. Bloomgren, of Джеймстаун, New York, copilot 1st Lt. Melvin Spencer, navigator 1st Lt. Albert W. Kandetski and observer A1C Kenneth R. Jensen killed while flying (KWF). Pilot, copilot remains found after ~a week, navigator found later. Observer's remains never recovered. A memorial plaque was erected on a rock near the summit by the 380th Bomb Wing.[103][104]
4 февраля
Seven are killed in the crash of a Hurlburt Field, Fla., Дуглас C-47 Skytrain. The plane, returning from a routine flight to База ВВС Макгуайр, N.J., crashed on take-off following a stop at Greensboro-High Point, N.C., to pick up one passenger. A spokesman said that the plane did not stay at Greensboro long enough to cut off its engines. Those killed were: Captain Richard J. Rice, 34, Fort Walton Beach, Fla., pilot; Captain David L. Murphy, 30, Bloomfield, Neb., co-pilot; Captain Thomas D. Carter, 27, Helena, Ark., navigator; T-Sgt. Bernard P. Terrien, 32, Gillett, Wis., flight engineer; Captain Robert H. Sanford, 34, Greensboro, N.C., passenger; 1st Lt. Dudley J. Hughes, 28, Fort Walton Beach, Fla.; and 2-Sgt. Preston Presley, APO 26, N.Y. A retired Civil Air Patrol colonel, told the Associated Press that, "It was an abnormal take off." The plane "rose 200 feet off the runway, stalled, and its right wing scraped the runway. The plane cartwheeled off the runway and caught fire."[105]
1 марта
Четвертый Lockheed U-2A, Article 344, AF Ser. Нет. 56–6677, доставлен в ЦРУ on 20 November 1955, converted to U-2F by October 1961, crashes near Edwards Air Force Base, California, during aerial refueling training, killing SAC pilot Captain John Campbell. Airframe entered jetwash behind the Boeing KC-135 Stratotanker, and broke up.[106]
21 апреля
Two residents are killed when a Convair F-102 Delta Dagger participating in the opening of the Экспозиция века 21, Сиэтл, Washington, suffers engine flame out and the pilot ejects. The fighter strikes homes north of the city.[107] It was one of ten from the 64th Fighter-Interceptor Squadron в Поле Пейна that did a flypast of the fairgrounds.[108]
15 мая
During refuelling at База ВВС Уайтмана, Missouri, Боинг B-47E Stratojet, АФ Сер. Нет. 53-6230, из 340th Bomb Wing catches fire, 10,000 gallons of fuel ignite. Four firemen are killed and 18 others injured when fireball engulfs all within 100 feet of burning aircraft.[109]
17 мая
РАФ Blackburn Beverly C.1, XL132, c/n 1033, bound for RAF Thorney Island, suffers engine fire while on approach, ditches in Чичестер Харбор, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Two crew killed.[110]
24 мая
ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, АФ Сер. Нет. 51-0147, c/n 43481, on local training flight out of Авиабаза Тачикава, Japan, strikes Oku-Chichibu Mountains, killing seven crew.[111][112]
3 июн
Bluegill, the first planned test of Операция Fishbowl, под Operation Dominic, to fly a nuclear warhead on Douglas SM-75 Thor IRBM, 58-2310, vehicle number 199,[41] из Остров Джонстон in the Pacific Ocean, fails. Launched just after midnight, the missile appears to be on a normal trajectory, but the radar tracking system loses track of the vehicle. Because of the large number of ships and aircraft in the area, there is no way to predict if the missile is on a safe trajectory, so the range safety officers order the missile with its warhead to be destroyed. No nuclear detonation occurs, but no data is obtained either.[113] Although, by definition, this qualifies as a Сломанная стрела incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.
5 июн
РАФ Hawker Hunter T.7 тренер (XL610) from No. 111 Squadron основанный на RAF Wattisham on a routine training flight flying in formation with 2 other aircraft crashes near Silk Willoughby, Линкольншир, UK killing the 2 crew.[114]
19 июн
Два Republic F-105 Thunderchiefs снаружи База данных Неллис, Nevada, are lost in separate accidents near Индиан-Спрингс, Невада, this date. F-105D, AF Ser. Нет. 59-1740, is lost near Indian Springs due to control failure, pilot successfully ejecting.[115] F-105D, 60-0410, written off at Indian Springs due to engine fire, pilot ejected successfully.[116][117] Following this pair of major accidents, all F-105B and D aircraft are grounded for correction of chafing and flight control deficiencies. Проект под названием Look Alike and started in July 1962, is expected to be completed quickly but due to continued operational problems will grow to an extensive two-year modification program costing U.S.$51 million.[118]
19 июн
Starfish, the second planned test of Операция Fishbowl, под Operation Dominic, occurs with the launch of an СМ-75 Тор IRBM missile with a nuclear warhead just before midnight from Остров Джонстон в Тихом океане. The vehicle flies a normal trajectory for 59 seconds; then the rocket engine suddenly stops, and the missile begins to break apart. The range safety officer orders the destruction of the missile and the warhead. The missile was between 30,000 and 35,000 feet (between 9.1 and 10.7 km) in altitude when it was destroyed. Some of the missile parts fall on Johnston Island, and a large amount of missile debris falls into the ocean in the vicinity of the island. Navy Explosive Ordnance Disposal and Underwater Demolition Team swimmers recover approximately 250 pieces of the missile assembly during the next two weeks. Some of the debris is contaminated with плутоний. Nonessential personnel had been evacuated from Johnston Island during the test. Although, by definition, this qualifies as a Сломанная стрела incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.
22 июля
Sud Ouest Vautour IIA, 123 из ВВС Израиля, is being used as the testbed for the Шафрир 1 missile when the missile blows up on the ground while mounted on the aircraft.[119]
25 июля
The third launch attempt of a nuclear warhead in Операция Fishbowl, как часть Operation Dominic, на борту Douglas SM-75 Thor IRBM, 58-2291, vehicle number 180,[41] из Остров Джонстон in the Pacific Ocean, named Bluegill Prime, after the 2 June 1962 failure of the first attempt, Bluegill, also fails when, due to a sticking valve, the Thor missile malfunctions after ignition of the rocket engine, but before leaving the launch pad. The range safety officer destroys the nuclear warhead by radio command with the missile still on the launch pad. The vehicle then explodes, causing extensive damage in the area of the launch pad. Although there was no danger of an accidental nuclear explosion, the destruction of the nuclear warhead on the pad causes extensive contamination of the area by alpha-emitting radioactive materials. Burning rocket fuel, flowing through the cable trenches, causes extensive chemical contamination of the trenches and the equipment associated with the cabling in the trenches. The radiation contamination on Johnston Island is determined to be a major problem, and it is necessary to decontaminate the entire area before the badly damaged launch pad can be rebuilt.[120] Further launch operations will not resume until 15 October 1962. Although, by definition, this qualifies as a Сломанная стрела incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.
10 августа
Flt. Lt. J.R. Mulhall of the Royal Canadian Air force, serving with 6 STR (Strike and Reconnaissance) OTU Cold Lake, Canada ejects from his CF-104 Starfighter, 102742 on 10th August 1962. He sustains fatal injuries when the parachute disintegrates in aircraft fire area.
28 августа
While on an intermediate stop during a ferry flight to Moscow for acceptance testing, Камов Ка-22, 0I-01, rolls to the left and crashes inverted, killing the entire crew. The cause is found to be the rotor linkage, and further inspection found that two of the other three Ka-22s suffer from the same defect. Subsequently, in order to improve stability and control, a complex differential autopilot is installed. Это считывало ориентацию и угловые ускорения и передавалось в систему управления.
10 сентября
ВВС США Boeing KC-135A Stratotanker, AF ser. Нет. 60-0352, assigned at База ВВС Эллсуорт, South Dakota, crashes into a fog-shrouded ravine on 5,271-foot tall Mount Kit Carson, ~20 miles NE of Спокан, Вашингтон, at ~1105 hrs. пока на подходе к База данных Fairchild, Washington, killing four crew and 40 passengers. Thirty-nine were members of the 28-е бомбардировочное крыло, being sent TDY to Fairchild while runways were being repaired at Ellsworth. One civilian was on board. The aircraft mowed through a 25 X 200 yard swath of evergreens before striking the terrain and exploding. Visibility was near zero. Col. Floyd R. Cressman, of Fairchild AFB, said that it appeared that the pilot tried to pull up at the last moment. A spokesman at SAC headquarters in Omaha, Nebraska, said that this was the worst accident involving the C-135 type to date.[121][122]
22 сентября
ВМС США Martin P5B Marlin 140144 crashes after striking high ground on Montague Island, Alaska during a routine patrol flight, killing all ten on board.[123]
15 октября
Eighty-two days after the failure of the Bluegill Prime test in Операция Fishbowl, под Operation Dominic, a third attempt is made, Bluegill Double Prime. Launched from rebuilt facilities on Остров Джонстон, damaged in the last attempt, at ~2330 hrs., local time (16 October универсальное глобальное время ), СМ-75 Тор missile, 58-2267, vehicle number 156,[41] malfunctions and begins tumbling out of control about 85 seconds after liftoff, and the range safety officer orders the destruction of the missile and its nuclear warhead about 95 seconds after launch.[124] Although, by definition, this qualifies as a Сломанная стрела incident, this test is rarely included in lists of such mishaps.
23 октября
ВВС США Boeing C-135B Stratolifter, АФ Сер. Нет. 62-4136, из Военно-воздушная транспортная служба, delivering a load of ammunition from База МакГуайра, Нью-Джерси, в Военно-морская база Гуантанамо Бэй, Cuba, as part of the military response to the Кубинский ракетный кризис, stalls and crashes short of the runway, killing all seven crew. This was the first cargo C-135 hull loss.[125]
27 октября
Основной Рудольф Андерсон, а Гринвилл, South Carolina native and 1948 graduate from Университет Клемсона 's cadet corps and pilot with the 4080th Strategic Reconnaissance Wing is tasked with an overflight of Куба on mission 3128, in a ЦРУ Локхид U-2F spyplane, remarked with U.S. Air Force insignia, to take photos of the Soviet SS-N-4 medium-range ballistic missiles (MRBMs) and SS-N-5 intermediate-range ballistic missile (IRBMs) build-ups. Anderson had first qualified on the U-2 type on 3 September 1957.[126] This would be his sixth Cuban overflight. Он уехал McCoy AFB, Florida at 0909 hrs ET. Contrary to Moscow orders to not engage reconnaissance flights, a single Soviet-manned SA-2 missile battery at Banes fired at Anderson's high-flying U-2F, AF Ser. Нет. 56-6676, (Article 343), at 1021 hrs, Havana time (1121 hrs. ET). Although not a direct hit, several pieces of shrapnel punctured the canopy and the pilot's partial pressure suit and helmet, resulting in Anderson's immediate death.[127] A censored Central Intelligence Agency document dated 28 October 1962, 0200 hours, states "The loss of the U-2 over Banes was probably caused by intercept by an SA-2 from the Banes site, or pilot hypoxia, with the former appearing more likely on the basis of present information."[128] Actually, it was both.
27 октября
ВВС США Boeing RB-47H Stratojet, AF Ser No. 53-6248, из 55-е стратегическое разведывательное крыло, experiences loss of thrust and crashes at Киндли AFB, Бермуды, killing all four crew: aircraft commander Major William A. Britton, copilot 1st Lieutenant Holt J. Rasmussen, navigator Captain Robert A. Constable, and observer Captain Robert C. Dennis. Cause was contaminated water-alcohol.[92][129] This aircraft had spotted the Soviet freighter Грозный with missiles bound for Cuba on its deck on 26 September.
30 октября
Third prototype Hawker Siddeley P.1127, XP972, first flown 5 April 1962, is severely damaged when the Bristol-Siddeley Pegasus 2 fails following a main bearing seizure during a high-G turn. Hawker's chief experimental test pilot Hugh Merewether attempts forced landing at RAF Tangmere, но ходовая часть collapses, followed by a титан Огонь. Pilot escapes unhurt but the airframe is not repaired.[130]
9 ноября
An engine failure forced Jack McKay, a НАСА research pilot, to make an emergency landing at Грязевое озеро, Округ Най, Невада,[131] В секунду Североамериканский X-15, АФ Сер. Нет. 56-6671 on flight 2-31-52. The aircraft's landing gear collapsed and the X-15 flipped over on its back. McKay was promptly rescued by an Air Force medical team standing by near the launch site, and eventually recovered to fly the X-15 again. But his injuries, more serious than at first thought, eventually forced his retirement from NASA. The aircraft was sent back to the manufacturer, where it underwent extensive repairs and modifications. It returned to Edwards Air Force Base in February 1964 as the X-15A-2, with a longer fuselage and external fuel tanks.
11 ноября
ВВС США Boeing RB-47H Stratojet, АФ Сер. Нет. 53-4297, из 55-е стратегическое разведывательное крыло, вылетает в MacDill AFB, Флорида, когда Stratojet loses power on an outboard engine, rolls, and crashes within the confines of the base. All three crew KWF – aircraft commander Captain William E. Wyatt, copilot Captain William C. Maxwell, and navigator 1st Lieutenant Rawl.[92]
22 ноября
Douglas C-54D-10-DC 7502 of the ВВС Португалии crashes shortly after take-off from Международный аэропорт Сан-Томе за Portela Airport, Лиссабон, Portugal, killing 22 of the 37 people on board.[132]
4 декабря
ВВС США Lockheed C-121G Super Constellation, 54-4066, c/n 4146,[133] управляется Коврики, crashes and burns during a landing attempt at Авиабаза ВМФ Агана, Гуам. Five crew survive, three are presumed dead. No passengers were thought aboard. Names of the crew, all from NAS Moffett Field, California, were not immediately available. The plane, carrying a load of aircraft parts to Guam, left База ВВС Трэвис в пятницу.[134]
20 декабря
НАСА research pilot Милтон О. Томпсон, after making an X-15 weather evaluation flight for an impending launch in NASA Lockheed JF-104A-10-LO Starfighter, АФ Сер. Нет. 56-0749, c/n 183-1037, makes simulated X-15 approach at Роджерс Драй Лейк, Edwards Air Force Base, California, experiences asymmetric flap condition that results in uncommanded roll. Unable to resolve problem by repeatedly cycling the roll and yaw dampers, flap-selector switch and speed brakes, he ejects inverted at 18,000 feet after the airframe makes four complete rolls. Fighter impacts nose first on Edwards bombing range. Pilot descends safely and walks to nearby road where NASA Flight Operations chief Joe Vensel, speeding to the crash site expecting the worst as Thompson had not radioed that he was ejecting, finds him waiting uninjured. Investigation finds that the crash had most likely been the result of an electrical malfunction in the left trailing-edge flap.[135][136]
26 декабря
ВМС США Martin P5A Marlin 127712 disappears over the Pacific Ocean 350 mi southwest off San Diego, California, with 13 on board.[137]

1963

24 января
Основная статья: 1963 Elephant Mountain B-52 crash
ВВС США Боинг B-52C Стратофортресс, 53-0406, из 99-е бомбардировочное крыло, снаружи Уэстовер AFB, Massachusetts on a low-level flight training mission, commanded by Col. Dante Bulli, 40, of вишня, Illinois, hits turbulence while flying ~ 100 ft. above the ground as it approached Elephant Mountain возле Гринвилл, Maine, loses vertical fin. Conditions were reported as air speed of 280 knots, outside temperature 14 degrees below zero, with the winds gusting to 40 knots. As the bomber went out of control, the pilot ordered ejection. Only three crew got out: Bulli and Capt. Gerald Adler, 31, of Хьюстон, Texas, survived, though Adler was badly injured. The copilot, Major Robert J. Morrison was killed when he hits a tree while parachuting to the ground. Lt. Col. Joe R. Simpson, Jr, Maj. William W. Gabriel, Maj. Robert J. Hill, Capt. Herbert L. Hansen, Capt. Charles G. Leuchter, and TSgt. Michael F. O'Keefe did not have time to eject, and perished.[138][139] А Дуглас C-54 Skymaster из Гусь Бэй, Лабрадор, drops a team of paramedics to aid the two survivors, who are then transported by helicopter to Dow Air Force Base, Bangor, Maine, where they are pronounced to be in "good condition."[140]
30 января
ВВС США Boeing B-52E Stratofortress, АФ Сер. Нет. 57-0018, из 6th Bomb Wing из База ВВС Уокер, New Mexico, crashes in snow-covered mountains in northern New Mexico, with at least three crew surviving. Aircraft commander Lt Col Donald L. Hayes, 39, of Альта, Iowa, and another officer walked through heavy snow to a near-by town in search of aid. Survivors, who parachuted from the bomber, include Lt Col Nicholas P. Horangic, 39, radio operator, of Boydtown, Pennsylvania, and Maj Thomas J. McBride, 42, co-pilot, of Панама, Флорида. Horangic was treated for shock and a possible broken left elbow at a Мора, New Mexico hospital. McBride walked to safety and telephoned the base. Три Lockheed T-33 Shooting Stars and, later, three Дуглас C-54 Skymaster transports, circled the area trying to locate other survivors. The pilots reported that they saw two other survivors after the first man walked to safety. The crew also included Maj Emil B. A. Goldbeck, 40, navigator, of Kennelworth, Нью-Джерси; Maj George J. Szabo, 44, electronics countermeasures officer, of Колумбус, Огайо; and MSgt Burl D. Deas, 39, tail gunner, of Чарльстон, West Virginia.[141] The vertical fin was torn off in turbulence. The ECM operator and tail gunner were killed.[142]
31 января
Sikorsky HSS-1N Seabat, 140 и 145, both from 8 Squadron of the Королевский флот Нидерландов, both ditch near Гибралтар and are lost.[96]
1 февраля
Основная статья: 1963 Ankara mid-air collision
Over 200 are injured and 73 killed when a Türk Hava Kuvvetleri (Turkish Air Force) Дуглас C-47 Skytrain, CBK28, а Ближневосточные авиалинии Vickers 745D Viscount turboprop airliner, OD-ADE, collide in a cloud bank in the afternoon over Анкара, Turkey, the press initially reports. Most of the victims were pedestrians and occupants of buildings lining Площадь Улуса in the Turkish capital. Eleven passengers and three crew aboard the commercial flight, and three crew aboard the Dakota were included in the fatalities. The C-47 was on a training flight. The body of one its crew was found on top of a building near the square with a partially opened parachute.[143] Later description of the accident reported that the Viscount, Flight Number 265, from Cyprus to Ankara, was descending into Ankara-Esenboga Airport (ESB/LTAC), when it overtook the Dakota, which was returning to Etesmigut Airport. The airliner's number 3 (starboard inner) prop sliced off the Dakota's port horizontal stabilizer, while the starboard side of the Viscount was torn open with some passengers sucked out of the fuselage. An attempt to avoid the Dakota by the Viscount crew at the last moment was unsuccessful. This account gives ground fatalities as 87, and reports conditions as clear.[144]
20 марта
McDonnell F3H-2 Demon, BuNo 145281, из VF-14 suffers either cold катапульта launch or failure of catapult bridle before launch off USS Франклин Д. Рузвельт, CV-42, and goes over the bow. Pilot LTJG Joseph Janiak, Jr. killed, body not recovered. Navy photo captured moment the Demon tipped over the bow.
27 марта
Североамериканский троян Т-28А, АФ Сер. Нет. 52-1242, converted to first prototype RA-28 (a proposed turboprop combat version for use in SE Asia), later redesignated North American YAT-28E. To Air Force Special Evaluation Center at Эглинская авиабаза, Florida, for tests. Deficiency in tailfin area (tail unit separated in flight) led to its entering a flat spin and crashing whilst on its 14th test flight, killing North American Aviation pilot George Hoskins[145] when he is unable to bail out due to a jammed canopy.[146][147]
24 мая
Центральное Разведывательное Управление pilot Ken Collins is forced to eject from Локхид А-12, 60–6926, Article 123, during subsonic test flight when aircraft stalls due to inaccurate data being displayed to pilot. Airframe impacts 14 miles (23 km) S of Wendover, Юта. Official cover story refers to it as a Республика F-105 Thunderchief.[148] Cause was found to be pitot-static system failure due to icing.[149] Airframe had made 79 flights for a total time of 136:10 hours.
16 июн
Вовремя Парижское авиашоу, first prototype Hawker Siddeley P.1127, XP831, flown by A. W. "Bill" Bedford, is demonstrating low level hovering when a tiny fragment of debris fouls a nozzle actuating motor causing the aircraft to lose height rapidly and crash. Pilot unhurt and the airframe is repaired. Upon retirement, this historic airframe is preserved in the Sir Сидней Камм Memorial Hall at the Музей РАФ, Hendon.[130]
26 июн
А BAF Летающий крытый вагон Fairchild C-119G, CP45, на пути к RAF Gütersloh, разбивается рядом Detmold, Germany, after being accidentally hit by a British ступка bomb over the Sennelager Range. 5 crewmen and 33 paratroopers died, while 9 paratroopers managed to jump to safety using their parachutes.[150]
7 июля
Marine Corps Reserve pilot Captain John W. Butler, 30, of Boiling Springs, Pennsylvania, suffers electrical failure in North American F-1E Fury BuNo 143609 during ground control intercept mission in a flight with three other aircraft, losing directional instruments, radio contact, at 36,000 feet. Ejects at low altitude after trying everything he can to regain control. Fury strikes ballfield at Green Hill Day Camp, Willow Grove, Pennsylvania, skids 500 yards through some trees, a high hedge, and strikes a bathhouse in which ~30 persons have taken shelter from a severe thunderstorm. Seven on ground are killed, 15 injured.[151]
15 июля
Два North American F-100 Super Sabres из 492-я тактическая истребительная эскадрилья, 48-й тактический истребительный авиаполк, на базе RAF Lakenheath, Саффолк, suffer mid-air collision during routine gunnery exercise on the Holbeach Range, both aircraft coming down in the sea five miles off Кингс Линн. Pilot 1st Lt L. C. Marshall parachuted from North American F-100D-45-NH, АФ Сер. Нет. 55-2792, c/n 224-59, rescued from his dinghy by helicopter, but 1st Lt D. F. Ware rode AF Ser. Нет. 55-2786 to his death.[3]
24 июля
U.S. Navy Lt. Cmdr. Хэл Р. Крэндалл, assigned to squadron VF-211 (the "Fighting Checkmates"), was killed in the crash of his F-8 крестоносец в Субик Бэй, Филиппины. The plane crashed inverted into the bay with its форсаж на. Conflicting reports blamed the accident on pilot error or a windshear микровзрыв. In 1959 Crandall had been one of the 32 finalists for NASA Astronaut Group 1, but ultimately was not selected.[152]
3 августа
An База ВВС Эглин, Fla., Североамериканский троян Т-28 assigned to Swift Strike III maneuvers crashed south of Winnesboro, S.C., seriously injuring the pilot, Capt. Clyde G. Evans of Fort Walton Beach, Fla. The other occupant, Capt. Frank Dubee, of Eglin Air Force Base, was uninjured. The aircraft was on a mission from База ВВС Шоу, S.C., and was cruising at 500 feet when its engine apparently failed.[153]
18 августа
Twin accidents aboard the USSСозвездие (CV-64) kill three. Первый McDonnell F-4B Phantom II, BuNo 149436, из VF-143,[154] snaps arresting cable during night landing, goes over the side, pilot LT Robert J. Craig, 31, of San Diego is lost with his unidentified Radar Intercept Officer, three deck crew injured by whipping cable. Then several hours later, in unrelated accident, Missile Technician 2nd Class Robert William Negus, originally from Lompoc, California, is crushed by a missile, the Navy in San Diego reported.[155]
19 августа
ВВС США Boeing QB-47E Stratojet, из 3205th Drone Director Group, veers off course on touchdown at База ВВС Эглин, Флорида, crashing onto Eglin Parkway parallel to runway 32/14. Two cars were crushed by the Stratojet, killing two occupants, Robert W. Glass and Dr. Robert Bundy, and injuring a third, Dorothy Phillips. Mr. Glass and Dr. Bundy both worked for the Minnesota Корпорация Honeywell at the time, a firm which had just completed flight tests on an inertia guidance sub-system for the X-20 Dyna-Soar project at the base utilizing a McDonnell NF-101B Voodoo. Mrs. Phillips was the wife of Старшина James Phillips, a crew chief at the base. Mrs. Phillips was treated for moderate injuries and released later that day. Both vehicles were destroyed by fire. Four firefighters were treated for smoke inhalation while fighting the blaze which reignited several times. Fire crews had to lay over a mile of hose to reach the crash from the nearest hydrant, as well. The QB-47 was used for Bomarc Missile Program tests, which normally operated from Auxiliary Field Three (Герцог Филд ), approximately 15 miles from the main base, but was diverted to Eglin Main after thunderstorms built up over Duke.[156]
19 августа
Два Боинг B-47 Stratojets из 310th Bombardment Wing (another source claims, incorrectly, the 40-е бомбардировочное крыло )[157] из Schilling AFB, Салина, Kansas, B-47E, 53-2365, and B-47E, 53-6206,[52][157] collide in mid-air over Ирвин, Iowa, during a nine-hour navigation, air-refuelling and radar bomb scoring mission. Bombers depart Schilling at 1125 hrs. and 1126 hrs., then collide in overcast shortly after 1230 hrs., coming down on two farms ~2 miles apart. Two crew DOA at Harlan Hospital, Irwin, Iowa, three treated for injuries, one located alive. SAC identifies three survivors as Capt. Richard M. Smiley, 29, of Arlington, Kansas, aircraft commander of one B-47; Capt. Allan M. Ramsey, Jr., 32, of Bainbridge, Georgia, Smiley's navigator; Capt. Richard M. Snowden, 29, navigator on second B-47. Listed as missing: Capt. Leonard A. Theis, 29, San Fernando, California, co-pilot on second B-47; dead is Capt. Peter J. Macchi, 29, Belleville, New Jersey, Smiley's co-pilot; second fatality not immediately identified. Smiley suffers head injuries, Ramsey, back injuries, and Snowden, burns and leg injuries.[158] It is unclear which crew was on which airframe.
28 августа
Два Boeing KC-135A Stratotankers, 61-0319 и 61-0322,[159] assigned with the 19th Bomb Wing, collide over the Atlantic between Бермуды и Нассау, all eleven crew aboard the two jets lost (6 on 0319 and 5 on 0322). Debris and oil slicks found ~750 miles ENE of Майами, Флорида. Aircraft were returning to Усадьба AFB, Florida after mission to refuel two Боинг B-47 Stratojets из Schilling AFB, Kansas (both of which landed safely) when contact with them was lost.[160] Search suspended Monday night, 2 September 1963, when wreckage recovered by the Air Rescue Service is positively identified as being from the missing tankers.[161][162]
5 сентября
А North American AF-1E Fury, BuNo 143560, of VF-725, Naval Reserve, based at NAS Glenview, Illinois, suffers engine failure, pilot Lt. Don J. "Skip" Mellem ejects through canopy and survives. Fighter strikes front of home in Northbrook, just off the base, woman escapes out the backdoor, survives.[163][164]
14 сентября
Sikorsky HSS-1N Seabat, 142 of 8 Squadron of the Королевский флот Нидерландов, is heavily damaged while being moved by elevator to the flight deck aboard the Hr. РС. Карел Портье. Repairs undertaken by Henschel.[96]
22 сентября
Коврики Douglas C-133A Cargomaster, 56-2002, из 1607-е авиатранспортное крыло, with ten personnel of the 1st Air Transport Squadron on board, is lost in the Atlantic Ocean on a flight from Dover AFB, Delaware to the Азорские острова when contact is lost some 57 minutes after a 0233 EDT take-off from Dover. Last reported position was ~30 miles off of Cape May, Нью-Джерси.[165]
2 октября
Second of two Короткий SC.1 VTOL experimental testbeds, XG905, a compact tailless delta monoplane with five Rolls-Royce RB108 engines, one for propulsion and four for lift, crashes while attempting landing at Белфаст, Северная Ирландия. Gyros failed, producing false references which caused the auto-stabiliser system to fly the aircraft into the ground. The failure occurred at less than 30 feet, giving pilot J.R. Green no time to revert to manual control. Airframe impacted inverted, killing pilot.[166]
10 ноября
SAC Боинг WB-47E Stratojet, 51-2420, built as B-47E-60-BW and modified to weather reconnaissance variant, making emergency landing at Lajes Air Base, Азорские острова, skids into parking ramp, strikes Boeing C-97C Stratofreighter, 50-0690, loses port inner engine nacelle (numbers 2 and 3), starboard outer nacelle (number 6) and starboard wingtip. Fire damages port inner wing above lost nacelle. Crew survives.[167]
20 ноября
Десятый Lockheed U-2A, Article 350, 56–6683, доставлен в ЦРУ on 24 April 1956, converted to U-2F by spring 1963; одолженный SAC for Cuba overflight missions, crashes into the Мексиканский залив 40 miles (64 km) NW of Ки-Уэст, Флорида, killing pilot Capt. Joe Hyde, Jr. Pilot was returning from a Brass Knob mission and was hand-flying the aircraft back to База ВВС Барксдейл, Louisiana, at 69,000 feet (21,000 m) after failure of autopilot when it entered a flat spin and impacted in the Gulf. Wreckage retrieved from shallow water near Florida coast but ejection seat, seat pack and parachute missing – pilot never found.[168]
10 декабря
USAF test pilot Colonel Чак Йегер out of Edwards Air Force Base, California, zoom climbs Lockheed NF-104A Starfighter, АФ Сер. Нет. 56-0762, modified with rocket engine in tail unit, to 106,300 feet (32,400 m),[169] but aircraft enters flat spin when directional jets in nose run out of propellant, forcing him to eject. He suffers injuries when his helmet collides with the ejection seat. This mission was very loosely depicted in the film Правильные вещи. Aircraft was originally built as Lockheed F-104A-10-LO. Смотрите также flying accident during a test flight.

1964

2 января
ВВС США Дуглас C-124C Globemaster II, 52-968, из 28th Air Transport Squadron,[170] по пути из Tachikawa Air Force Base возле Токио, Япония, к База ВВС Хикам, Гонолулу, Hawaii with nine on board and 11 tons of cargo, disappears over the Pacific Ocean after making a fuel stop at Остров Уэйк. Due at Hickam at 0539 hrs. EST, the Globemaster II is last heard from at 0159 hrs. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Fuel exhaustion would have been at 1000 hrs. EST and the aircraft is presumed down at sea. An automatic SOS signal is detected emanating from an aircraft-type radio with a constant carrier frequency of 4728 kHz, issuing an automatically keyed distress message, and a dozen aircraft of the Air Force, Navy and Coast Guard are sent to search from Hickam and from Гуам, Мидуэй, и Остров Джонстон.[171] Poor weather and limited visibility hampers search efforts.[172] ВМС США USS Lansing also participates in the search.[173] The eight missing Air Force crew and one ВМС США man escorting a body back to the U. S. are officially declared dead on 21 January.[174] This was the first C-124 accident since May 1962.[175]
4 января
ВВС США Martin NRB-57D Canberra, 53-3973, of the Wright Air Development Center, База Райт-Паттерсон, Огайо, suffers structural failure of both wings at 50,000 feet (15240 m), comes down in schoolyard at Дейтон, Ohio, crew bails out. The U.S. Air Force subsequently grounds all W/RB-57D aircraft.[176]
6 января
А ВМС США pilot ejects from a Дуглас А-4С Скайхок shortly after departing NAS Oceana, Virginia, when the fighter-bomber catches fire. Lt. J.G. J. R. Mossman, 24, of Springfield, Pennsylvania, is alerted by his wingman that the tail is on fire just after beginning a flight to NAS Pensacola, Florida, and ejects 10 miles SE of Вирджиния Бич, Virginia, parachuting into the Atlantic Ocean. Wingman Lt. Henri B. Chase orbits Mossman's position until a helicopter from NAS Norfolk arrives and picks him up. The pilot is unhurt. "By coincidence, Mossman is one of three pilots who last month practiced being rescued at sea by helicopter off Virginia Beach."[177]
10 января
В Дассо Бальзак V crashes on its 125th sortie, during a low-altitude hover. During a vertical descent the aircraft experienced uncontrollable divergent wing oscillations, the port wing eventually striking the ground at an acute angle with the aircraft rolling over because of the continued lift engine thrust. The loss was attributed to loss of control because the stabilising limits of the three-axis autostabilisation system's 'puffer pipes' were exceeded in roll. Although airframe damage was relatively light, the Centre D'Essai en Vol test pilot, Jacques Pinier, did not eject and died in the crash.[178]
B-52H, 61-023, configured at the time as a испытательная площадка исследовать структурные разрушения, продолжающие летать после вертикальный стабилизатор 10 января 1964 г. самолет оторвался в результате сильной турбулентности. Самолет благополучно приземлился.[179]
10 января
Гражданский пилот-испытатель Boeing Чак Фишер и его команда из трех человек лишились вертикального оперения. Боинг B-52H Стратофортресс, 61-023на высоте ~ 14 000 футов над горами Сангре-де-Кристо на севере Нью-Мексико. А Североамериканский F-100 Super Sabre вылет из Уичито, Канзас и Boeing KC-135 Stratotanker запускаются для сопровождения бомбардировщика, и из-за сильного ветра в Уичито принято решение приземлиться в Blytheville AFB, Blytheville, Арканзас. После шести часов тщательной подготовки, включая запуск еще одного B-52 для проверки различных вариантов конфигурации посадки, поврежденный Stratofortress успешно приземляется. Он был отремонтирован и возвращен в строй до тех пор, пока не выйдет из эксплуатации с 2d крыло бомбы в 2008 году и впоследствии списано, База ВВС Барксдейл.[139][180]
13 января
Основная статья: 1964 крушение B-52 Savage Mountain
ВВС США Boeing B-52D Stratofortress, 55-060, "Buzz One Four" из 484-е бомбардировочное крыло, Тернер AFB, Джорджия, терпит разрушение конструкции из-за турбулентности зимнего шторма, когда метель обрушивается на восточное побережье, примерно в 17 милях к юго-западу от Камберленд, Мэриленд. Бомбардировщик падает в небольшой долине на горе Элбоу в государственном парке. Пилот, второй пилот, катапультируйтесь, выживайте. Штурман, хвостовой стрелок, катапультироваться, умереть от воздействия. РЛС не катапультируется, въезжает корпус самолета с двумя ядерными боеприпасами на борту. Пилот, майор Томас В. Маккормик, 42 года, из Хоуки, Западная Вирджиния, позвонил в Военно-воздушные силы в Вашингтоне, округ Колумбия, из фермерского дома недалеко Grantsville, Штат Мэриленд, заявив, что он, по-видимому, был последним из своей команды, который спасся, так как слышал, как другие сиденья покидают самолет, прежде чем он катапультировался. В Армия США отправляет команду специалистов по обезвреживанию бомб из 15 человек из Форт Мид, Мэриленд и ВВС США отправляют спасательную команду из 35 человек из Эндрюс AFB, Мэриленд.[181] Обе бомбы сохранились в целости и сохранности.[56] "Стратофортресс" также нес два АГМ-28 гончая ракеты класса "воздух-земля". Самолет возвращался из миссии 24-часовой воздушной тревоги (упоминается "Хромированный купол "миссия" переадресована Уэстовер AFB в Массачусетсе для устранения проблем с техническим обслуживанием в полете, ночевка в Вестовере перед возвращением на авиабазу Тернер.
22 января
ВВС США Lockheed F-104B Звездный истребитель, 57‑1306,[182] из 319-я истребительная эскадрилья перехватчиков, Командование ПВО, База ВВС Хоумстед, Флорида, разбивается ~ 13:30. на Остров Санта-Роза, ~ одна миля к востоку от Форт-Уолтон-Бич, Флорида, вскоре после отъезда из База ВВС Эглин, Флорида, чтобы вернуться в Хомстед. Пилот, капитан Люциус О. Эванс, благополучно катапультируется прямо перед тем, как истребитель врезается в песчаные дюны недалеко от отеля Coronado Motor Hotel и прыгает с парашютом в воду. Залив Чоктауатчи. Затем помощник начальника полиции Джек МакСвейн доставил его в базовую больницу Эглина, где, как сообщается, он не получил травм. Более шестидесяти человек в отеле не пострадали, хотя пылающие обломки покрывают территорию, близкую к бизнесу. Свидетель Эндрю Кристиансен из Честера, штат Коннектикут, сообщил, что самолет был в огне, когда он снижался, и заметил катапультирование капитана Эванса из истребителя. Вторичный взрыв после удара разбрасывает горящие обломки.[183]
28 января
Основная статья: 1964 г., сбитый Т-39.
Безоружный ВВС США Североамериканский CT-39A Sabreliner, 62-4448,[184][185] вылетел первый Т-39 ВВС из 7101-го крыла авиабазы Висбаден, Западная Германия, 14:10 во время обычного трехчасового тренировочного полета. Сбит над Эрфурт, Германия, двумя советскими МиГ-19 после ошибочного входа в советское воздушное пространство над Восточной Германией. Все три члена экипажа погибли.
11 февраля
Во время вечерней демонстрации авиации Дуглас B-26 Invader при обстреле через Дальность 52 на Эглинская авиабаза, Флорида, теряет крыло при подъезде примерно к 1945 часам, с потерей двух членов экипажа, оба назначены на 1-е крыло воздушного коммандос, Hurlburt Field. Погибли во время полета (KWF) пилот капитан Герман С. Мур, 34 года, с улицы Пальметто Драйв, 28, Мэри Эстер, Флорида, и штурман капитан Лоуренс Л. Лайвли, 31, из 19 Азалия Драйв, Мэри Эстер, Флорида. Мур, родом из Ливингстон В Монтане остались его вдова, Нэнси Ли Мур, и пасынок, Джон Х. Дакворт, 9 лет, и его родители, мистер и миссис Уильям Н. Мур, 117 South 10th Street, Ливингстон. Миссис Мур - учитель в Округ Окалуза Школьная система. У Лайвли осталась его вдова, Джоан Р. Лайвли.[186] Захватчик участвовал в демонстрации возможностей Специального центра боевых действий по борьбе с повстанцами, мероприятие, которое проводилось в среднем дважды в месяц в течение последних 21 месяца. Это была первая подобная авария для SAWC за тот период.[187] Впоследствии ВВС США приземлили все боевые B-26 8 апреля, поскольку операционная нагрузка теперь превышает возможности планеров. О компании Марк Инжиниринг реконструирует 40 старых планеров как один YB-26K и 39 B-26K с новыми лонжеронами, более крупными двигателями и рулями направления, а также новыми серийными номерами 1964 финансового года, которые используются в Юго-Восточной Азии и которые будут переименованы в A-26A по политическим причинам. YB-26K был модернизирован до полного стандарта B-26K.[188]
марш
Единственным Локхид U-2 ГРАММ, 56-6695, Артикул 362, второй планер первого заказа ВВС США U-2, поставленный в ноябре 1956 года ВВС США в г. Groom Lake, в 4080-е стратегическое разведывательное крыло в База Лафлина, Техас, июнь 1957 года; передан в ЦРУ в середине 1963 года и к декабрю переоборудован в U-2G с задним крюком вместо тормозного парашюта. Используется для квалификации перевозчика на борту USS кошачий коготь и USSРейнджер в 1964 году у побережья Калифорнии с ложными отметинами на хвосте ONR и поддельная регистрация N315X. В начале марта пилот отряда G Джим Барнс подходит к Рейнджер слишком медленно и глохнет прямо над веером. Несмотря на продвижение дроссельной заслонки, планер ударяется о палубу, правое крыло низко, отрываясь от заноса на одном из тормозных тросов. Самолет снова поднимается в воздух, едва не попадая на остров на миделе корабля, и, несмотря на частичное заклинивание элерона в верхнем положении, пилот может уйти и вернуться на Северную базу на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. У-2 ремонтируется с добавлением усиливающей металлической пластины в передней части салазок законцовки крыла и пружин, добавленных к их основанию.[189]
3 марта
Грузовая дверь по левому борту. Локхид C-130B Геркулес, 61-961,[190] взрывается от самолета на высоте 19 000 футов над уровнем моря. Smoky Mountain курортный город Гатлинбург, Теннесси, несущий одного члена экипажа на смерть, а другой висит на цепи за пределами самолета, когда фюзеляж разжимается. Начальник экипажа Хосе Гальегоес, 32 года, держал цепь, прикрепленную к привинченному на болтах ящику для инструментов, когда дверь доступа взорвалась. «Произошло что-то вроде взрыва, и я оказался вываливающимся из самолета», - Сан-Луис - сказал позже человек из Колорадо. «Я висел на цепи, которой я закреплял ящик для инструментов. Эта цепь спасла мне жизнь», - сказал он. Его товарищи по команде затащили его обратно в грузовой самолет, но они ничего не могли сделать с еще неустановленным членом экипажа, который упал насмерть на горных склонах ниже, примерно в 35 милях к востоку от моря. Knoxville, Теннесси. У него не было парашюта. Начали поиски его тела. Отходящая дверь также оторвала винт номер два (левый внутренний). Пилот Flt. Лейтенант Дэвид В. Парсонс, a РАФ обменник из Веллингтон, Англия, кружила над База ВВС МакГи Тайсон когда дверь уступила. Он немедленно инициировал аварийную посадку, но обнаружил, что у него нет гидравлического управления передним шасси, он коснулся главной стойки до того, как Hercules опустился на нос, проскользнув примерно на 5000 футов по взлетно-посадочной полосе, прежде чем остановиться. Никто из семи оставшихся на борту членов экипажа не пострадал. C-130 летел из База ВВС Сьюарт, в Смирна, Теннесси в База ВВС Миртл-Бич, Южная Каролина, когда произошла авария. Большая часть парашютов самолета была сложена у двери и унесена декомпрессией за борт. Шериф Рэй Ноланд заявил, что открытый парашют был замечен дрейфующим вблизи Sevierville, Теннесси, и депутаты, ищущие тело члена экипажа, нашли парашют, сиденье и дверь примерно в двух милях к северу от шоссе 73 штата, восточнее Гатлинбурга.[191]
9 марта
Вооруженный Армия США Bell HU-1B Huey сопровождение США. министра обороны Роберт С. Макнамара в "сердце зараженного коммунистами Дельта реки Меконг " в Южный Вьетнам, врезается в Река Бассак, убив рядовых стрелков, которые, по всей видимости, утонули. Вертолет падает в тот момент, когда Макнамара садится в другой вертолет с генерал-майором Хгуен Кханом, главой военного правительства Южного Вьетнама. Двигатель «Хьюи», по-видимому, глохнет, теряя мощность в тот момент, когда вертолет делает резкий разворот вверх после того, как пролетел на малой высоте над деревьями в поисках снайперов. «Хьюи» ныряет в реку, сразу тонет с потерей артиллеристов. Офицеры-летчики убегают и спасаются. В больнице выяснилось, что они получили лишь незначительные травмы. Некоторые члены партии SecDef стали свидетелями аварии, но Макнамара - нет. Позже он заявляет, что он «не может выразить словами» потери.[192]
15 марта
А Голубые ангелы пилот погиб во время попытки аварийной посадки в аэропорту Апалач возле Апалачикола, Флорида, когда его Грумман F-11A Тигр, BuNo 141883 (?), испытывает затруднения при переходе из Уэст-Палм-Бич, Флорида, обратно на базу Голубых Ангелов в NAS Pensacola, Флорида. 29-летний лейтенант Джордж Л. Нил, который летел на позиции номер четыре в ромбовидной формации, возвращался с демонстрации в Уэст-Палм-Бич с еще одним из шести командных самолетов и одним самолетом. Дуглас R5D Skymaster самолет поддержки, когда он радио База ВВС Тиндалл, возле Панама, Флорида, за разрешение на экстренную посадку в случае возникновения механических проблем на юге Апалачиколы. Но, заметив местный аэропорт, он пытается приземлиться там, катапультируясь на конечном этапе захода на посадку в 11.15. когда истребитель падает примерно на 250 ярдов от взлетно-посадочной полосы. Хотя он очищает планер на высоте ~ 150–200 футов, его парашют не успевает развернуться, и он погибает. У него остались жена Донна из Пенсаколы, Флорида, и его мать, миссис Кэтрин Нил из Авалон, Пенсильвания. В ВМС заявили, что причина аварии выясняется.[193]
23 марта
Армстронг Уитворт Аргози C.1, XP413, из 105-я эскадрилья, развернутый в РАФ Хормаксар, Аден, рвы в гавани Адена во время финальных этапов выхода на восточную взлетно-посадочную полосу в Хормаксаре, когда во время тренировки экипажа двигатель номер четыре (правый внешний) был выключен для практики. Из-за неразберихи в кабине экипажу удается выключить оба двигателя правого борта без оперения, и Argosy падает с удивительно небольшими повреждениями, останавливаясь на своем. ходовая часть примерно на глубине 1,5 м (5 футов). Выведенный на сушу, он в конечном итоге отправлен обратно в Великобританию на лодке, отремонтирован Хоукер Сиддели, и вернулся в строй.[194]
1 апреля
В результате необычной аварии лифт палубы номер три USSРэндольф отрывается от корабля во время ночных операций в бурном море и ныряет в Атлантический океан. Мыс Генри, Вирджиния, взяв с собой Grumman S-2D Tracker ВС-36, пять членов экипажа и трактор. Три экипажа спасены USSДержатель, но двое потеряны в море.[195]
5 апреля
Основная статья: 1964 Катастрофа Machida F-8
А Корпус морской пехоты США Воут RF-8A Крестоносец, BuNo 146891,[196] возвращаясь из Авиабаза Кадена, Окинава на свою домашнюю базу Военно-морской авиационный комплекс Ацуги, Префектура Канагава получил механическую неисправность и врезался в жилой район в Мачида, Токио, Япония. В результате крушения погибли четыре человека и 32 человека получили ранения на земле. Пилот, капитан Р. Л. Баун, Сиэтл, Вашингтон, успешно катапультировался на высоте 5000 футов, приземлился на машину, получил только синяки. Японские СМИ задались вопросом, почему Баун не смог отвести самолет от жилого района до катапультирования.[197]
9 мая
А Республика F-105B Thunderchief, 57-5801, Thunderbird 2, один из девяти поставленных Thunderbirds демонстрационная группа в середине апреля 1964 г.,[198] терпит структурный отказ и распадается во время тактического шага 6G для посадки на авиашоу в Hamilton AFB, Калифорния, погиб пилот капитан Юджин Дж. Девлин. Отказ верхней части фюзеляжа заставляет ВВС США заземлять все F-105 и модернизировать флот с помощью структурной скобы, но команда авиадиспетчеров возвращается к Североамериканский F-100 Super Sabre и никогда больше не летает на F-105.[199][200]
11 мая
ВВС США Стратолифтер Boeing C-135B, 61-0332, разбился при посадке в База ВВС Кларк, Филиппины, после удара о столб высотой 42 фута в четверти мили от взлетно-посадочной полосы и наезда на такси. На борту 84 человека, 5 выживших, также погибли пассажиры такси. Дата: 11 августа 1964 г. Джо Баугер. Авария произошла при попытке приземлиться во время ливня примерно в 1920 часов. В ВВС заявили, что пятеро членов экипажа выжили, потому что нос самолета отломился от горящего фюзеляжа.[201]
12 мая
"Десять летчиков ВМС сбежали сегодня, когда их патрульный самолет был вынужден Японское море выключенный Остров Оки. Японский корабль подобрал все десять ".[201]
26 мая
ВВС США Боинг B-47E Stratojet, 53-2296,[52] из 509-е бомбардировочное крыло, входящий в RAF Upper Heyford из Pease AFB, Нью-Гэмпшир, при попытке ухода на второй круг наблюдается неравномерное продвижение дроссельной заслонки, левые двигатели не реагируют, опускание крыльев и колеса бомбардировщика между двумя загруженными B-47, прежде чем ударить по складу, в котором накануне находилось JATO бутылки. Оперативная реакция спасателей и аппаратов тушит пожар, и трое из четырех членов экипажа вытаскиваются из обломков живыми: пилот капитан Роберт Л. Лундин, North Platte, Небраска, второй пилот 1-й лейтенант Джеймс В. Маллен, Де-Мойн, Айова, и пассажир подполковник Роберт Э. Джонсон, Лос-Анджелес, Калифорния. Штурман капитан Лоуэлл Л. Миттлштадт, 27 лет, оф. Элмхерст, Иллинойс, это KWF. Один пожарный госпитализирован после того, как его одолел дым, а еще десяток других получили лечение от легких травм и дыма во время тушения пожара.[202]
5 июн
ВМС США Дуглас A-4E Skyhawk, BuNo 149997, из ВА-86, присвоенный в NAS Oceana, Вирджиния, спускается в Chesapeake залив к западу от Остров Танжер Целевая дальность ВМФ. Пилот А.А.Лесс катапультируется, его подбирает без повреждений катер и отправляет в военно-морской госпиталь Патаксент, NAS Patuxent River, Мэриленд, для профилактического осмотра. Меньше живет с семьей в Вирджиния Бич, Вирджиния.[203][204] ВА-86 начал эксплуатировать модель А-4Е 28 апреля 1964 года.[205]
10 июн
Первый Локхид XV-4A Колибри, 62-4503, (первоначально обозначенный ВЗ-10 ) разбился, погиб гражданский летчик-испытатель Департамента армии США Уильям «Билл» Инграм из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Самолет только что перешел с обычного полета на вертикальный на высоте 914 м (3000 футов), когда управление было потеряно. Планер упал между База Доббинса и Вудсток на Верни Драйв в районе Эддисон Хайтс Cobb County, Грузия, на земле был ранен один мирный житель.
9 июля
Летчик-испытатель Lockheed Билл Парк благополучно катапультируется Локхид А-12, 60–6939, Статья 133, о приближении к Грум Драй Лейк, Невада во время испытательного полета после полного отказа гидравлики.[206] Парк катапультируется сбоку на высоте 200 футов при приближении. Причиной аварии стали перепады температур в клапане подачи забортного элевона.[207] Самолет совершил десять полетов общей продолжительностью 8,17 часа.
15 июля
Советский Туполев Ту-16Р "Барсук" падает в Японское море. В апреле 1995 г. во время заседаний рабочих групп американская сторона прошла мимо бортовых журналов USS Беннингтон с 1 июля 1964 года по 31 июля 1964 года вахтенный журнал USS Каннингем с 14 июля 1964 г. по 16 июля 1964 г. и бортовой журнал USSEversole с 14 июля 1964 года по 16 июля 1964 года. Все эти палубные журналы относятся к крушению «Барсука».[208]
12 августа
При участии в Советские ВВС тестирование Камов Ка-22, OI-03, входит в неконтролируемый поворот направо и, пытаясь исправить положение, Ка-22 скатывается в крутое пикирование. Отдается приказ покинуть самолет, три члена экипажа выживают, но летевшие полковник С.Г. Бровцев и техник А.Ф. Рогов погибли.
14 августа
Локхид U-2A, 56-6955, Артикул 395, пятый и последний планер дополнительного производства ВВС США, поставлен ВВС США в марте 1959 года. 4080-е стратегическое разведывательное крыло, База Лафлина, Техас. Разбился рядом Бойсе, Айдахо, эта дата. РОКАФ пилот успешно катапультируется.[209]
25 августа
”А Т-29 транспортный самолет приземлился недалеко от База ВВС Оффатт взлетно-посадочная полоса во время грозы во вторник ночью и была сильно повреждена. Никто из персонала не пострадал. Самолет возвращался с тренировочного задания, когда он перерезал высоковольтную линию электропередачи к юго-востоку от взлетно-посадочной полосы, врезался в железная дорога трек и обосновался на взлетно-посадочной полосе юго-восток-северо-запад. Пятимильный район был затемнен до того, как была отремонтирована поврежденная линия электропередачи ».[210]
14 сентября
Первый прототип EWR VJ 101C, X-1, D-9517, подопытный немец истребитель СВВП самолет (VJ расшифровывался как "Вертикаль Ягер" – Немецкий для "Вертикального истребителя"),[211] разбивается на своем 132-м рейсе[212] после неуправляемого крена сразу после обычного горизонтального взлета, но американский летчик-испытатель EWR Джордж Брайт[213] убегает с помощью Мартин-Бейкер Mk. GA7 ноль-ноль катапультное сиденье.[214] Пилот катапультировался на высоте десяти футов, получив раздробленный позвонок. Было установлено, что авария была вызвана гироскопом скорости крена, который был установлен с обратной полярностью.[215]
21 сентября
Во время доставки рейсом Североамериканский XB-70A Valkyrie, 62-0001, из Палмдейл От Калифорнии до базы ВВС Эдвардс, Калифорния, при приземлении тормоза на главной передаче блокируются, и трение вызывает сгорание восьми шин и колес. В остальном «Валькирия» не была повреждена.[216]
14 октября
Боинг КБ-50К Суперфортресс, 48-065, из 421-я воздушная заправочная эскадрилья, Тахли РТАФБ, вылетает в Таиланд вскоре после взлета во время тренировочного полета при поддержке миссий Янки над Лаосом. Коррозия, обнаруженная в обломках, привела к досрочному списанию парка КБ-50 и замене его на Боинг KC-135s.[217]
20 октября
Два Saab J-29 бойцы Австрийские ВВС ("Red E", 29559, и "Желтый F", 29449) вылететь с курса на тренировочную миссию и в Чехословацкий воздушное пространство, где совершили вынужденную посадку из-за выработки топлива. Оба пилота выживают, но оба самолета списаны.[218][219]
31 октября
НАСА космонавт Теодор Фриман убит, когда Гусь пробивает кабина навес из его Northrop T-38A Talon реактивный тренажер, 63-8188, в Эллингтонская авиабаза, Техас. Летающие осколки Оргстекло введите реактивный двигатель всасывания, в результате чего двигатель загорелся. Фриман катапультируется, но оказывается слишком близко к земле. парашют открыть правильно.[220] Он был посмертно награжден Фиолетовое сердце.
31 октября
Торнадо обрушил ангар на 1 ° Gruppo Elicotteri (Первая вертолетная группа), Итальянский флот, на авиабазе ВМФ по адресу: Маристаэли Катания, уничтожив пять Sikorsky SH-34G Seabat: MM143899, MM143940, MM143949, MM80163 и MM80164.[221]
11 ноября
Французский Aéronavale Локхид P2V-6M Нептун, (BuNo) 134663, з / п 6060,[222] ударяется о холм и загорается, когда кружит, чтобы приземлиться на Ираклион аэропорт, Ираклион, Крит. Девять человек погибли, четверо получили серьезные ранения. "Представитель посольства Франции в Афины сказал, что двухмоторный самолет, прибывший из Франции, перевозил военно-морских офицеров в тренировочном полете. Планировалось, что они останутся в Ираклионе до понедельника на церемонию инаугурации, в ходе которой улица будет названа в честь французского героя войны, погибшего при защите Крита во Второй мировой войне ».[223][224]
27 ноября
А Локхид SP-2H Нептун, BuNo 135610, кодируется "YC 12", из ВП-2, снаружи НАС Кадьяк, врезается в гору у вершины Cape Newenham, Аляска. Двенадцать членов экипажа погибли.[225][226]
2 декабря
SAC Боинг B-47E Stratojet, 53-2398, из 380-е бомбардировочное крыло, терпит разрушение главной передачи переднего хода, заносит с правой стороны взлетно-посадочной полосы на Plattsburgh AFB, Нью-Йорк, экипаж благополучно сбежал. Планер снят с заряда 13 января 1965 года.[227]
5 декабря
An LGM-30B Минитмен I ракета находится в стратегической боевой готовности на стартовом комплексе (ЛФ) Л-02, Ellsworth AFB, Южная Дакота, когда два летчика отправлены на LF для ремонта системы безопасности внутренней зоны (IZ). В разгар проверки системы IZ одна ретророзетка в проставке под возвращаемым транспортным средством (RV) срабатывает, в результате чего RV падает примерно на 75 футов на пол бункера. Когда RV ударяется о дно, подсистема включения и предохранения / контроля высоты, содержащая аккумуляторные батареи, отрывается, таким образом отключая все источники энергии от RV. Конструкция дома на колесах сильно повреждена. Все предохранительные устройства работают должным образом, поскольку они не распознают надлежащую последовательность событий, позволяющую активировать боеголовку. Детонации и радиоактивного загрязнения нет.[228]
8 декабря
ВВС США Convair B-58A Hustler, 60-1116, из 305-е бомбардировочное крыло, руление на взлет по обледенелой РД на Bunker Hill AFB, Индиана, сдувается с тротуара выхлопом другого вылетающего Convair B-58 Hustler, ударяется о бетонный люк, прилегающий к взлетно-посадочной полосе, разрушается шасси, горит. Штурман погиб в результате неудачной катапультирования, двое других членов экипажа в порядке. Четыре B43 ядерные бомбы и либо W39 или же W53 боеголовка находится на борту гондолы, но взрыва не происходит, и загрязнение ограничивается местом крушения.[56]

1965

16 января
Основная статья: 1965 Крушение ВВС США KC-135 в Уичито
ВВС США Boeing KC-135A Стратотанкер, 57-1442, разбился из-за отказа двигателя вскоре после взлета с База ВВС Макконнелл, Канзас, НАС. Заправленный топливом самолет разбился на пересечении улиц 20-й и Пиатт в Уичито, Канзас, вызвав сильный пожар. 30 человек погибли, 23 - на земле, а экипаж - 7 человек. Самолет был отнесен к 902d заправочная эскадрилья, 4123d Стратегическое крыло основанный на Клинтон-Шерман AFB, в Оклахоме. Самолет только что завершил плановое посещение завода-изготовителя в Боинг объект в Уичито.[229]
16 января
ВМС США LCDR. Dick Oliver тормозит Грумман F-11A Тигр, Голубой ангел, номер 5, BuNo 141869, делает грязный перекат во время тренировки, но получает легкие травмы. Новым самолетом 5 стал BuNo. 141859, на котором он летит в европейское турне. Оливер погибнет в результате аварии во время выступления в Торонто, Канада, 2 сентября 1966 года.[230]
26 февраля
ВВС США Боинг B-47E Stratojet, 52-0171, сталкивается с Boeing KC-135A Стратотанкер, 63-8882, при дозаправке в воздухе 410 миль. SSE из Эрнест Хармон AFB, Ньюфаундленд, оба самолета потеряны.[170]
19 марта
Финал Hawker Siddeley P.1127 прототип (из шести), XP984, первый с новым стреловидным крылом с удлинителями передней кромки и стальными холодными соплами, совершил первый полет в октябре 1963 г., поврежден при вынужденной посадке на Остров Торни. Отремонтирован.[130]
21 марта
Второй (из пяти) Линг-Темко-Воут XC-142A СВВП, 62-5922, вылетает на Воут объект в NAS Даллас, Техас, при полете со скоростью 24 миль в час на высоте от 10 до 20 футов, ударившись о землю сначала концом левого крыла, затем правым, прежде чем совершить жесткую посадку. Крыло в то время находилось под углом 45 градусов, а закрылки отклонялись на 60 градусов. Повреждены законцовки крыла, элероны и выхлопные трубы подвесных двигателей, но экипаж не пострадал. Рециркулирующий воздушный поток пропитки, вызванный комбинацией наклона крыла и отклонения закрылков, приводил к большим неустойчивым аэродинамическим возмущениям и потере курсовой устойчивости. Самолет ремонтируется.[231]
1 апреля
Трехсторонняя оценочная эскадрилья Хоукер Сиддели пустельга FGA.1, XS696, загорается при взлете в RAF West Raynham и вылетает.[232]
3 апреля
После первого боевого перехвата, выполненного Không quân Nhân dân Việt Nam (Вьетнамские народные военно-воздушные силы ), шесть МиГ-17 из Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 (921-й истребительный авиационный полк) против смешанных сил ВМС США Воут F-8 Крестоносцы и Дуглас А-4 Скайхокс нападая на Хам Ронг железнодорожных мостов ", командир звена Фам Нгок Лан отделился от своих людей, и его компас вышел из строя. Тренировавшись в этом районе во время основных летных инструкций, он имел приблизительное представление о том, где находится, и, учитывая, что запас топлива истощился, он установил совершить аварийную посадку на берегу Река Дуонг к югу от Ханой. Не обращая внимания на приказ своего наземного диспетчера о спасении, Фам Нгок Лан хотел попытаться спасти МиГ, зная, что их лишь небольшое количество работает с VPAF. Пропустив сампан всего на несколько футов, его самолет пролетел над водой и потерял сознание, прежде чем упасть на грязь. Когда он очнулся, то обнаружил, что его окружает местная вьетнамская милиция, направившая на него оружие, думая, что он был сбитым американским летчиком. Несмотря на предъявление им документов, удостоверяющих личность, для разрядки ситуации потребовался старейшина местной деревни. Учитывая, что Фам Нгок Лан родился и вырос на юге, его акцент заставлял его звучать так, будто он был из Южного Вьетнама, что усложняло ситуацию. Вскоре с его базы прибыл вертолет, чтобы забрать его, и МиГ также был восстановлен и снова введен в эксплуатацию, что свидетельствует о прочности конструкции. Вернувшись на свою базу, он обнаружил, что другим участникам его полета удалось благополучно приземлиться ». С того дня в 1965 году вьетнамское правительство объявило третье апреля государственным праздником под названием« День ВВС ».[233]
9 апреля
Четыре McDonnell Douglas F-4B Phantom II из VF-96, CVW-9, запуск на BARCAP миссия от USS Рейнджер,[234] но лидер второго элемента, лейтенант Cdr. Уильям Грир, в F-4B-16-MC, BuNo 151425,[235] теряет двигатель при старте, и истребитель падает в море, оба экипажа катапультируются. Это была первая потеря VF-96 в войне.[236]
27 апреля
Райан XV-5A Вертифан, 62-4505, носится с высоты 800 футов (244 м) и разбивается на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, во время демонстрации перед несколькими сотнями репортеров, военнослужащих и гражданских лиц. Райан летчик-испытатель Уиллис Луи "Лу" Эверетт, летящий со скоростью 180 узлов, готовится к переходу из обычного полета в режим вентилятора, но самолет неожиданно падает вниз. Эверетт пытается катапультироваться на малой высоте, но сиденье терпит неудачу, его парашют зацепляется за высокий хвост, и он погибает.[237]
4 мая
ВВС США Convair F-106B Delta Dart, 57-2528,[238] терпит столкновение в воздухе с F-106A, 57-4721, оба назначены 539-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, База МакГуайра, Нью-Джерси, второй истребитель теряется и 2528 восстанавливается до NAFEC Атлантик-Сити, Нью-Джерси.[239] Позже он потерпит крах 16 октября 1972 года, когда будет назначен 4756-е авиакрыло ПВО, База данных Тиндаля, Флорида.
16 мая
В ожидании вылета на задание B-57B Канберра реактивный бомбардировщик взрывается на земле в Авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам. Это вызывает цепочку вторичных взрывов, которые уничтожают 21 самолет на базе, убивают 27 военнослужащих ВВС США и ранят 99 человек.[240][241][242] Среди погибших оказался 34-летний майор ВВС США. Роберт Г. Белл, который в 1959 году был одним из 32 финалистов конкурса Группа астронавтов НАСА 1.[243] Саботаж был исключен, и авария в конечном итоге была объяснена тем, что ослабленная турбина на B-57B попала в предохранитель вооруженной 500-фунтовой бомбы.[244]
4 июн
ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119G разрушен в результате аварии в поле возле автострады в Сабаттус, Мэн, после двойного отказа двигателя. Экипаж выскакивает и не пострадал.[20][245]
11 июн
F-102A реактивный перехватчик взрывается во время испытательного полета из База ВВС Райт-Паттерсон. Пилот ВВС США майор. Александр Кратц Рупп, убит. Авария была вызвана повреждением материала, в результате которого было сломано левое крыло, которое использовалось повторно с другого самолета. В 1963 году Рупп был одним из 34 финалистов конкурса. Группа астронавтов НАСА 3, но в итоге не был выбран.[246]
18 июн
ВВС США Lockheed NF-104A Истребитель, 56-0756, закрепленный за Командование систем ВВС Школа летчиков-испытателей На базе ВВС Эдвардс, Калифорния, в этот день произошел взрыв ракетного окислителя, оторвав часть хвоста, пилот благополучно приземлился. Отремонтировали и снова полетели.[247]
18 июн
В самый первый Операция Arc Light миссия пролетела Боинг B-52 Стратофортресс самолет SAC поразить цель в Южный Вьетнам, всего вылетело 30 B-52F База Андерсена, Гуам сразу после полуночи, пролетев в десяти ячейках по три самолета, чтобы поразить подозреваемого Вьетконг крепость в Район Бон-Кат, 40 миль к северу от Сайгон. Неожиданный попутный ветер, вызванный тайфуном, заставил бомбардировщики прибыть на место дозаправки на семь минут раньше, чем раньше. KC-135 танкеры над Южно-Китайское море в точке между Южным Вьетнамом и островом Лусон. Три плоскости Green Cell, идущие впереди, начинают разворот на 360 градусов, чтобы встретиться, и при этом пересекают путь Blue Cell прямо к приближающейся Yellow Cell. В темноте, B-52F 57-0047 и 57-0179, оба самолета 441-я бомбардировочная эскадрилья, 320-е бомбардировочное крыло, Mather AFB, Калифорния, но управлялись экипажами, приписанными к 20-я бомбардировочная эскадрилья, 7-е крыло бомбы, Carswell AFB, Техас и прикреплен к 3960-е стратегическое крыло, База Андерсена В результате столкновения с Гуамом погибли восемь членов экипажа, четверо выживших и одно тело. Четверо обнаружены и подобраны Grumman HU-16A Альбатрос амфибия 51-5287, но он поврежден при взлете из-за сильного волнения на море, и находящиеся на борту вынуждены пересесть на норвежское грузовое судно и судно ВМС, после чего «Альбатрос» затонул. Другой B-52 теряет гидронасос и радар, не может сблизиться с танкерами и прекращает движение. Окинава. Двадцать семь Stratofortress падают на мишень размером одну на две мили с высоты 19 000–22 000 футов, при этом чуть более 50 процентов бомб попадают в зону поражения.[248] Силы возвращаются к Андерсену, за исключением одного бомбардировщика с электрическими проблемами, которые восстанавливаются до Кларк AFB, миссия длилась 13 часов. Оценка после удара, проведенная группами южновьетнамских войск с американскими советниками, выявила доказательства того, что ВК покинули этот район до налета, и есть подозрения, что проникновение южновьетнамских войск произошло с севера из-за АРВН войска, задействованные в послеударовой инспекции.[249] Примечание: Эксплуатационные требования требовали, чтобы экипажи и самолеты из двух бомбардировочных крыльев, и экипажи часто управляли самолетами из другого развернутого бомбардировочного крыла.
25 июн
ВВС США Стратолифтер Boeing C-135A, 60-0373, снаружи База МакГуайра, Нью-Джерси, разбивается через 01:35. взлететь в тумане и мелкой мороси MCAS Эль Торо, Калифорния, США. Пилот влетел в Лома-Ридж на 0146. 84 умерли. Самолет направлялся на Окинаву.
6 июля
Основная статья: 1965 Несчастный случай с Little Baldon Hastings
После взлета из RAF Abingdon, Оксфордшир, Англия, РАФ Хэндли Пейдж Гастингс C.1 TG577 внезапно поднимается на высоту около 2 000 футов (610 м), поворачивает налево и ныряет на землю, убивая всех 41 британского военнослужащего на борту. Следователи определяют, что правая рука лифт стал неуправляемым, когда два болта в механизме вышли из строя усталость металла; впоследствии весь флот Гастингса подлежит модификации.[250]
11 июля
ВВС США Lockheed EC-121H Предупреждающая звезда, 55–136,[251] из 551-й AEWCW, снаружи Otis AFB, Массачусетс, загорается двигатель номер три (правый внутренний), пытается угробить воду в Северной Атлантике ~ 100 миль к востоку от Нантакет, Массачусетс. Ночное приземление при нулевой погоде при пожаре оказывается затруднительным, самолет разбивается и разбивается. Из 19 человек на борту трое членов экипажа выживают, 16 погибают. Семь тел экипажа так и не были обнаружены.[252][253]
10 августа
Воздушная охрана Вирджинии Cessna L-19 Bird Dog падает в Лагерь Пикетт, Вирджиния, выполняя миссию поддержки сил на летних полевых учениях, погибла команда. Пилот капитан Лоуренс А. Уайт и старший сержант. Мелвин Д. Мангам, оба Ричмондских гаубицы, погибают во время полета (KWF), когда самолет связи падает возле Река Ноттуэй резервуар.[254]
10 августа
Пожар в Мартин LGM-25C Titan II ракетная шахта на Searcy В Арканзасе погибло 53 человека, все из которых были гражданскими лицами, в результате самой ужасной аварии в рамках "Защиты космического века США", когда загорелся дизельный генератор, задушив жертв. Ракета, заправленная жидким топливом, не горела. Его ядерная боеголовка была снята, а гражданские рабочие обновили физическую часть комплекса. Двое гражданских лиц смогли покинуть зону пожара через туннель в помещения доступа и пусковой центр. «Огонь, вероятно, горел меньше часа», - сказал капитан Дуглас Вуд, сотрудник отдела общественной информации База ВВС Литл-Рок, которая управляет 18 шахтами Titan II, окружающими Центральный Арканзас, «но спустя 12 часов дым все еще клубился в шахте».[255]
17 августа
Sikorsky HSS-1N Seabat, 136, из Королевский флот Нидерландов, разбивается рядом Нордвейк, Нидерланды.[96]
24 августа
Основная статья: 1965 Гонконгская морская пехота США KC-130F.
Локхид KC-130F, BuNo 149802, у него частичный отказ двигателя номер один при взлете, и он съезжает с взлетно-посадочной полосы в воду у аэропорта Кай Так; 59 из 71 убиты. Самолет направлял морских пехотинцев США обратно во Вьетнам после отпуска в Гонконге.
25 августа
Первый Curtiss-Wright X-19A прототип, 62-12197, разрушен в результате крушения на FAA с Национальный экспериментальный центр авиационной техники, Колдуэлл, Нью-Джерси (ранее NAS Атлантик-Сити ), при отказе коробки передач с потерей гребных винтов в 07:18:44 по восточноевропейскому времени. Летчик-испытатель Джеймс В. Райан и второй пилот FAA Хьюз катапультируются в североамериканских креслах LW-2B, когда теперь баллистический планер покатился в перевернутом виде на высоте 390 футов, парашюты полностью раскрылись за 2 секунды на высоте ~ 230 футов. Время между отделением винта и выбросом составляло 2,5 секунды. Удары планера в области высохшей приливной воды после завершения 3/4 бочки в 07:19. Экипаж получил легкие травмы в результате катапультирования через фонарь. Впоследствии программа отменяется.[256] Это будет последняя конструкция планера от двух самых известных компаний в авиации. Второй прототип, который, как сообщается в некоторых источниках, был утилизирован, сохранился на Абердинский полигон, Штат Мэриленд, и восстановлен в 2007 г. Национальный музей ВВС США для сохранения.
30 августа
Третий предсерийный самолет, МиГ Е-155Р-5, потеряна во время приемочного полета с Горьковского авиазавода (завод №21), травмировав летчика-испытателя Л. И. Миненко.[257]
22 сентября
Sikorsky HSS-1N Seabat, 141, из Королевский флот Нидерландов, врезается в океан Шотландия.[96]
13 октября
Полковник Герхард Баркхорн Запада ВВС Германии, закрепленный за Erprobungskommando (Команда оперативных испытаний) с Трехсторонней оценочной эскадрильей, аварийная посадка Хоукер Сиддели пустельга FGA.1, XS689, '9', в RAF West Raynham, Великобритания, когда он, по-видимому, сократил тягу на один метр над землей, уничтожив ходовую часть. А Люфтваффе эксперт с 301 убийством он, как говорят, прокомментировал: "Drei hundert und zwei [302]!" как ему помогли из самолета.[258][259][260] После ремонта планер отправлен в США как XV-6A. 64-18623 и НАСА 521 и хранится в Авиационно-космический центр Вирджинии, Хэмптон, Вирджиния.[261]
19 октября
Второй (из пяти) Линг-Темко-Воут XC-142As, 62-5922, терпит вторую аварию, когда у привода шага главного винта номер один возникает проблема прорыва гидравлической жидкости непосредственно перед приземлением на Воут объект в NAS Даллас, Техас. Контур заземления приводит к значительному повреждению шасси и крыла. В 1966 году поврежденное крыло заменяют неповрежденным от XC-142A № 3, 62–5923, выведенный из строя после собственной посадки 3 января 1966 года. 62-5922 возвращается в статус полета 23 июля 1966 г.[262]
2 ноября
Основная статья: 1965 Исчезновение C-54 ВВС Аргентины.
Аргентинские ВВС Дуглас C-54G Skymaster ТК-48 Исчезает во время полета с базы ВВС Ховард в Панаме в международный аэропорт Сальвадора с 68 на борту (включая 54 курсанта ВВС). Экипаж доложил, что двигатель номер три загорелся, а двигатель номер четыре вышел из строя, и что они пытались совершить аварийную посадку или, возможно, бросить воду в море. Самолет, как полагают, потерпел крушение в море между Панамой и Коста-Рикой, в 30 км от побережья.
5 декабря
Основная статья: 1965 г., инцидент с А-4 в Филиппинском море
Дуглас A-4E Skyhawk, BuNo 151022, из ВА-56 в состоянии ядерной боеготовности, вооруженный одним Ядерное оружие Mark 43 TN,[263] скатывается с лифта авианосец USSТикондерога (CVA-14), в Тихом океане. «Скайхок» катился из ангарного отсека № 2 к лифту № 2, когда он был потерян.[264] Планер, пилот лейтенант D.M. Webster, и бомба потеряна на глубине 16 000 футов в 80 милях от одного из Острова Рюкю в Окинава.[265][266] Вебстер, из Уоррен, Огайо, был выпускником 1964 г. Государственный университет Огайо.[267] В то время об инциденте не упоминалось публично, и он не стал известен до 1981 года. Пентагон Отчет показал, что была потеряна бомба мощностью в одну мегатонну.[268] Затем Япония запрашивает подробности инцидента.[269]
12 декабря
Пока выключен Норфолк, запуск катапульты USS Независимость разрывает McDonnell F-4B Phantom II Съемный топливный бак, проливающий и воспламеняющий 4000 галлонов авиакеросина. Огонь уничтожает еще один Фантом и распространяется на отсек авиационных складов, прежде чем быть потушенным. 16 моряков получили ожоги или ранения.[270]
28 декабря
ЦРУ пилот Меле Воеводич-младший принимает Локхид А-12, 60–6929, Статья 126, для полета с функциональной проверкой (FCF) после периода глубокого технического обслуживания, но через секунды после взлета с Грум Драй Лейк, Невада, самолет неконтролируемо поворачивается, пилот катапультируется на высоте 100 футов (30 м) через шесть секунд полета, избегая серьезной травмы. Расследование показало, что система увеличения устойчивости по тангажу (SAS) была подключена к исполнительным механизмам SAS по рысканью, и наоборот. Разъемы SAS изменены, чтобы сделать такую ​​ошибку подключения невозможной.[271] Сказал Келли Джонсон в истории Телега быка program, "It was perfectly evident from movies taken of the takeoff, and from the pilot's description, that there were some miswired gyros in the aircraft. This turned out to be exactly what happened. In spite of color coding and every other normal precaution, the pitch and yaw gyro connections were interchanged in rigging."[272]

1966

3 января
Third (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5923, suffers major landing gear and fuselage damage during landing on 14th Cat II flight at Edwards Air Force Base, California, having logged only 14:12 hrs. Cat II flight time. Air Force decides to use wing from this airframe to repair XC-142A No. 2, 62–5922, which suffers major damage on 19 October 1965, other useful items are salvaged from airframe no. 3, and the cannibalized fuselage is scrapped in the summer of 1966.[262]
8 января
ВВС США Fairchild C-119C Flying Boxcar, 51-2611, c/n 10600, en route from Windsor Locks-Bradley International Airport, Connecticut to Бингемтон аэропорт, New York, suffers an uncontained engine failure. The crew decides to bail out. The first crew member gets out at an altitude of ~2000 feet. The captain and co-pilot were not able to exit in time. The airplane descends and crashes into a lakefront house near Скрэнтон, Pennsylvania, also killing a boy on the ground.[273]
17 января
Основная статья: 1966 Крушение Palomares B-52
А Боинг B-52G Стратофортресс, 58-0256, из 68th Bomb Wing снаружи База Сеймура Джонсона, North Carolina, collides with a KC-135A-BN Stratotanker, 61-0273, c/n 18180, flying boom during aerial refueling near Palomares, Almería, breaking bomber's back. Seven crew members are killed in the crash, two eject safely, and two of the B-52's Mark 28 nuclear bombs rupture, scattering radioactive material over the countryside. One bomb lands intact near the town, and another is lost at sea. It is later recovered intact 5 miles (8 km) offshore in deep trench.[56] Two of the recovered weapons are exhibited at the National Museum of Nuclear Science & History, Альбукерке, Нью-Мексико.
17 января
Two crew of a Republic F-105F Thunderchief основанный на База ВВС Эглин, Florida, escape injury when the engine of the fighter-bomber in which they are engaged in a photo-chase mission catches fire, forcing them to eject. The airframe impacts in East Bay, near База данных Тиндаля, Florida at 1008 hrs. Pilot Capt. James D. Clendenen and photographer S/Sgt. J. G. Cain are recovered from the water by a Tyndall base helicopter.[274]
17 января
А Lockheed T-33 Shooting Star on a night mission crashes and burns in a wooded area 11 miles NW of Eglin AFB, killing both crew. According to the base information officer, the wreckage was located in a densely wooded area which made the approach of rescue vehicles difficult. Killed while flying (KWF) were Capt. Robert D. Freeman, 30, of Lindsey, Oklahoma, and 2nd Lt. Roger A. Carr, 26, of Эймс, Айова. Both were residents of Форт-Уолтон-Бич, Флорида and were assigned to the Air Proving Ground Center.[275]
25 января
Lockheed SR-71A, 61-7952, Article 2003, crashes near Тукумкари, New Mexico during test flight out of Edwards Air Force Base, California. Pilot Bill Weaver survives, but RSO Jim Zwayer KWF.[245]
28 февраля
Основная статья: Крушение Т-38 НАСА 1966 г.
НАСА космонавты Эллиот Си и Чарльз Бассетт, оригинал Gemini 9 crew, are killed when their Northrop T-38A-50-NO Talon, 63-8181, N901NA, crashes into a building while attempting to land in fog at Ламберт Филд, Сент-Луис, штат Миссури.[276]
6 марта
Крушение Grumman S-2 Трекер moments after take-off from Kirtland AFB, New Mexico, kills all four ВМС США crew on board. A military spokesman said that the twin-engined anti-submarine warfare plane crashed and burned "after climbing to some 100-feet. Wreckage was spread over a wide area about one mile south of the base."[277] One crew member attempted to eject, and his seat and parachute were found a few yards from the wreckage. The other three crew were in the wreckage when rescue units arrived. Identity of the victims was being withheld pending notification of next of kin.
23 марта
Первый прототип LTV YA-7A Corsair II, BuNo 152580, rolls inverted while landing at Naval Air Facility China Lake, Калифорния,[182] and crashes on golf course ~3 miles SE of approach end of the primary runway. Vought test pilot John Omvig was doing touch and goes and on the last one the A-7 began to roll and he ejected just before it rolled 90 degrees, with extremely low parachute deployment. The cause was pilot error when the hydraulic system was switched off (flight test configuration) and loss of control resulted.[278] He will later be killed in the XC-142A, 62-5921, crash on 10 May 1967 near Даллас, Техас.[279]
5 апреля
А Hurlburt Field, Florida-based Североамериканский троян Т-28 makes a forced landing on the Эглинская авиабаза, Florida, reservation, but suffers little damage and the two crew are unhurt.[280]
6 апреля
Два Hurlburt Field pilots are killed shortly before 1200 hrs. когда их Североамериканский троян Т-28 fails to pull out of a dive during a routine dive-bombing and gunnery-training mission on Range 77 at Эглинская авиабаза, Florida, about eight miles from the field. The wreckage is located in such a remotely wooded area that it takes more than an hour before news of the accident can be released that it had taken place. KWF are pilot Capt. Dennis L. Anderson, 30, of Гернси, Вайоминг, from the 3646th Pilot Training Wing, and co-pilot Capt. Hubert L. Blake, 28, of Гарленд, Техас, from 3651st Pilot Training Squadron. Both were TDY to the 4410th Combat Crew Training Wing.[281] Cause of the crash is investigated, and in the meantime, all Tactical Air Warfare Center T-28s are grounded as a precautionary measure.[280]
13 апреля
Королевские ВВС Ирака de Havilland DH.104 Dove 1, RF392, разбивается рядом Басра, Ирак, on flight from Багдад во время Хабуб, killing all seven on board, including President of Iraq Colonel Abd-al-Salam Mohammad Arif (8 February 1963 – 13 April 1966), and two ministers. Some sources report this accident as a helicopter crash.[282]
6 мая
USMC McDonnell RF-4B Phantom II, BuNo 153090,[182] of VMCJ-3, MCAS Эль Торо, California, on out-and-back familiarization flight from MCAS Юма, Arizona, is lost ~2 miles off of Дель Мар, Калифорния in the Pacific when the pilot gets into an aerobatic maneuver stall. Both crew eject. Cause of the accident was pilot factor in that he failed to control the aircraft properly resulting in a spin. He then failed to execute properly the spin recovery technique. His instrument scan and awareness of what his airplane was doing were also seriously deficient.[283] Wreckage discovered in 1994 by the UB88 dive group.[284]
4 июля
ВМС США Локхид Р-3 Орион, Полет от Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк, в Авиационная база ВМС Гленвью, Illinois, disappears from Chicago radar at 1444 hrs., and plunges into a rural wooded area near Батл-Крик, Michigan, killing all four on board. The dead are identified as Lt. William E. Xiques, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк; Lt. John Patrick Fitzmaurice III, Waterbury, Коннектикут; Aviation Machinist's Mate 2/c Charles J. Lurvey, Мериден, Коннектикут; and Aviation Machinist's Mate 3/c Larry W. Battsen, Санта-Клара, Калифорния. The impact digs a trench 12 to 15 feet deep and 50 to 75 feet long, and the explosion scatters small parts over three miles away which rain down for several minutes. The Orion was due to pick up eight officers and enlisted men at NAS Glenview at 1600 hrs. and fly them to Военно-морская авиабаза Моффетт Филд, Калифорния.[285]
XB-70 62-0207 после столкновение в воздухе on 8 June 1966 with Joe Walker's F-104N tumbling in flames in foreground.
8 июн
Второй Североамериканский XB-70A Valkyrie прототип, 62-0207, crashes at Edwards Air Force Base, California, following a mid-air collision with a Lockheed F-104 Истребитель, НАСА 813, ранее 013, while the aircraft were in close formation for a photo shoot at the behest of General Electric. The pilot of the F-104N, Dr. Джозеф А. Уокер, в конце Х-15 program, and Maj. Carl Cross, то второй пилот of the XB-70, are killed.[286]
18 июля
A fuel tank on a Boeing B-52D Stratofortress из 509th Bombardment Wing (Heavy) снаружи Pease AFB, New Hampshire, comes off and lands 4,000 feet up on Sugarloaf Mountain in Кингфилд, Мэн.[20][245]
22 июля
Основная статья: Полет Холдена с молнией
Walter "Taffy" Holden, an engineer in command of № 33 Блок ТО РАФ with limited experience flying small single-engine trainer aircraft, inadvertently engages the форсаж of a mach 2.0 capable Английский Electric Lightning при наземных испытаниях. Unable to disengage the afterburner, Holden runs down the runway narrowly missing a crossing fuel truck and a de Havilland Comet взлетает, прежде чем взлететь сам. Flying without a helmet or canopy, the ejection seat and landing gear disabled, Holden aborts a couple of attempted landings. He lands on his third approach, удариться о взлетно-посадочную полосу хвостом самолета as he adopts in his flare the attitude of a хвостовик самолет. The aircraft was subsequently returned to service, and was later acquired by the Имперский военный музей Даксфорд.[287][288][289]
30 июля
Локхид А-12, 60–6941, Article 135, modified as an M-21, D-21 drone carrier for Project Tagboard, is lost during the fourth test over the Pacific Ocean off the coast of California when the D-21 drone, 504, suffers asymmetrical unstart as it passes through bow wake of the mothership during launch at Mach 3.25, strikes the Blackbird, destroying right rudder, engine nacelle and most of the outer wing during separation. Локхид employees, pilot Bill Park and launch control officer Ray Torick, both successfully eject, but Torick tragically drowns in a feet-wet landing.[290][291] Skunk Works head Кларенс "Келли" Джонсон subsequently scrubs M-21 launch program, saying "I will not risk any more test pilots or Blackbirds. I don't have either to spare." D-21s are modified to D-21B standard for air launch from underwing pylons of a pair of mission-adapted Боинг B-52H Стратофортресс бомбардировщики.[292]
8 августа
First prototype of U.S. Navy Колокол X-22, 1520, P-1, suffers a forced landing four miles from Ниагара Фолс: аэропорт, New York, during its 15th flight, with only 3.2 hours of flight time,[293] due to failure of a propeller control, described by the test pilot, Stanley Kakol, as the only non-redundant component in the power chain. Two crew survive. Airframe stripped of components to make second prototype flight capable and fuselage used as a simulator for some time before being scrapped.[294]
22 августа
Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, returned to flight status on 23 July 1966 after wing replacement, is delivered to the ВВС США at Edwards Air Force Base, California for Cat II testing, but on this date during one the airframe's first flights at that base, a chip detector warning light for the number three propeller illuminates, so the engine is shut down and the prop feathered. Heavy braking during extended roll-out as a result of landing with the collective lever disengaged causes brake fires in the main gear pods. Damage takes until 2 September to repair.[262]
2 сентября
ВМС США Grumman F-11A Tiger, BuNo 141764 , из Голубые ангелы aerobatic team, Blue Angel 5, crashes on the shore of Озеро Онтарио during the International Air Exhibition at Торонто, Онтарио, Канада. The pilot, Lieutenant Commander Richard "Dick" Oliver, 31 years old, of Fort Mill, South Carolina, is killed. Coming out of a knife edge pass, followed by a roll, 5 contacts the lake surface at ~500 mph and literally skis across the surface, striking a six-foot high sheet steel piling retaining wall on the edge of Торонто Айленд аэропорт and disintegrating. Wreckage (turbine) is thrown as far as 3,483.6 feet from point of initial impact.[230]
7 сентября
Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, suffers failure of idler gear in number three engine gearbox during a pre-flight run-up at Edwards Air Force Base, California. Entire gearbox has to be replaced. Investigation reveals problem with inadequately supported aluminum pin that serves as an axle for this gear, making misalignment and eventual failure inevitable, so a fix is designed and the starboard gearboxes of all XC-142s are modified.[262]
5 октября
Ryan XV-5A Vertifan, 62-4506, crashes at Edwards Air Force Base, California, killing Air Force test pilot Maj. David Tittle. During hover, the aircraft began uncontrolled roll to left, pilot ejected at 50 feet (15.24 m), but chute failed to deploy.
8 октября
Lockheed U-2C, 56-6690, из 349th Strategic Reconnaissance Squadron, 100th Strategic Reconnaissance Wing, develops technical problems while on high-altitude reconnaissance flight over Северный Вьетнам, attempts to recover to base but crashes near Бьен Хоа, Южный Вьетнам. Pilot Maj. Leo J. Stewart ejects and survives. This is the only ВВС США U-2 loss in theatre during the War in Southeast Asia.[295]
12 октября
Два North American F-100 Super Sabres из USAF Thunderbirds demonstration team collide during practice for a show at База Шеппарда, Texas, at Вспомогательное поле ВВС Индиан-Спрингс, Nevada, killing two of the three pilots. The jets were performing opposing half Cuban Eights[296] when witnesses said that the two jets scraped each other at the top of a loop. The pilot of the F-100F, Capt. Robert H. Morgan, 32, of Пендлтон, Южная Каролина, ejected but his chute did not have time to deploy and he died when he struck the ground still strapped to his seat, while team member, Maj. Frank E. Liethen, Jr., 36, Эплтон, Висконсин, riding in the second seat, died when the Super Sabre struck the desert floor. The fighter impact left a crater almost twelve feet deep. "Liethen, executive officer of the Thunderbirds, was riding with Morgan on an orientation flight. He had been with the group since last December, but ordinarily did not take part in formation flying. However, he had been scheduled to take over soon as commander and would have flown at the head of the group's diamond formation."[297] Capt. Robert D. Beckel, 29, of Уолла Уолла, Вашингтон, was able to land his F-100D at База данных Неллис, Невада.[298] "The Air Force said it was a 'tribute to his flying skill' that Beckel was able to land his plane, damaged in a wing. The red, white and blue jets cost a reported $650,000." Both Liethan and Morgan leave a widow and four children.[296] "A Thunderbird spokesman said a show Saturday in Wichita Falls, Tex., would go on despite the crash – but maybe with five planes instead of six because there was no one trained to replace Morgan."[299]
12 октября
Lockheed C-130E-LM Hercules, 63-7886, c/n 3957, of the 516th Troop Carrier Wing, Dyess AFB, Texas, flies into ground at night circa 30 kilometers north-northwest of Аспермонт, Техас. It impacts in a brushy pasture on the 6666 Ranch, 75 miles NW of Абилин возле США 83. Only one of the crew of six survives, a loadmaster, who is pulled from the wreckage by a passing truck driver, Carroll Brezee. He was in critical condition. The fuselage and tail section lay near the center of a burned area about 50 X 200 yards, with parts scattered along a half mile stretch. Sheriff E. W. Hollar, of Гатри, nine miles N of the crash site, said that persons first reaching the scene found two bodies. A ground party from Dyess AFB found the other three in a search through heavy mesquite brush. Authorities said that these were the first fatalities in the 516th Troop Carrier Wing since it was formed at Dyess in December 1958.[300]
17 октября
Локхид U-2D, 56-6951, Article 391, first airframe of the USAF supplementary production, and assigned to the 4080-е стратегическое разведывательное крыло, База Лафлина, Texas, crashes this date at База Дэвис-Монтан, Arizona, in a non-fatal accident. Pilot was Maj. Leslie White, who stalled on approach on his first flight. "The pilot survived, but the airplane was washed out," noted Келли Джонсон.[301]
26 октября
А Огонь in a flare locker in Hangar Bay One of the USSОрискани (CVA-34) beginning at 0728 hrs. spreads through the hangar deck and to the flight deck. Before the fires are extinguished two Каман SH-2 Seasprite helicopters are lost, Дуглас A-4E Skyhawk, BuNo 151075, is destroyed, and three others are damaged, as are Hangar Bays One and Two, the forward officer quarters and catapults, and 44 crew are killed.
29 октября
A burning Североамериканский F-86H Sabre боец 174-я тактическая истребительная группа, Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия, на базе Сиракузы, New York, crashes into two house trailers in a trailer park next to Route 28, Польша, New York, NE of Utica, critically burning Mrs. Alberta Eaton, a 19-year-old pregnant woman, in one dwelling, who is blown 15 feet from the structure by the impact blast. She is transported to hospital with first and second-degree burns, state police reported. The second trailer was unoccupied at the time of the crash. The Sabre pilot, Capt. William R. Kershlis, Jr., 34, of Ithaca, who ejected safely, landing NE of Poland, telephoned his base at Syracuse to report that he seemed to be alright.[302]
11 ноября
ВВС США Lockheed EC-121H-LO Warning Star из 551st AEWCW, снаружи Otis AFB, Massachusetts, crashes in the North Atlantic ~125 miles E of Нантакет, Massachusetts by unexplained circumstances, approximately the same general area as the one lost 11 July 1965. All 19 crew members are KWF, bodies never recovered.[252][253]
11 ноября
Республика F-84F Тандерстрик из 104th Tactical Fighter Group, Массачусетс Эйр Национальная гвардия снаружи Муниципальный аэропорт Барнса, Вестфилд, Массачусетс, goes into flat spin during simulated combat over Портер, Мэн and crashes on Colcord Pond Road in Свобода, Нью-Гэмпшир. Capt. Edward S. Mansfield has minor injuries; plane is destroyed.[20][245]
28 ноября
Второй прототип Dassault Mirage IIIV, an experimental VTOL fighter design, first flown 22 June 1966, crashes this date. Project, running several years behind schedule, is canceled and plans to build additional prototypes dropped.[303]
7 декабря
Армия США Грумман ОВ-1Б Ирокез, 62-5894, of the 122nd Aviation Company, on photo mission out of Fleigerhorst AAF, Ханау, Germany, is written off after engine failure then fire. Pilot Capt. Bill Ebert and crewman SP4 Ken Bakos eject. Aircraft crashes in a small forest outside the town of Volkartshain.[304][305]

1967

5 января
Локхид А-12, 60–6928, Article 125, lost during training/test flight. CIA pilot Walter Ray successfully ejects but is killed upon impact with terrain due to failed seat-separation sequence. The Air Force-issue seatbelt failed to release properly. The aircraft had run out of fuel for a variety of reasons.[306][307]
5 января
Martin MGM-13 Mace, запущен из Site A-15, Остров Санта-Роза, Hurlburt Field, Florida, by the 4751st Air Defense Missile Squadron at ~1021 hrs., fails to circle over Мексиканский залив for test mission with two Эглинская авиабаза McDonnell F-4 Phantom IIs, but heads south for Куба. Third F-4 overtakes it, fires two test AAM with limited success, then damages unarmed drone with cannon fire. Mace overflies western tip of Куба before crashing in Caribbean 100 miles south of the island. International incident narrowly avoided. To forestall the possibility, the Государственный департамент США asks the Швейцарский Ambassador in Гавана to explain the circumstances of the wayward drone to the Cuban government.[308] The Mace had been equipped with an "improved guidance system known as 'ASTRAN' which is considered unjammable."[309] (This was apparently a typo for ATRAN – Automatic Terrain Recognition And Navigation terrain-matching radar navigation.)
7 января
ВМС США Локхид P-2 Нептун on training mission with nine Naval Reservists on board, on out-and-back flight from the Naval Air Facility, Эндрюс AFB, Maryland, crashes in light rainstorm near Верхний Мальборо, Maryland, killing all crew. Neptune disappeared from radar at 1107 hrs., impacting in wooded area, digging crater 10 feet deep, 30 feet wide, 100 feet long. Airframe completely disintegrates, said Lt. Cmdr. Don Maunder.[310]
9 января
While operating off of the Филиппины, а Sikorsky SH-3A Sea King helicopter crashes on the flight deck of USS Беннингтон during take-off. Crew members receive only minor injuries.[311]
10 января
Lockheed SR-71A, 61-7950, Item 2001, lost during anti-skid brake system evaluation at Edwards Air Force Base, California. Pilot Art Peterson survives.[149]
11 января
During night operations off of the Филиппины, а Sikorsky SH-3A Sea King, закрепленный за USS Беннингтон, strikes the water and sinks at sea. The following casualties were received aboard: LT (jg) William L. Finkenhagen, USNR, and AX2 Roberto B. Reed, USN, who were transferred to Субик Бэй for further care; LT (jg) Charles B. Stella, USNR, and RD1 William T. Smith, USN, who were treated and retained aboard. AX3 Clayton Kemp, USN, and AX3 Wayne C. Reinecke, USN, were declared dead after an extensive air-sea search following the accident.[311]
19 января
Первый General Dynamics F-111 accident occurs when pre-production F-111A, 63-9774, c/n A1-09, lands short of the runway at Edwards Air Force Base, California, due an improper wing sweep setting. The crew of two is uninjured, but when the pilot, Maj. Herbert F. Brightwell,[312] goes around to unfasten the WSO, Col. Donovan I. McCance,[313] he stands in a pool of spilled JP-4 fuel which subsequently ignites, killing him.[314]
27 января
Аполлон 1 launchpad fire kills three U.S. космонавты. Apollo 1 is the official name that was later given to the never-flown Apollo/Saturn 204 (AS-204) mission. Its command module, CM-012, was destroyed by fire during a test and training exercise at Pad 34 (Стартовый комплекс 34, мыс Канаверал, then known as Cape Kennedy) atop a Сатурн IB ракета. The crew aboard were the astronauts selected for the first manned Программа Аполлон mission: Command Pilot Virgil I. "Gus" Grissom, Senior Pilot Эд Уайт and Pilot Роджер Б. Чаффи. Although the ignition source of the fire was never conclusively identified, the deaths were attributed to a wide range of lethal design hazards in the early Apollo командный модуль. Among these were the use of a high-pressure 100 percent-кислород atmosphere for the test, wiring and plumbing flaws, inflammable materials in the cockpit (such as Липучка ), an inward-opening hatch that would not open in this kind of an emergency and the flight suits worn by the astronauts.[315]
1 февраля
Rookie member of the Голубые ангелы ВМС США flight demonstration team, Lt. Frank Gallagher, of Флашинг, Нью-Йорк, is killed while flying (KWF) when his Grumman F-11A Tiger crashes during a practice flight ~16 miles NW of NAS El Centro, Калифорния. Fighter impacts in rugged desert terrain on a Navy test range. Assigned to the team only six weeks before, he is the fourth Blue Angels team member to die in an accident. Gallagher flew as the solo in the four-man formation and as number 6 in the full formation.[316]
18 февраля
Second crash of a Голубые ангелы demonstration team jet in three weeks kills the newest team member, Корпус морской пехоты США Capt. Ronald F. Thomsen, 28, when his Grumman F-11A Tiger impacts just 250 yards from the site of the accident on 1 February 1967. The Navy opened a crash investigation on 19 February into the crash ~16 miles NW of NAS El Centro, California, which killed the pilot only four days after he joined the demonstration team.[317]
21 февраля
А ВМС США Дуглас А-4 Скайхок от USS Франклин Д. Рузвельт, newly returned from a tour off Вьетнам, crashes into the home of Mr. and Mrs. Truxton Basnight near Вирджиния Бич, Virginia after the pilot ejects. The delta-winged attack jet cut a swath through trees and impacted the frame house, cartwheeled over the structure, throwing burning fuel into the home. Five civilians are injured, two critically.[318]
5 марта
Береговая охрана США Grumman HU-16 Альбатрос, 1240, снаружи Санкт-Петербург, Florida, deploys to drop a dewatering pump to a sinking 40-foot yacht, Летучая рыба, от Carrabelle, Флорида. Shortly after making a low pass after the sinking vessel to drop the pump, the flying boat crashes a short distance away, with loss of all six crew. Submerged wreck not identified until 2006.[319]
23 марта
Worst ground aviation accident of война во Вьетнаме occurs at Авиабаза Дананг, Южный Вьетнам when traffic controller clears USMC Grumman A-6A Intruder, BuNo 152608, of VMA (AW)-242, MAG-11, for takeoff but also clears U.S. Air Force Lockheed C-141A-LM Starlifter, 65-9407, of the 62nd Military Airlift Wing, База Маккорда, Washington, to cross runway. A-6 crew sees Starlifter at last moment, veers off runway to try to avoid it, but port wing slices through C-141's nose, which immediately catches fire, load of 72 acetylene gas cylinders ignite and causes tremendous explosion, only loadmaster escaping through rear hatch. Intruder overturns, skids on down runway on back, but both crew, Capt. Frederick Cone and Capt. Doug Wilson, survive, crawl out of smashed canopy after jet stops. Some of ordnance load of 16 X 500 lb. bombs and six rocket packs go off in ensuing fire. Военное командование воздушным транспортом crew killed are Capt. Harold Leland Hale, Capt. Leroy Edward Leonard, Capt. Max Paul Starkel, S/Sgt. Alanson Garland Bynum, and S/Sgt. Alfred Funck. This is the first of two C-141s lost during the conflict, and one of only three strategic airlifters written off during the Vietnam War.[320]
27 марта
А Дуглас А-4 Скайхок из ВА-72 снаружи NAS Cecil Field, Florida, crashes into a wooded area W of Лейк-Сити, Florida after pilot Lt. Cmdr. Robert W. McKay, 34, ejects from the crippled jet. "He suffered no apparent injuries", a Navy spokesman said. "He was picked up by the Highway Patrol and will be returned to Cecil Field on a Navy helicopter."[321]
5 апреля
А ВМС США Douglas A-3B Skywarrior, BuNo 138917, c/n 10778,[322] из VAH-123, отправляется NAS Miramar, Калифорния, для NAS Уидби-Айленд, Washington, on an instrument check flight, but crashes into a mountain in northeastern California in the vicinity of Eagle Peak в Warner Mountains, ~15 miles SE of Alturas, California, killing all four aboard. The aircraft was in clouds at FL 180 when it struck terrain covered in four to six feet of snow, and disintegrated at the 7,000 foot level. Hand-off from Oakland Center was not received by Seattle Center. KWF were Lt. Cdr. Donald E. King, 36, instructor pilot; Lt. Cdr. Richard E. Parks, pilot; AMM3 Carl V. Miller, 23, crewman-navigator; and Lt. Cdr. James M. Reader, passenger.[323][324]
13 апреля
Lockheed SR-71A, 61-7966, Article 2017, crashed near Лас Вегас, New Mexico, after a night refuelling devolved into a subsonic high-speed stall. Pilot Boone and RSO Sheffield eject safely.[325]
21 апреля
Fourth prototype Grumman F-111B, BuNo 151973, c/n A2-04, suffers flame-out of both engines at 200 feet after take-off, killing the project pilot Ralph Donnell and co-pilot Charles Wangeman.[326]
24 апреля
Космонавт Владимир Комаров dies during reentry of Союз 1 – parachute lines tangled during re-entry. Crashed to ground. First person to die while on a space mission.[327]
25 апреля
ВВС США Lockheed EC-121H-LO Warning Star, 53-549,[73] из 551st AEWCW, снаружи Otis AFB, Massachusetts, ditches in the North Atlantic ~one mile off of Нантакет, Massachusetts, just after having taken off from that base. One survivor, 15 crew KWF. Five bodies were not recovered. Col. James P. Lyle, the Commander of the 551st AEW&C Wing to which all the aircraft and crew members were assigned, was the pilot. Colonel Lyle had been assigned to take over that command nine months earlier. It was he who presented each of the next of kin of 11 November 1966 crash victims with the United States Flag during that memorial service.[252][253]
10 мая
First (of five) LTV XC-142As, 62-5921, crashes on 149th flight during simulated downed-pilot recovery mission test. Rapid descent from 8,000 feet to avoid ground-fire ends badly when aircraft pitches over violently at low altitude, impacting in heavily wooded, marshy area at Озеро Маунтин-Крик, возле Даллас, Texas, killing three crew. Airframe destroyed by impact and post-crash fire. KWF are contract pilot Stuart Madison, co-pilot Charles Jester, and hoist operator John Omvig. Investigation finds cause to be failure of tail propeller control system, causing overspeed condition which generated unexpected and uncontrollable nose-down pitch.[279]
The crash site of the M2-F2
10 мая
Нортроп М2-Ф2, НАСА 803, during the 16th glide flight, crashes on landing at Edwards Air Force Base, California, due to a pilot-induced oscillation coupled with misjudged height and drift. Airframe rolls over six times, footage used for television program Человек за шесть миллионов долларов. Pilot Bruce Peterson survives.[328]
28 мая
Talon 38 A – Crash Moody AFB, Valdosta, GA – Student pilot 1st Lt. Harold C. Barnes, instructor Captain Les Rippey killed. Plane flipped on landing. Instructor killed instantly, student survived until ejector dashed him into tarmac incurring severe head injuries. Lt. Barnes survived until that evening, when he succumbed to injuries at Shands Hospital in Gainesville, Florida. Crash was determined to be caused by cross wind and inexperienced pilot.
8 июля
Boeing B-52D Stratofortress, 56-0601, из 22d Bomb Wing, Мартовская авиабаза, California, operating in Southeast Asia with the 4133d Bomb Wing (Provisional), (call signs Brown 02 as part of a three-aircraft cell, and Corny 26 alone) overruns the runway on landing at Авиабаза Дананг, Vietnam, due to not having full braking power (no flaps) as well as touching down at the mid-point of the 10,000 foot runway, and runs into a minefield. Mines go off, killing five of her six crew, only the tailgunner escaping when the tail section breaks away from the rest of the airframe.[9] The crew was from the 736-я бомбардировочная эскадрилья, 454th Bomb Wing, Columbus AFB, Миссисипи. The aircraft had suffered battle damage over Винь, North Vietnam, losing all hydraulics and an electrical malfunction that led to the flameout of two engines, the pilot diverting to Da Nang for an emergency landing. This was the 43d B-52 to be lost.[329][330]
A drawing of the stern of Форрестол showing the spotting of aircraft at the time. Likely source of the Zuni was F-4 No. 110. White's and McCain's aircraft are in the right hand circle.
29 июля
A deckfire on the USS Форрестол caused by an unintentional firing of a Зуни rocket by an electrical short-circuit from the underwing rack of a McDonnell Douglas F-4 Phantom II at 1051 hrs. holes the fuel tank of a Макдоннелл Дуглас А-4 Скайхок. Spilled fuel ignites and ordnance on the ready jets is set off by the blaze. Twenty-six aircraft are destroyed or jettisoned, 31 others are damaged, 132 crewmen die, 62 are injured and two are missing. The last major fire is extinguished at 4 a.m. on 30 July.[331] Видеть: 1967 USS Форрестол Огонь. Among lost airframes are Дуглас A-4E Skyhawk, BuNos 149996, 150064, 150068, 150084, 150115, 150118, 150129, 152018, 152024, 152036, 152040; McDonnell Douglas F-4B Phantom II, 153046, 153054, 153060, 153061, 153066, 150069, 150912; и North American RA-5C Vigilantes из RVAH-11, 148932, 149284, и 149305.[332]
2 августа
А ВМС США LTV A-7 Corsair II BuNo 152652 on a service test flight crashed at the south end of Озеро Стэнли Дрейпер, OK. The aircraft was home stationed at NATC Patuxent River, MD and was flown by Captain Alec Gillespie who ejected. The aircraft had a total of 427 flight hours.
C-7 Карибу 62-4161 plunges to earth after being struck by Армия США artillery, 3 August 1967. Photo by Hiromichi Mine.
3 августа
ВВС США de Havilland Canada C-7B Caribou, 62-4161, c/n 99, 'KE' tailcode, of the 459th TAS, 483d TAW, plunges to earth minus its tail from low altitude after being hit by US 155 mm artillery "friendly fire" on approach to Đức Phổ Special Forces camp, Vietnam. Three crew killed, pilot Capt. Alan Eugene Hendrickson, co-pilot John Dudley Wiley, and loadmaster TSgt. Zane Aubry Carter. Dramatic photo of plunging aircraft taken by Japanese combat photographer Hiromichi Mine, who was himself killed in the line of duty 5 March 1968 from injuries suffered from a landmine.[333]
21 сентября
Хоукер Сиддели Пустельга, XS693, fitted with 19,000-lb. толкать Bristol-Siddeley Pegasus 6 engine, crashes during trials at Filton, Sqn. Ldr. H. Rigg escaping safely.[232]
27 сентября
А Локхид SP-2H Нептун, BuNo 147946, из ВП-30, collides with a US Navy Vought RF-8G Crusader, BuNo 146864, закрепленный за VFP-62, Detachment 38, NAS Cecil Field, Jacksonville, Florida, during a heavy rainstorm, near Джексонвилл-Бич, Флорида, crashing on the swampy east bank of the Intracoastal Waterway. The Crusader, which was operating off of the USS Шангри-Ла,[334] also impacts near Jacksonville Beach. The Neptune was carrying two officers and three enlisted men. The pilot was the only occupant of the jet. All six KWF.[335]
5 октября
НАСА космонавт Клифтон Уильямс, U.S. Marine Corps, suffers control failure in Northrop T-38A-65-NO Talon, 66-8354, N922NA, he was flying while en route from мыс Канаверал, Флорида, к Мобильный, Alabama, to see his father who was dying of cancer. Jet went into an uncontrollable aileron roll, Williams ejected but he was traveling too fast and was at too low an altitude, comes down near Таллахасси, Флорида. Williams served on the backup crew for Близнецы X and had been assigned to the back-up crew for what would be the Аполлон 9 миссия. This crew placement would have most likely led to an assignment as Lunar Module pilot for Аполлон-12. В Apollo 12 mission patch has four stars on it – one each for the three astronauts who flew the mission, and one for Williams.[336]
9 октября
Second (of five) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, suffers major landing gear and fuselage damage during STOL landing at Edwards Air Force Base, California, following a 28-minute functional check flight after incorporation of modified control system components. Crew uninjured. This was the 488th test flight of the XC-142 program, and it turns out to be the last one before the program is cancelled. Airframe not repaired.[262]
21 октября
Во время База Лафлина, Texas, airshow, USAF Thunderbirds No. 6, a North American F-100D-20-NA Super Sabre, 55-3520, piloted by Capt. Merrill A. "Tony" McPeak, crashes, but he succeeds in ejecting as the plane broke up. Когда МакПик подтягивается, чтобы начать серию вертикальных кренов, центральный блок крыла выходит из строя на скорости ~ 6,5 G, и двигатель загорается при разрыве центрального топливного бака, сбрасывая топливо в моторный отсек. Пилот катапультируется и приземляется рядом с толпой. Эта авария ограничила полеты на всех Super Sabre USAF до 4G. Это был первый сбой Thunderbird во время выступления.
14 ноября
А USMC Bell UH-1E Ирокез, BuNo. 153757, из ВМО-3, позывной Лицо со шрамом 1-0, отправляется Phú Bài, Южный Вьетнам, в 10.40 ч. с тремя членами экипажа, пилот капитан Милтон Джордж Келси, второй пилот 1-й лейтенант Томас Энтони Картер и начальник экипажа капрал. Рональд Джозеф Фелпс. В 11.45 забирают генерал-майора. Бруно Артур Хохмут, CG 3rd MARDIV, его помощник майор Роберт Эндрю Крэбтри и майор связи Нгуен Нгок Чонг должны посетить АРВН Бриг. Gen. Нго Куанг Чонг в Huế, выйдя из больницы Цитадели Хуэ в 1145. По дороге к Ông Hà, вертолет преследует HMM-364 UH-34 Чокто пилотируется капитаном Дж. А. Чанси. В 11.50 UH-1 летит на северо-запад над Шоссе 1 на высоте ~ 1500 футов. На YD672266 капитан Чанси видит, как нос самолета дважды отклоняется вправо, и в тот же момент кормовая часть / двигатель взрывается оранжевым огненным шаром. Фюзеляж отделяется от винта, и самолет разваливается на части. Фюзеляж приземляется перевернутым в затопленные рисовые поля; хвостовой конус на небольшом расстоянии. Судя по всему, все находящиеся на борту погибают при ударе. Хохмут был единственным офицером Корпуса морской пехоты в звании генерала, погибшим во Вьетнаме. Хотя было выдвинуто множество теорий об аварии, от вражеской стрельбы до огня АРВН, до "дружественного огня" США и саботажа, наиболее вероятной причиной был отказ редуктора хвостового винта и официальные выводы об инциденте, представленные Бригом. . Генерал Роберт Келлер в ноябре 1967 года заявляет, что «нет никаких доказательств того, что этот несчастный случай был вызван либо враждебными действиями, либо непреднамеренным дружественным огнем».[337][338]
14 ноября
Два McDonnell F-101B Вуду из 60-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, снаружи Otis AFB, Массачусетс, столкновение Мэн во время группового полета по пересеченной местности. Самолет 57-376 разрушен Гора Авраам после того, как экипаж из двух человек катапультировался с легкими травмами. Неповрежденный экипаж ВС средней степени повреждения 57-378 совершает аварийную посадку в Dow AFB, Штат Мэн.[20][245][339]
15 ноября
Основная статья: X-15 Рейс 3-65-97
На 191-м рейсе Североамериканский X-15 программа из базы ВВС Эдвардс, Калифорния, третья из трех, 56-6672, испытывает проблемы при входе в атмосферу с высоты 266 000 футов и скорости полета 3750 миль в час. Конструктивная неисправность планера - гибель пилота Майкла Дж. Адамса, единственная погибшая в X-15.[340]
8 декабря
Первый черный американец космонавт, Майор. Роберт Генри Лоуренс младший, погиб в результате крушения Lockheed F-104D Старфайтер, 57-1327,[341] из 6515-й эскадрильи организационно-технического обслуживания, во время отработки приземления с приближением с майором Харви Ройером на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. Лоуренс летел на заднем сиденье во время миссии в качестве пилота-инструктора для стажёра летных испытаний, изучая технику планирования с крутым спуском, предназначенную для отмененного Боинг X-20 Dyna-Soar программа. Пилот самолета успешно катапультировался и выжил в аварии, но с серьезными травмами. F-104, на котором они летели, зашел слишком низко и врезался в взлетно-посадочную полосу. Ройер катапультировался, но Лоуренс был убит. У него остались жена и один сын.

1968

2 января
Полковник Генри Браун и подполковник Джо Б. Джордан стали первыми пилотами ВВС США, которые использовали General Dynamics F-111A модуль аварийного покидания, когда их самолет, 65-5701, з / п А1-19, г. Испытательный центр ВВС,[342] разбился возле базы ВВС Эдвардс, Калифорния,[343] из-за огня отсека оружия.[344]
11 января
Локхид SR-71B, 61-7957, Article 2008, один из двух пилотных инструкторов с двойным управлением, был потерян при приближении к База ВВС Бил, Калифорния, из-за отказа двигателя, вызванного кавитацией топлива. Пилот-инструктор подполковник Роберт Г. Соуэрс и студент капитан Дэвид Э. Фрюхауф благополучно катапультируются.[149]
Аэрофотоснимок места крушения, показывающий длинную черную отметку, похожую на чернильное пятно на белой бумаге.
Аэрофотоснимок почерневшего льда на месте аварии недалеко от Туле с точкой удара вверху.
21 января
Основная статья: 1968 крушение B-52 авиабазы ​​Туле
А Боинг B-52G Стратофортресс, 58-0188, из 528-я бомбардировочная эскадрилья, 380-е бомбардировочное крыло, из База ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, несший четыре водородные бомбы, разбился о лед в семи милях от Авиабаза Туле, Гренландия в 1639 час. AST, один член экипажа погиб; все четыре Б-28 вооружение сгорают при пожаре после аварии; однако одна бомба пропала после проверки обломков; обширное заражение территории и облучение нескольких спасателей.[56] Эта авария заставила Министерство обороны приостановить Операция Chrome Dome, программа ядерной боеготовности SAC.
7 февраля
Основная статья: 1968 Крушение Ан-12 ВВС Индии
ВВС Индии Антонов Ан-12 BL534 врезается в Химачал-Прадеш, погибли все 98 человек на борту. Обломки были обнаружены на Ледник Дакка в 2003 г.[345] Экспедиции между 2003 и 2009 годами обнаружили еще семь тел и девятое тело в 2018 году. Несколько обломков были обнаружены в 2019 году.
11 февраля
ВМС США Локхид Т-1А SeaStar из резервной ударной эскадрильи 773 с двумя на борту вылетает NAS Alameda взлетно-посадочная полоса с севера на юг во время летных учений, чтобы вернуться в NAS Los Alamitos, возле Длинный пляж, и, в трех милях к северу, ударяется о консольную секцию Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй между Окленд и Остров Йерба Буэна, в сильном тумане. Ударяясь о стальную конструкцию на высоте 15 футов над верхней палубой с пятью полосами движения, тренажер взрывается, и большая часть обломков попадает в залив Сан-Франциско, хотя крыло частично блокирует проезжую часть и закрывает верхнюю палубу с односторонним движением на 2 часа, 9 минут после поздний утренний сбой. Лейтенант резервистов Брюс Тернбулл, 34 года, разведен, отец двоих детей, Тереза, 8 лет, и Скотт, 5 лет, из Аркадия Калифорния, и лейтенант Энтони Миллер, 33 года, женат, детей нет, пропали без вести, вместе с водолазами ВМС и кораблями береговой охраны, занятыми поисками тел. «Э. Р. Фоули, главный инженер пролетного строения, сказал, что самолет задел одну из пяти основных стоек фермы конструкции. Он сказал, что изогнутая и почерневшая секция весом в несколько тонн будет заменена». Это был второй раз, когда самолет врезался в мост. 12 сентября 1943 г. Дикий кот пробил подвесной трос. Тело пилота не нашли.[346]
18 февраля
Дуглас C-47D, 43-48471ВВС США разбился при взлете из Авиабаза Таншон Нхут, Вьетнам. Все трое на борту выживают.[347]
9 марта
Французский генерал Шарль Айлерет, начальник генерального штаба Франции, погиб в результате крушения L'Armée de L'Air Дуглас DC-6 B, 43748, Ф-РАФБ,[348] с / н 43748/314,[349] вскоре после взлета из Сен-Дени, Реюньон, в Индийский океан. На пути к Париж, транспорт не смог развернуться в сторону океана после старта и в 23:17 налетел на холм.[350]
27 марта
Во время обычного тренировочного полета из Авиабаза Чкаловский, Космонавт Юрий Гагарин и летный инструктор Владимир Серегин (Серегин) умереть в Микоян-Гуревич МиГ-15УТИ, c / n 612739, позывной 625, авария недалеко от города Киржач. Гагарин и Серегин были похоронены в стенах Кремль на Красная площадь. Неясно, что вызвало аварию, но расследование 1986 года предполагает, что турбулентность от Су-11 "Рыбный горшок -C "перехватчик, использующий форсажные камеры, мог вывести из-под контроля самолет Гагарина.[351] Рассекреченные в марте 2003 г. российские документы показали, что КГБ провели собственное расследование аварии в дополнение к одному правительственному и двум военным расследованиям. В отчете КГБ опровергнуты различные теории заговора, вместо этого указано, что действия персонала авиабазы ​​способствовали крушению. В сообщении говорится, что авиадиспетчер предоставил Гагарину устаревшую информацию о погоде, и что, когда Гагарин летал, условия значительно ухудшились. Наземный экипаж также оставил прикрепленные к самолету внешние топливные баки. Его запланированные полеты требовали ясной погоды и никаких подвесных баков. Следствие пришло к выводу, что самолет Гагарина вылетел из штопора либо из-за столкновения с птицей, либо из-за резкого движения, чтобы избежать другого самолета. Из-за устаревшего прогноза погоды экипаж посчитал, что их высота больше, чем на самом деле, и не смог должным образом отреагировать, чтобы вывести МиГ-15 из штопора.[352]
11 апреля
Дуглас A-4F Скайхок, BuNo 154995, из ВА-93,[353] USS Bon Homme Richard, потеряна во время переправы из NAS Cubi Point, Филиппины, перевозчику этой даты. Обширный поиск не обнаружил никаких следов самолета или пилота CDR Фредерика Х. Уиттемора, USN.[354]
Май
РАФ Армстронг Уитворт Аргози C.1, XP444, из № 70 эскадрильи RAF, завершив успешное развертывание в Ливия, делает "пролететь "на небольшой взлетно-посадочной полосе под названием Готт-эль-Афрак, попадает в водонапорную башню, разбивается, все 22 человека на борту погибают.[355]
Армстронг падает на землю после катапультирования из LLRV 1.
6 мая
Космонавт Нил Армстронг выбрасывается из Bell Aerospace Лунный исследовательский корабль № 1, известный как «Летающая кровать», на НАСА с Центр пилотируемых космических аппаратов, База ВВС Эллингтон, Хьюстон, Техас, как он выходит из-под контроля. Если бы он катапультировался на полсекунды позже, его парашют не раскрылся бы полностью. Армстронг немного страдает языком.[356]
12 мая
Основная статья: 1968 Kham Duc C-130 сбит
ВВС США Lockheed C-130B Hercules, 60-0297, сбит во время Битва при Кхам Дыке; все 155 человек на борту погибли. В то время это была самая смертоносная авиакатастрофа в истории и до сих пор остается самой смертоносной аварией на вьетнамской земле.
25 мая
Туполев Ту-16Р Барсук Ф, бортовой номер 94,[357] под командованием субкоммандера. Александр Плиев (также известный как Плиев и Плиев) врезался в Норвежское море после низкого прохода авианосца USSЭссекс (CV-9). Бомбардировщик пролетел на корабле всего в 15 метрах над уровнем моря.[358] Закрюченная законцовка крыла в повороте. Спасательные силы ВМС США находят только обломки.
31 мая
Lockheed JQF-104A Истребитель дрон 56-0733, 'QFG-733' (так изменено и обозначено 29 ноября 1961 г.), 3205-я эскадрилья дронов, терпит тяжелую аварию при посадке класса А на База ВВС Эглин, Флорида. Отремонтирован.[359]
31 мая
Локхид U-2, 56-6954, Артикул 394, четвертый планер дополнительного производства ВВС США, поставлен ВВС США в марте 1959 года. Построен как двухместный планер для ARDC на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, позже обозначенный как U-2D. Перемещенный в SAC в 1966 году и преобразован в U-2C к январю 1967 года. Тусон, Аризона. Пилот майор Вик Милам безопасно катапультируется на высоте 41 000 футов после потери управления, когда планер испытывает неконтролируемый подъем по тангажу.[360]
4 июн
Локхид А-12, 60–6932, Статья 129, утрачена Окинава во время полета для проверки работоспособности (FCF) после замены двигателя после развертывания на Авиабаза Кадена в поддержку Операция Черный Щит. Пилот Джек Уикс погиб во время полета (KWF).[361][362]:33Один источник указывает дату как 2 июня. Другой источник указывает дату как 5 июня.[363]
13 июн
Армия США Bell UH-1D-BF Huey вертолет, 66-01016, з / п 5499, 174-го АХК,[364] пилотировал WO1 Джеймс Деврин Картер в командировке и управлении в Южный Вьетнам, приземляется, подбирает пассажиров и отправляется на визуальную разведку вблизи Демилитаризованная зона (DMZ). Операционный центр в Đức Phổ возле À Nẵng Южный Вьетнам, контролирующий полет, получает сообщение о том, что самолет Картера был вовлечен в столкновение в воздухе с американскими военно-воздушными силами. O-2A-CE Skymaster, FAC самолет, 67-21415, з / п 337М-0121, г. 20-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки, 504-я тактическая группа поддержки с воздуха,[365] на высоте ~ 1000 футов, оба разбились рядом Quảng Ngãi City. Другой вертолетный экипаж в этом районе наблюдает за ударом вертолета Картера о землю, заявив, что они не видели, чтобы кто-то сбежал с этого места. Горит Хьюи. Элемент из пехота Подразделение перебрасывается по воздуху к местам крушения и не находит выживших. KWF - это (все армия США) экипаж: AC WO1 Джерри Хэмптон Джонсон и артиллеристы SP4 Гэри Эндрю Милтон и PFC Аллен Рэй Уимер; пассажиры: подполковник Фрэнк Экли Баркер-младший, капитан Эрл Р. Майклс,[366] и первый лейтенант Майкл Леон Филлипс.[367] Никаких останков, которые могли быть связаны с Картером, обнаружено не было. При последующих поисках останки пилота O-2 майора Бреннера и экипажа UH-1D были обнаружены, но останки Картера так и не были обнаружены.[368][369]
7 июля
Военно-морской резерв Дуглас А-4 Скайхок терпит полный отказ двигателя вскоре после взлета с Авиационная база ВМС Гленвью, Штат Иллинойс, так как он достигает высоты 300 футов. Лейтенант Уильям Т. Рейндерс, 32 года, Харви, поворачивает налево на восток в поисках открытого пространства, наконец, катапультируется на 100 футов после того, как максимально растянул планку. Его катапультируют через Чикаго и Северо-Западная железная дорога следы и его желоб цепляется за дерево, спасая его от удара в жилой дом. У него сломана рука и две ноги. A-4 врезается в дом Бенджамина Мастерс на 1325 Swainwood Drive, Glenview, В 400 футах к западу от того места, где приземлился Рейндерс, убив 13-летнюю Синтию Мастерс.[370][371]
19 августа
Хэндли Пейдж Виктор К.1 XH646 из № 214-й эскадрильи RAF столкнулся в воздухе рядом Холт, Норфолк, Великобритания в плохую погоду с 213-я эскадрилья Английский Electric Canberra WT325, все четыре члена экипажа Виктора погибли.[372]
11 сентября
Второй прототип Грумман F-111B, BuNo 151971, c / n A2-02, врезался в Тихий океан, погиб Хьюз пилот Бартон Уоррен и его РИО Энтони Байленд.[373]
23 сентября
General Dynamics F-111A, 66-0040, c / n A1-58, вылетает и уничтожается в этот день из-за отказа системы управления, в База ВВС Неллис, Невада. Экипаж благополучно катапультировался.[364]
24 сентября
А Boeing KC-135A-BN Стратотанкер, 55-3133, з / п 17249,[374] из 509-я воздушная заправочная эскадрилья, 509-е бомбардировочное крыло, закрепленный за База ВВС Пис, Нью-Гэмпшир, разбился при вынужденной посадке в Остров Уэйк, став первой жертвой танкиста в войне в Юго-Восточной Азии. Авария утверждает 11 из 52 Дуговый свет вспомогательный персонал на борту, закрепленный за 509-й эскадрильей полевого технического обслуживания, переводится из Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао, Таиланд.[343] После отказа двигателя в полете ходовая часть ударился о дамбу в конце взлетно-посадочной полосы - все погибшие были в хвостовой части фюзеляжа.
10 октября
Локхид SR-71A, 61-7977, Статья 2028, потеряна в конце взлетно-посадочной полосы, База ВВС Бил, Калифорния после взрыва шины и обрыва взлетно-посадочной полосы. Пилот майор Габриэль А. Кардонг остановил планер. RSO Джеймс А. Коглер благополучно катапультировался. Оба выжили.[375]
11 октября
Пятый прототип ВМС США Грумман F-111B, BuNo 151974, з / п А2-05, совершил аварийную посадку в Point Mugu, Калифорния. Списано. Обе палаты Конгресса отказываются финансировать производственный заказ в мае 1968 года, и ВМС полностью отказываются от программы F-111B.
1 ноября
Força Aérea Brasileira Aerotec A-122 Uirapuru предсерийный двухместной тренажер вылетает, убивает Centro Técnico Aeroespacial летчик-испытатель Хосе Мариотто Феррейра, один из самых опытных пилотов Центра.[376]
8 декабря
Лунный исследовательский корабль № 1 вылетает на База ВВС Эллингтон, Техас. НАСА Летчик-испытатель Центра пилотируемых космических аппаратов Джозеф Альгранти безопасно катапультируется всего за три пятых секунды до столкновения.[377]
9 декабря
А Northrop F-89J Скорпион из 124-я истребительная эскадрилья, Айова Эйр Национальная гвардия, врезается в фермерский дом рядом с Стори-Сити, Айова, выполняя обычную тренировочную миссию по обучению бомбардировщиков-перехватчиков, оба экипажа погибли. Шесть членов семьи Петера Тьернагеля избежали серьезных травм из горящего дома, который был разрушен, как и кукурузная кроватка. «Тело одного из членов экипажа самолета было найдено возле пылающих обломков. Стори графство Шериф Дж. И. Шалли сказал, что второй член экипажа спрыгнул с парашютом и был доставлен в больницу. Власти заявили, что позже он также был мертв ". Представители Национальной гвардии ВВС США опознали пилота как капитана Джона Рукса из Эльдора, и его радар-перехватчик как лейтенант Ларри Томас из Огден. "В результате крушения в двух милях к северо-востоку отсюда обломки были брошены на площадь более четверти мили. Некоторые обломки упали поблизости Межгосударственная трасса 35, перекрывая на время шоссе ".[378] Летом 1969 года Guard F-89J были заменены на F-84F Thunderstreaks.
13 декабря
ВВС США Martin B-57E Канберра 54-4284 из 8-я тактическая бомбардировочная эскадрилья, 35-й тактический истребительный авиаполк, столкнулся в воздухе с Fairchild C-123B-5-FA Провайдер 54-0600 над Сиенг Хованг, южный Лаос, все три экипажа B-57 KWF, пилот C-123 пережил аварийную остановку, приземлился на дерево, спасен HH-3, но шесть других - KWF.[379]

1969

13 января
Заклепка Ball, a Стратегическое воздушное командование Боинг RC-135S, 59-1491, прибытие в База Шеми АК после разведывательно-боевого вылета не может остановиться из-за плохой погоды и крайне скользкой взлетно-посадочной полосы. Самолет соскользнул с покрытой льдом взлетно-посадочной полосы, погрузился в 40-футовый овраг и развалился. Все восемнадцать пассажиров самолета успешно покинули самолет. Хотя самолет был списан как поврежденный, не подлежащий ремонту, некоторые ключевые компоненты были утилизированы для последующего использования.[380]
14 января
Во время Проверка оперативной готовности на борту USSПредприятие выключенный Гавайи, МК-32 Зуни боеголовка ракеты прикреплена к McDonnell Douglas F-4 Phantom II перегревается выхлопом пускового устройства самолета и детонирует, вызывая пожары и дополнительные взрывы на авианосце. По сравнению с предыдущими пожарами в кабине пилота авианосца, пожар удалось быстро контролировать, но погибло 27 человек и еще 314 человек получили ранения. Огонь уничтожил 15 самолетов.
Моряки на борту Предприятие бороться с массированным огнем артиллерийских орудий, вызванным ракетой Зуни. An LTV A-7 Corsair II и McDonnell Douglas F-4 Phantom II сгорели в огне на веере, 14 января 1969 г.
29 января
А Wisconsin Air Национальная гвардия Стратофрейтер Boeing KC-97L, 52-0904, c / n 16598, прибытие в Милуоки-Международный аэропорт имени генерала Митчелла, (MKE / KMKE) на рейс из Международный аэропорт Ки-Уэст, Флорида, в тумане и дожде (потолок составляет 200 футов при видимости 1/2 мили), соприкасается с землей на расстоянии 1/2 мили (0,8 км) от взлетно-посадочной полосы, разрушается и загорается, при этом четыре человека из 11 на борту.[381]
11 февраля
А Локхид SP-2E Нептун, BuNo 131487подразделения резерва ВМФ, базирующегося в г. Миннеаполис, Миннесота, вылетает в Кливлендский национальный лес в Горы Санта-Ана из Orange County, Калифорния, во время ночной тренировки. Шесть членов экипажа погибли во время полета (KWF).[382] Экипаж отработал две недели действительной службы на Авиабаза ВМФ Лос-Аламитос, В 20 милях к югу от Лос-Анджелес. Самолет вылетел вечером и взял курс на близлежащий MCAS Эль Торо для ночной практики посадки. Погода была несколько пасмурной, и скалистые горы Санта-Ана на севере были не видны. В 20.23 по местному времени самолет-истребитель, пролетавший над этим районом, сообщил, что увидел под собой большой огненный шар. Патрульный самолет, по-видимому, выполнял уход на второй круг, когда его правое крыло врезалось в южный гребень каньона Хардинг. Самолет катится и распадается. KWF - лейтенант-коммандер. Роберт Фредерик, пилот, 38 лет, из Белый медведь, Миннесота; Лейтенант командир. Бил Гордон Долвен мл., Второй пилот, 36 лет, из Миннеаполиса; Лейтенант командир. Оливер Б. Уолли, 34 года, из Меномони, Висконсин; Лейтенант Джон Э. Сарратт; Командир авиации Уолтер Р. Якобсон, 40 лет, оф. Сент-Пол, Миннесота; Командир авиации Джон Эдвард Хансен, 31 год, из Рочестер, Миннесота; и авиамеханики Мейт Харрис Р. Хендриксон, 47 лет из Миннеаполиса. Крылья и хвостовая часть обломков были удалены, но большая часть бомбардировщика осталась на сложной, часто почти вертикальной местности.[383]
19 февраля
Первая крупная авария на борту USS Джон Ф. Кеннеди, CVA-67, происходит в этот день, когда Североамериканский RA-5C Vigilante из разведывательной ударной эскадрильи (RVAH) 14 погружается в воду сразу после запуска. А Каман UH-2A Seasprite, BuNo 149748, из HC-2 Отряд 67, пилотируемый лейтенантами Робертом Э. Хофстеттером и Уильямом Х. Грегори, с помощником авиационного машиниста (механик по реактивным двигателям) 3-го класса Дехи и помощником авиационного электрика 1-го класса Дональдом Л. Льюисом в качестве членов экипажа спасателей, забирает лейтенанта Джона Р. Эллис, морской летный офицер линчевателя (NFO), но капитан-лейтенант Ричард А. «Дик» Брайт, пилот, теряется с планером.[384]
20 февраля
USS Джон Ф. Кеннеди, CVA-67 переживает вторую аварию, всего через день после потери RA-5C Vigilante при запуске, когда McDonnell-Douglas F-4J Phantom II из VF-101 теряется при попытке ночного восстановления. А Каман UH-2A Seasprite, BuNo 149015, Ангел 104, пилотируемый лейтенантом Грегори (который был задействован в спасении накануне) и лейтенантом (jg) Сокелем, с помощником авиационного машиниста (механик по реактивным двигателям) 3-го класса Джоном Х. Купером и помощником авиационного электрика 1-го класса Льюисом (который также имел участвовал в спасении накануне), находит лейтенанта (младшего) Фрэнка Х. Ллойда, пилота, и лейтенанта (младшего) Роберта Д. Ворка, его офицер радиолокационного перехвата (RIO), оба катапультировались из F-4J, выполнив задачу в полной темноте, несмотря на 35-узловые ветры и 8-10-футовые волны, операции были еще более затруднены турбулентностью, вызванной авианосцем. с наветренной стороны от места спасения.[384]
27 февраля
Крушение при взлете в ночное время Бичкрафт U-8D Семинол в Милан, Италия, убивает генерал-майора Джон С. Хьюз, 52, оф. Форт-Уэрт, Техас, командующий всеми войсками армии США в северной Италии. В мае 1968 года он принял командование оперативной группой США по Южной Европе (SETAF). Также погиб 32-летний пилот майор Эдвард Хейслоп из Parkersburg, Западная Виргиния. Второй пилот майор Гордон Купер, 34 года, также из Паркерсберга, и Spc. 5 / C Уоллес Рунян, 21 год, родом из г. Fairbury, Штат Иллинойс, но сейчас проживающий в Милане, поступили в миланскую клинику в критическом состоянии с переломами и ожогами. U-8D, по-видимому, потерял мощность в своих двигателях, когда взлетел и врезался в огромный рекламный знак на улице всего в 300 ярдах от аэропорта. Горел планер.[385]
12 марта
В Локхид AH-56 Шайенн Программа испытаний терпит неудачу, когда ротор на прототипе №3, 66–8828, попадает в фюзеляж и убивает пилота Дэвида А. Бейла. Авария произошла во время испытательного полета, когда пилот должен был манипулировать элементами управления, чтобы вызвать колебания 0,5P (или скачок половины P) в роторе. 0,5P - это вибрация, которая происходит один раз за два оборота несущего винта, где P - частота вращения ротора. В ходе расследования происшествия было отмечено, что механизмы безопасности на органах управления, по всей видимости, были отключены во время полета. Следствие пришло к выводу, что пилотные колебания создал резонансная вибрация это превышало способность роторной системы компенсировать. После исследования ротор и системы управления были модифицированы, чтобы предотвратить повторение той же проблемы. Были усилены лопасти несущего винта и система управления, увеличена масса гироскопа, скорректирована геометрия ротора.
14 марта
Локхид XV-4B Колибри, 62-5404, в обычном испытательном полете из База Доббинса, Джорджия, внезапно входит в режим быстрого крена при подъеме на высоту 8000 футов (2438 м), пилот Харлан Дж. «Хал» Квамме, не в состоянии прийти в себя, катапультируется, получив небольшие травмы. Один мирный житель на земле также получил легкие ранения. Самолет врезается в ~ 20 миль от авиабазы ​​Доббинс.
7 апреля
А Mitsubishi -собранный, из Сикорский составные части, Sikorsky HSS-1N Seabat, 8567, з / п 58-1528, г. Японские морские силы самообороны, вылеты, единственная потеря типа во время японской службы.[386]
11 апреля
Локхид SR-71A, 61-7954, Article 2005, разбивается на взлетно-посадочной полосе во время взлета с базы ВВС Эдвардс в Калифорнии. Пилот-подполковник Билл Скляр и майор RSO Ноэль Уорнер сбегают, не получив травм.[149]
15 апреля
Основная статья: Инцидент сбития EC-121 1969 года
Северокорейский Микоян-Гуревич МиГ-17 сбить флот Lockheed EC-121M Предупреждающая звезда, BuNo 135749, 'ПР 21', з / н 4316, оф. VQ-1, позывной "Deep Sea 129" над Японским морем, погибли 31 человек на борту.[387] Видеть Инцидент со стрельбой EC-121. KWF - пилот L / Cdr. Джеймс Х. Оверстрит; Лейтенант Джон Н. Дзема; Лейтенант Деннис Б. Глисон; Лейтенант Питер П. Перротте; Лейтенант Джон Х. Сингер; Лейтенант Роберт Ф. Тейлор; Лейтенант Джозеф Р. Рибар; Лейтенант JG Роберт Дж. Сикора; Луи Ф. Бальдерман, ADR2; Стивен К. Чартье, AT1; Берни Дж. Колджин, AT1; Баллард Ф. Коннорс младший, ADR1; Гэри Р. Дюшарм, CT3; Джин К. Грэм, ATN3; Лаверн А. Грейнер, AEC; Деннис Дж. Хорриган, ATR2; Ричард Х. Кинкейд, ATN2; Маршалл Х. Макнамара, ADRC; Тимоти Х. Макнил, ATR2; Джон А. Миллер, CT3; Джон Х. Поттс, CT1; Ричард Т. Приндл, AMS3; Ричард Э. Смит, СТС; Филип Д. Сандби, CT3; Ричард Э. Суини, AT1; Стивен Дж. Тесмер, CT2; Дэвид М. Уиллис, ATN3; и S / Sgt. Хью М. Линч, USMC.[388]
5 мая
ВВС США Североамериканский F-100D-70-NA Super Sabre, 56-3214, одна из двух 452-й TFS, 81-й TFW, RAF Lakenheath, Супер Сабли на стрельбище завершены. Хольбич, Кембриджшир, Великобритания, у него отказал двигатель, из-за чего пилот, капитан Р.Э. Риггс, выбросить. Истребитель врезался в сельхозугодья, пропустив группу рабочих на 400 ярдов (370 м); Планер разрушен взрывом, сохранились только киль и руль направления.[389]
18 мая
USMC Локхид KC-130F Геркулес BuNo 149814, б / н 3723, из ВМГР-352 столкнулся лобовым с McDonnell F-4B Phantom II BuNo 151001 из VMFA-542, МАГ-13, из Авиабаза Чу Лай (оба экипажа погибли), при заправке двух F-4B VMFA-314 над Южным Вьетнамом около Пху Бай. Два экипажа F-4B BuNo 151450, выжил после того, как сбросил бомбы и катапультировался, а второй F-4B благополучно вернулся в Чу Лай. Ларс Олауссон заявляет, что KC-130F был от VMGR-352, а Крис Хобсон утверждает, что он был присвоен ВМГР-152.
23 мая
Основная статья: 1969 кража C-130
Пьяный помощник начальника экипажа ВВС США сержант. Пол Адамс Мейер, 23, оф. Поквосон, Вирджиния страдая от беспокойства по поводу семейных проблем, начинает Локхид C-130E Геркулес, 63-7789, c / n 3856, из 36-й эскадрильи тактической воздушной перевозки, 316-го авиакрыла, на стойке 21 на RAF Mildenhall и вылетает на нем в 06:55 по центральноевропейскому времени в направлении База данных Лэнгли, Вирджиния.[390] По меньшей мере, два Североамериканский F-100 Super Sabers из RAF Lakenheath, С-130 от Милденхолла и два РАФ Английские электрические молнии отправляются в воздух, чтобы попытаться установить контакт с украденным самолетом.[391] "Геркулес" врезается в Английский канал выключенный Олдерни (5000N, 0205W)[392] ~ 90 минут спустя. В последней передаче Мейера его жене, по радиоканалу, он сказал: «Оставьте меня в покое примерно на пять минут, у меня проблемы».[393] Есть предположение, был ли сбит «Геркулес».[394] Некоторые обломки были обнаружены, но тело пилота так и не было найдено. Мейер был арестован ранее утром за пьянство и нарушение общественного порядка в деревне Freckenham и был заключен в каюту, но выскользнул, чтобы украсть Геркулеса.[395] Обломки были обнаружены заново в 2018 году.
29 мая
ВВС США General Dynamics F-111 на тренировочном полете из База данных Неллис, Невада, разбивается с малой высоты, когда ветровое стекло с недостаточным уровнем защиты выпирало из верхней части купола и мгновенно сходило с ума. Тактическое воздушное командование заменяет 50 лобовых стекол F-111 в 1969 году и 93 в 1970 году.[396]
5 июн
Заклепка Эмбер, ВВС США единственная Боинг RC-135E, 62-4137, с / н 18477, потеряна за Берингово море возле Аляски. Этот уникальный самолет был самым тяжелым C-135 из когда-либо построенных и имел специальный радар весом более 35 000 фунтов, смонтированный на блоке теплообменник (правое крыло) и генератор (левое крыло). Самолет допущен к обратному вылету на основную производственную базу в г. База Эйлсона, AK для проверки возможных повреждений конструкции после столкновения с сильной турбулентностью во время предыдущего боевого вылета. Примерно через полчаса после взлета экипаж сообщил о вибрациях, но указал, что «самолет находится под контролем». Дальнейшей радиосвязи установить не удалось. Ни о самолете, ни о девятнадцати членах экипажа на борту ничего не было найдено.[397]
23 июн
Основная статья: 1969 Юхнов столкновение в воздухе
Советская авиация Антонов Ан-12 БП, c / n 402503, позывной "05825", сталкивается в воздухе с самолетом Ил-14М Аэрофлота, рейс 831, над Юхновский район, Калужская область, Советский союз. В результате авиакатастрофы погибли все 120 человек на обоих самолетах.[398][399] Пилот Ил-14 Ильюшин не подчинился указаниям УВД оставаться на высоте ниже 2700 м (8900 футов), а Ан-12 летел чуть ниже 3000 м (9800 футов).
18 сентября
А ВВС США двойной двигатель Дуглас C-47 Skytrain разбился сразу после взлета из База Маккорда в Такоме, штат Вашингтон. Он упал в лесистой местности к югу от взлетно-посадочной полосы. Пятеро мужчин погибли и еще семеро получили ранения. Были убиты 1-й лейтенант армии Джозеф Р. Бакстер, прикомандированный к больнице общего профиля Мэдиган в соседнем Форт. Льюис, погибший через шесть часов после крушения; Подполковник Роберт Э. Уокер, пилот и командир отряда 15-й метеорологической эскадрильи в Маккорде; второй пилот, капитан Питер Каннингем из Такомы; ВВС ТСгт. Дональд Дж. Лав, бортинженер, также был назначен на Маккорда и армейца, личность которого не удалось установить сразу. Раненые сотрудники ВВС были MSgt. Уильям Б. Джонстон из McChord; Lt. Co !. Джек С. МакКинли из Вирджинии; Сержант Уильям Д. Уоллес из Западной Вирджинии; TSgt. Билли Д. Берд из Тусона, Аризона; и сержант. Чарльз Л. Эндрюс из Флориды. Пострадавшие военно-морские силы были P02.C. Чарльз Б. Николс из Калифорнии и PO3.C. Даррелл Э. Калентайн из Калифорнии. Также ранен был отставной MSgt ВВС. Грэнвилл Хикс из Миссури.[400]
20 сентября
An Эйр Вьетнам Дуглас C-54D-10-DC Skymaster, XV-NUG, c / n 10860, сталкивается при заходе на посадку с американскими ВВС США. McDonnell F-4 Phantom II возле Дананг, Вьетнам. 77 человек погибли.[401]
9 октября
ВВС США Боинг B-52F Стратофортресс, 57-0172, из 329-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 93d Bombardment Wing (Тяжелое) падает примерно на 1000 футов за концом взлетно-посадочной полосы, выполняя касание и уходите на Замок AFB, Калифорния. Все шесть членов экипажа погибли в 23:45. несчастный случай, поскольку Стратофортресс взорвался при ударе.[402]
25 октября
Два Академия ВВС США преподавателей убивают, когда их Lockheed T-33 Падающая звезда разбился и сгорел на лугу возле главной взлетно-посадочной полосы при посадке на Петерсон Филд, Колорадо. Пилотом был 32-летний майор Дональд Дж. Усри из академического факультета, а на заднем сиденье - капитан Мартин Безьяк из спортивного факультета академии.[403]
16 декабря
ВМС США Воут RF-8G Крестоносец, BuNo 145611, отряда № 19, г. VFP-63, врезается в Тонкинский залив ~ 60 миль к востоку от Đồng Hới, убив пилота лейтенанта Виктора Патрика Бакли, Фолс-Черч, Вирджиния, возвращаясь к USS Hancock из фоторазведки. Причина потери считается случайной.[404]
18 декабря
Локхид SR-71A, 61-7953, Артикул 2004, разбивается рядом Шошоны, Калифорния во время испытательного полета с базы ВВС Эдвардс, Калифорния, работая под позывным "Dutch 68". Начальник испытательной группы и пилот подполковник Джо Роджерс и подполковник RSO Гэри Хайдельбо благополучно катапультируются,[149] после того, как судно войдет в глубокий стойло, так как включаются форсажные камеры. При падении планер распадается на три части. Впервые в этом полете он был оснащен носовой частью с оптической линейной камерой (OBC). На этом SR-71 налетано 290,2 часа.[405]
22 декабря
ВМС США Воут F-8J Crusader, BuNo 150879, из VF-194, врезается в ангар 1 на NAS Miramar, Калифорния, во время аварийной посадки, 14 погибли и 30 получили ранения. Пилот лейтенант К. М. Ридделл благополучно катапультируется. Пять других бойцов, в том числе двое McDonnell F-4 Phantom IIs (F-4J-31-MC, BuNo 153863, из VF-92; F-4J-34-MC, BuNo 155771 из VF-96 ),[406] повреждены в результате возгорания ремонтного предприятия. Вертолеты, а также военные и гражданские машины скорой помощи использовались для перевозки раненых в Военно-морской госпиталь Бальбоа, Сан Диего.[407][408]
22 декабря
ВВС США General Dynamics F-111A, 67-0049, к / н А1-94, разбивается рядом База данных Неллис, Невада, погибли оба экипажа, когда крыло правого борта вышло из строя в полете, отказ коробки переноса крыла, что привело к пятому приказу о посадке на мель с момента ввода данного типа в эксплуатацию. Ранее разбились пятнадцать F-111.[409]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «АВАРИЯ U-1A - ЗАЛИВ СИДРЕ».
  2. ^ "Авиационная катастрофа ASN de Havilland Canada CV-2B Caribou 61-2593 Tan Hiep". 5 мая 1964 года. Получено 1 октября 2014.
  3. ^ а б c Гудрам, Аластер, "Нижний предел: потери из-за стирки в 1960-х и 1970-х годах", Энтузиаст воздуха Номер 109, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, январь / февраль 2004 г., стр. 13.
  4. ^ "Joebaugher.com". Получено 1 октября 2014.
  5. ^ Отчет об аварии самолета AF, 5 марта 1960 г., авиабаза Эврё-Фовиль, Франция, секция К.
  6. ^ "http://www.ruudleeuw.com/crash-c119-538152.pdf" (PDF). ruudleeuw.com. Получено 10 октября 2015. Внешняя ссылка в | название = (помощь)
  7. ^ "Ruudleeuw.com". Получено 1 октября 2014.
  8. ^ Льюис, Билл и Оуэнс, Патрик Дж., Gazette Staff, «Пылающие обломки в Хайтс и Вест-Сайде - 3 из 4 членов экипажа, 2 мирных жителя убиты; лейтенант Парашюты для безопасности», Arkansas Gazette, Литл-Рок, Арканзас, 13 марта 1960 г. , п. 1.
  9. ^ а б "Серийные номера ВВС США 1956 года (56-0001 / 0956)". Получено 25 февраля 2015.
  10. ^ Записи об авиационных происшествиях в США - (были засекречены)
  11. ^ Совард, Стюарт Э. Руки к летающим станциям, воспоминания истории канадской военно-морской авиации, Том II. Виктория, Британская Колумбия: Развитие Нептуна, 1995. ISBN  978-0-9697229-1-5С. 226–229.
  12. ^ "Серийные номера ВВС США 1952 года". joebaugher.com. Получено 1 октября 2014.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2012-03-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ "Фотографии участников2". 307bwassoc.org. Получено 9 июля 2015.
  15. ^ «Описание аварии 52-1062».Сеть авиационной безопасности, 2018. Проверено 10 июля 2018.
  16. ^ Ричельсон, Джеффри Т., «Волшебники из Лэнгли - Внутри Управления науки и технологий ЦРУ», Westview Press - член группы книг Персея, Боулдер, Колорадо, 2002, ISBN  978-0-8133-4059-3, п. 18.
  17. ^ Скотт Кроссфилд X-15 Emergency. YouTube. 2006-09-10. Получено 26 сентября 2015.
  18. ^ "kc97art". Получено 1 октября 2014.
  19. ^ Лангевельд, М. Дирк, штатный писатель "Конечная жертва; места крушения напоминание о катастрофах военных самолетов", Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г.
  20. ^ а б c d е "Вход | sunjournal.com". sunjournal.com. Получено 10 октября 2015.
  21. ^ Гордон, Ефим; Андрей Сальников; Александр Заблоцкий (2006). Реактивные лодки Бериева. Красная звезда. 28. Хинкли: Издательство Midland. п. 26. ISBN  1-85780-236-5.
  22. ^ Ваэт, Дж. Гордон, «Они плыли в небе: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2005 г., ISBN  978-1-59114-914-9, п. 132.
  23. ^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, LCCN  90-60097, ISBN  978-0-87021-792-0, п. 580.
  24. ^ «Сеть авиационной безопасности». 7 июля 1960 г.. Получено 1 октября 2014.
  25. ^ Покок, Крис, «50 лет U-2: Полная иллюстрированная история« Леди Дракона »», Schiffer Publishing, Ltd., Атглен, Пенсильвания, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1С. 126, 408.
  26. ^ "Работа в процессе". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 9 июля 2015.
  27. ^ «XD864».
  28. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида "Продолжается расследование «Бездомной» ракеты », Playground News, четверг, 15 сентября 1960 г., том 15, номер« 33 »(на самом деле, № 34).
  29. ^ United Press International, "Missile Spurns Controls, ныряние на ферме в Алабаме", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, четверг, 8 сентября 1960 г., часть 1, стр. 2.
  30. ^ http://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/missile-spurns-controls-dives-on-alabama-farm
  31. ^ Associated Press, "В результате авиакатастрофы ВВС США погибли 9 из 11", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, четверг, 8 сентября 1960 г., часть 1, стр. 2.
  32. ^ http://archives.chicagotribune.com/1960/09/08/page/42/article/u-s-air-force-plane-crash-kills-9-of-11
  33. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1946.html
  34. ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 25 февраля 2015.
  35. ^ «Серийные номера USAAF 1943 года (с 43-5109 по 43-52437)». Получено 25 февраля 2015.
  36. ^ Ричард Кебабджян. «Подробности аварии - 1960-50». planecrashinfo.com. Получено 22 сентября 2015.
  37. ^ Миллс, Карл. Банши Королевского военно-морского флота Канады. Уиллоудейл, Онтарио, Канада: Публикация Банши, 1991, ISBN  978-0-9695200-0-9С. 69–71.
  38. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-10-11. Получено 2013-04-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  39. ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries18.html
  40. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Wv3cHS2CQUk
  41. ^ а б c d е "Серийные номера ВВС США 1958 года". Получено 1 октября 2014.
  42. ^ Штумпф, Дэвид К., «Титан-2: история ракетной программы холодной войны», Департамент наследия Арканзаса, 2000 г., LCCN  00-26881, ISBN  978-1-55728-601-7, п. 22.
  43. ^ «РАКЕТНАЯ ХРОНОЛОГИЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ВОЗДУШНОГО КОМАНДА - 1960». Канцелярия историка - штаб стратегического авиационного командования. 1990-05-01. Получено 22 сентября 2015.
  44. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Avro 691 Lancastrian C.4 T-102 San Andrés de Giles, BA". Aviation-safety.net. Получено 2019-10-15.
  45. ^ "Geschichte der Feuerwehr München - Teil 3". Feuerwehr München. Архивировано из оригинал 22 июня 2007 г.. Получено 8 июля 2007. (на немецком)
  46. ^ Ассошиэйтед Пресс, "Несанкционированный полет на самолете ВМФ, крушение земли в канаве", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, пятница, 23 декабря 1960 г., Sports - Business, p. 7.
  47. ^ Ллойд, Элвин Т., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Миннесота, 2005 г., ISBN  978-1-58007-071-3, п. 160.
  48. ^ Берджесс, Колин (2011). Выбор семерки Меркурия: поиск первых астронавтов Америки. Чичестер, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Springer Science + Business Media. С. 148–154. ISBN  978-1-4419-8404-3.
  49. ^ «Ф-102». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал 22 июня 2012 г.. Получено 9 июля 2015.
  50. ^ Houston Chronicle, 13 января 1961 г.
  51. ^ "Эллингтон Филд. Краткая история 1917–1963 гг.". Получено 1 октября 2014.
  52. ^ а б c d "Серийные номера ВВС США 1953 года". Получено 1 октября 2014.
  53. ^ Страна каньонов Зефир, 2004
  54. ^ "Взрыв бомбардировщика унес пять жизней". Terre Haute Tribune. Terre Haute, IN. UPI. 20 января 1961 г.. Получено 10 декабря 2016 - через Newspapers.com. открытый доступ
  55. ^ Маггелет, Майкл Х., и Оскинс, Джеймс К., «Сломанная стрела: рассекреченная история аварий с ядерным оружием в США», Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN  978-1-4357-0361-2, глава 29, с. 149, 151.
  56. ^ а б c d е ж Гибсон, Джеймс Н. Ядерное оружие США - иллюстрированная история . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Ltd., 1996 г., LCCN  96-67282, ISBN  978-0-7643-0063-9, п. 74.
  57. ^ "51-17626 Описание аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 20 марта 2018.
  58. ^ Associated Press, "9 погибших в авиакатастрофе с зажигательным танкером в Техасе", Чикаго Дейли Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, понедельник, 6 марта 1961 г., том CXX, номер 55, часть 1, стр. 7.
  59. ^ http://archives.chicagotribune.com/1961/03/06/page/7/article/9-die-in-fiery-tanker-plane-crash-in-texas
  60. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1949.html
  61. ^ «РБ-66С 0471». B66.info. 1961-03-10. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 8 мая 2010.
  62. ^ Тейлор, Норм, «Классические американские военные и гражданские самолеты», Классика Воздуха, Чатсуорт, Калифорния, ноябрь 2014 г., том 50, номер 11, ISSN  0002-2241, п. 57.
  63. ^ http://www.916-starfighter.de/F-104_Lockheed_serials_.pdf
  64. ^ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=47245
  65. ^ Ассошиэйтед Пресс, "Реактивный истребитель разбился возле Суонси", Андерсон Индепендент, Андерсон, Южная Каролина, вторник, 14 марта 1961 г., том 44, номер 165, стр. 1.
  66. ^ Boeing B-52F Stratofortress - «Топливный голод и спасение» - 14 марта 61 г.. YouTube. 2011-01-12. Получено 26 сентября 2015.
  67. ^ "Joebaugher.com". Получено 1 октября 2014.
  68. ^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1, pp. 135, 406.
  69. ^ Clark, Phillip, "The Soviet Manned Space Program", Salamander Books Limited / Orion Books, a division of Crown Publishers, Inc., New York, 1988, LCCN  88-1551, ISBN  978-0-517-56954-2, п. 18.
  70. ^ "Ask Us – Astronaut / Cosmonaut Deaths". Aerospaceweb.org. Получено 8 мая 2010.
  71. ^ "Joebaugher.com". Получено 1 октября 2014.
  72. ^ High Point, North Carolina, "Jet Bomber Crashes Near Denton – Two Known Survivors Out of Crew of Eight", High Point Enterprise, Friday 31 March 1961.
  73. ^ а б "1953 USAF Serial Numbers". Архивировано из оригинал 17 августа 2000 г.. Получено 10 октября 2015.
  74. ^ "Shootdown: the death of the B-52 Ciudad Juarez". Получено 1 октября 2014.
  75. ^ "McDonnell F-101 Voodoo series". Архивировано из оригинал 2015-03-27. Получено 25 февраля 2015.
  76. ^ "State of Maine Military Aircraft Crash List 1919–1989". Авиационная археология в штате Мэн. Получено 14 августа 2011.
  77. ^ McDonnell F-4A (F4H-1) Phantom II "Sageburner" В архиве December 19, 2007, at the Wayback Machine
  78. ^ "History, Travel, Arts, Science, People, Places – Air & Space Magazine". Получено 1 октября 2014.
  79. ^ "Flightdeck Friday: The YF4H-1 Phantom II & Operations Skyburner and Sageburner". Steeljaw Scribe. Получено 8 мая 2010.
  80. ^ "HistoryLink Essay:U.S. Air Force C-124A Globemaster II crashes near McChord Air Force Base on May 24, 1961". Historylink.org. Получено 8 мая 2010.
  81. ^ "Joebaugher.com". Получено 1 октября 2014.
  82. ^ "AccidentsANG". Получено 1 октября 2014.
  83. ^ Brown, Robin, "WWII hero, Del. Air Guard pioneer dies at 94", The News Journal, Wilmington, Delaware, Tuesday 25 January 2011.
  84. ^ Robin Brown (2011-01-25). "WWII hero, Del. Air Guard pioneer dies at 94". archive.airforcetimes.com. The (Wilmington, Del.) News Journal. Получено 22 сентября 2015.
  85. ^ "McCallister". Получено 1 октября 2014.
  86. ^ Haskell, Bob, "Real Characters", Национальная гвардия, October 2011, Volume 65, Number 10, p. 45.
  87. ^ "National Guard October 2011 p. 44". Получено 1 октября 2014.
  88. ^ New Iberia, Louisiana: The Daily Iberian, 14 June 1961, Vol. 68, No. 265, verified by daughter-Deborah Anne Page Williams.
  89. ^ Mills, Carl. Banshees of the Royal Canadian Navy. Willowdale, Ontario, Canada: Banshee Publication, 1991, ISBN  978-0-9695200-0-9, п. 285.
  90. ^ "Thunder & Lightnings – Supermarine Scimitar – History". Получено 1 октября 2014.
  91. ^ "30 RESCUED FROM ALPS CABLE— Jet Plane Cuts Wires Sending Six to Death", Pittsburgh Post-Gazette, August 30, 1961, p1; "Alpine Rescue Ends Terror", Spokane Daily Chronicle, August 30, 1961, p6
  92. ^ а б c Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN  978-1-58007-071-3, п. 178.
  93. ^ "US Navy and US Marine Corps BuNos—Third Series (145062 to 150138)". Архивировано из оригинал on 29 February 2000. Получено 10 октября 2015.
  94. ^ "F8U-1 Off the Angle Deck". The Ejection Site. 1961-10-21. Получено 8 мая 2010.
  95. ^ Aeroplane Monthly magazine – July 1974 – Saved by the Bang Seat
  96. ^ а б c d е Lundh, Lennart, "Sikorsky H-34: An Illustrated History", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1998, LCCN  97-80805, ISBN  978-0-7643-0522-1, п. 96.
  97. ^ "Niagara River – Life & Death on the river: Accidents & Rescues". Получено 25 февраля 2015.
  98. ^ "Crash & Burn – The Ed Methot Story – December 1st 1961". Получено 25 февраля 2015.
  99. ^ Associated Press, "4 In Crew Die In Air Force Plane Crash", Чикаго Дейли Трибьюн, Chicago, Illinois, Monday 4 December 1961, Volume CXX, Number 289, Part 1, p. 22.
  100. ^ Richard Kebabjian. "Accident Details – 1961-51". planecrashinfo.com. Получено 22 сентября 2015.
  101. ^ Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN  92-63026, ISBN  978-1-55750-082-3С. 404–405.
  102. ^ Columbia, South Carolina: The State, Friday, 20 October 1978, p. 3-А.
  103. ^ "An Air Force Bomber Crashes into Wright Peak" adirondack-park.net
  104. ^ Собрано Джеймстаунский пост-журнал статьи relating to January 16, 1962 B-47 Adirondacks crash.
  105. ^ Playground News, "Seven Are Killed in Plane Crash, 6 February 1962, p.1.
  106. ^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1, pp. 158, 406.
  107. ^ Associated Press, "Jet Plane Crash Mars Opening of World's Fair", Chicago Sunday Tribune, Sunday 22 April 1962, Volume CXXI, Number 16, Part 9, p. 34.
  108. ^ http://mltnews.com/day-1962-plane-crashes-mountlake-terrace-home/
  109. ^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN  978-1-58007-071-3, п. 159.
  110. ^ "ASN Aircraft accident Blackburn Beverley C.1 XL132 Chichester Harbour". 17 мая 1962 года. Получено 1 октября 2014.
  111. ^ The Spokesman-Review, 26 May 1962
  112. ^ "ASN Aircraft accident Douglas C-124A-DL Globemaster II 51-0147 Tachikawa AB". 24 May 1962. Получено 1 октября 2014.
  113. ^ Оборонное ядерное агентство. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 227. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-08-23. Получено 2014-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  114. ^ Daily Mirror p7 dated 6 June 1962
  115. ^ "Серийные номера ВВС США 1959 года". Получено 1 октября 2014.
  116. ^ "1960 USAF Serial Numbers". Получено 1 октября 2014.
  117. ^ "F_105". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-09-23. Получено 9 июля 2015.
  118. ^ Knaack, Marcelle Size, "Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945–1973", Office of Air Force History, Washington, D.C., 1978, ISBN  978-0-912799-59-9, п. 198.
  119. ^ "Sud-Ouest SO-4050 Vautour II". Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 1 октября 2014.
  120. ^ Оборонное ядерное агентство. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) pp. 229–241. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-08-23. Получено 2014-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  121. ^ Associated Press, "Plane Crash Kills 44 Near Spokane", Winnipeg Free Press, Winnipeg, Manitoba, Tuesday 11 September 1962, p. 14.
  122. ^ "ASN Aircraft accident Boeing KC-135A-BN Stratotanker 60-0352 Spokane, WA". 10 September 1962. Получено 1 октября 2014.
  123. ^ "140144 Accident description". Сеть авиационной безопасности. Получено 29 октября 2019.
  124. ^ Оборонное ядерное агентство. Operation Dominic I. 1962. Report DNA 6040F. (First published as an unclassified document on 1 February 1983.) p. 241. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-08-23. Получено 2014-01-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  125. ^ "ASN Aircraft accident Boeing C-135B-BN Stratolifter 62-4136 Guantnamo NAS (NBW)". 23 октября 1962 г.. Получено 1 октября 2014.
  126. ^ Crickmore, Paul F., Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71, "Wings of Fame, Volume 8". London: Aerospace Publishing Ltd., 1997. ISBN  978-1-86184-008-0. п. 40.
  127. ^ Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN  978-1-4000-4358-3, pp. 218–242.
  128. ^ Central Intelligence Agency report – supplement 8 to Joint Evaluation of Soviet Missile Threat In Cuba, 0200 hours, 28 October 1962.
  129. ^ Dobbs, Michael, "One Minute to Midnight: Kennedy, Khrushchev, and Castro on the Brink of Nuclear War", Alfred A. Knopf, New York, 2008, ISBN  978-1-4000-4358-3, п. 210.
  130. ^ а б c Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN  92-63026, ISBN  978-1-55750-082-3, п. 405.
  131. ^ McCracken, Robert D. (1992). "A History of BEATTY, NEVADA" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 ноября 2014 г.. Получено 4 ноября 2014.
  132. ^ "7502 Accident description". Сеть авиационной безопасности. Получено 29 июля 2017.
  133. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19621204-0
  134. ^ United Press International, "3 Die, 5 Survive In Navy Plane Crash On Guam", Чикаго Дейли Трибьюн, Tuesday 4 December 1962, Part 1, p. 18.
  135. ^ Merlin, Peter W., historian, Tybrin Corp., NASA Dryden Flight Research Center, "Milt Thompson's Wild Ride", 15 December 2009.
  136. ^ "NASA – Milt Thompson's Wild Ride". НАСА. Получено 1 октября 2014.
  137. ^ "127712 Accident description". Сеть авиационной безопасности. Получено 29 октября 2019.
  138. ^ "1953 USAF Serial Numbers". Joebaugher.com. Получено 8 мая 2010.
  139. ^ а б https://web.archive.org/web/20070604193800/http://www.talkingproud.us/HistoryB52NoTail.html. Архивировано из оригинал 4 июня 2007 г.. Получено 16 ноября, 2009. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  140. ^ United Press International, "2 Officers Rescued in Crash Of B-52 in Maine Wilderness", Вашингтон Пост, Saturday 26 January 1963, Volume 86, Number 52, p. A-8.
  141. ^ United Press International "At Least 3 Survive New Mexico Crash of B-52 Jet Bomber, Washington Post & Times-Herald, Thursday 31 January 1963, Volume 86, Number 57, p. А-10.
  142. ^ "B-52_Stratofortress". Ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2010-02-14. Получено 8 мая 2010.
  143. ^ Ассошиэйтед Пресс »,73 Die, 200 Hurt as Planes Crash Over Ankara and Fall in Flames", Washington Post & Times-Herald, Saturday 2 February 1963, Volume 86, Number 59, p. А-1.
  144. ^ "ASN Aircraft accident Vickers 754D Viscount OD-ADE Ankara". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.
  145. ^ "ASN Aircraft accident 27-MAR-1963 North American YAT-28E 52-1242". Получено 1 октября 2014.
  146. ^ "Joebaugher.com". Получено 1 октября 2014.
  147. ^ FLIGHT International, 18 April 1963, p. 567.
  148. ^ Jacobsen, Annie. "The Road to Area 51". latimes.com. Получено 8 мая 2010.
  149. ^ а б c d е Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71", Wings of Fame, Volume 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN  978-1-880588-23-9, pp. 46, 90.
  150. ^ "ASN Aircraft accident Kaiser-Fraser C-119G Flying Boxcar CP45 Detmold". 26 июня 1963 г.. Получено 1 октября 2014.
  151. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Jet Pilot Tried To Save Plane", United Press International, Playground Daily News, United Press International, Tuesday, 9 July 1963, Volume 16, Number 241, p. 1.
  152. ^ Берджесс 2011, pp. 92–98
  153. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Small Eglin Plane Crashes," Playground Daily News, August 5, 1963, p. 1
  154. ^ "f-4 Phantom 1959–1965". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-07-10. Получено 9 июля 2015.
  155. ^ Fort Walton Beach, Florida, "3 Hurt, 2 Missing, 1 Dead In Accident", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2
  156. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Fiery Crash of Drone Plane Kills Two, Injures One – Four Firemen Overcome In Wake Of Blaze", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 1.
  157. ^ а б "B-47". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2017-12-03. Получено 9 июля 2015.
  158. ^ Fort Walton Beach, Florida, "B47 Bombers Collide In Mid-Air – Two Of Six Airmen Are Killed", Playground Daily News, Tuesday, 20 August 1963, Volume 16, Number 271, p. 2.
  159. ^ "1961 USAF Serial Numbers". Получено 1 октября 2014.
  160. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Debris Found In Sea Feared From Tankers", Associated Press, Playground Daily News, Friday, 30 August 1963, Volume 16, Number 279, p. 1
  161. ^ Fort Walton Beach, Florida, "AF Gives Up Planes Search", United Press International, Playground Daily News, Tuesday, 3 September 1963, Volume 16, Number 281, p. 1
  162. ^ "KC-135: History of Destroyed Aircraft « Air Refueling Archive". Air Refueling Archive. Получено 1 октября 2014.
  163. ^ http://galleries.apps.chicagotribune.com/chi-classic-photos-naval-air-station-glenview-20130808/
  164. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-06-06. Получено 2016-07-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  165. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Cargo Plane Vanishes With Ten Men Aboard", United Press International, Playground Daily News, Monday 23 September 1963, Volume 16, Number 295, p. 1.
  166. ^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN  85-18725, ISBN  978-0-671-61953-4С. 145–146.
  167. ^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN  978-1-58007-071-3, п. 128.
  168. ^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1, pp. 199, 406.
  169. ^ Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Долина королей", December 1997, Number 197, p. 23.
  170. ^ а б "1952 USAF Serial Numbers". Архивировано из оригинал 8 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.
  171. ^ United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, pp. 1–2.
  172. ^ United Press International, "C124 Search Still Futile", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 6 January 1964, Volume 17, Number 238, p. 1.
  173. ^ United Press International, "Hope Heightened By Red Flare For Downed Globemaster Crew", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 9 January 1964, Volume 17, Number 241, p. 1.
  174. ^ United Press International, "Search Planes Hunt Survivor", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 24 January 1964, Volume 17, Number 252, p. 2.
  175. ^ United Press International, "Downed C124 Still Unlocated As SOS Signal Calls, Calls – Nine Aboard Globemaster In Pacific", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Friday Morning, 3 January 1964, Volume 17, Number 237, p. 2.
  176. ^ Willis, David, "Martin B-57: The American Canberra", International Air Power Review, Volume 21, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 2006, ISSN  1473-9917, п. 125.
  177. ^ Associated Press, "Florida-Bound Pilot Ejects", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 7 January 1964, Volume 17, Number 239, p. 1.
  178. ^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN  85-18725, ISBN  978-0-671-61953-4, п. 147.
  179. ^ Tinker, Frank A. "." Популярная механика. Aug 1969. pp. 94–97.[мертвая ссылка ]
  180. ^ Flight Without a Fin. Directorate of Aerospace Safety. 1964 г.. Получено 27 сентября 2015.
  181. ^ United Press International, "Crew Bails Out As Jet Crashes", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 14 January 1964, Volume 17, Number 244, p. 1.
  182. ^ а б c "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Получено 1 октября 2014.
  183. ^ Ross, Ken, Daily News Writer, "Blazing Crash Of Fighter Narrowly Misses Motor Hotel", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Thursday Morning, 23 January 1964, Volume 17, Number 251, p. 1.
  184. ^ "ASN Aircraft accident North American CT-39A Sabreliner 62-4448 Vogelsberg village, Thüringen". 28 January 1964. Получено 1 октября 2014.
  185. ^ "1962 USAF Serial Numbers". Получено 1 октября 2014.
  186. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Fatalities In Air Crash Are Announced", Playground Daily News, Thursday Morning, 13 February 1964, Volume 17, Number 266, p. 1.
  187. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Two Dead In Plane Crash At Hurlburt "[sic], Playground Daily News, Wednesday Morning, 12 February 1964, Volume 17, Number 265, p. 1.
  188. ^ Thompson, Scott, "Douglas A-26 and B-26 Invader", The Crowood Press Limited, Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK, 2002, ISBN  978-1-86126-503-6, pp. 138–141.
  189. ^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1, pp. 203, 407.
  190. ^ Wadley, Jeff; McCarter, Dwight (2002). Первое мая! Mayday!: Aircraft Crashes in the Great Smoky Mountains National Park, 1920-2000. ISBN  9781572331549.
  191. ^ United Press International, "Crewman Dies In AF Mishap; Cargo Door Falls Off Aircraft", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Wednesday, 4 March 1964, Volume 18, Number 19, p. 8.
  192. ^ United Press International, "Two Men Killed As Helicopter In McNamara's Flight Crashes", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 2.
  193. ^ Basham, Dusty, "Blue Angel Pilot Killed – Jet Fighter Falls Near Apalachicola", Playground Daily News, Fort Walton Beach, Florida, Monday Morning, 16 March 1964, Volume 18, Number 27, pp. 1, 2.
  194. ^ Willing, Martin (July–August 2003). "Hawker Siddeley's Crisp Carrier – Homage to the AW Argosy, Part Two". Энтузиаст воздуха. Stamford, Lincs, UK (106): 58–59.
  195. ^ Pawlowski, Gareth L. (1971). Flat-Tops and Fledglings: A History of American Aircraft Carriers. New York: Castle Books. п. 140. ISBN  9780498076411. LCCN  76112765.
  196. ^ "F-8_Crusader_1956-1964". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2012-10-11. Получено 9 июля 2015.
  197. ^ Ассошиэйтед Пресс (6 April 1964). "U.S. Plane in Japan Kills Four in Crash". Нью-Йорк Таймс. п. 7.
  198. ^ Fort Walton Beach, Florida, "Thunderbird's New F-105", Playground Daily News, Tuesday Morning, 10 March 1964, Volume 18, Number 23, p. 1.
  199. ^ "1957 USAF Serial Numbers". Архивировано из оригинал 8 октября 1999 г.. Получено 10 октября 2015.
  200. ^ Thompson, Warren E., "F-105 Thunderchief", Combat Aircraft, Ian Allan Publishing, Hersham, Surrey, UK, February–March 2009, Volume 10, Number 1, p. 68.
  201. ^ а б United Press International, "Death Toll Rises To 77 In Plane Crash", Чикаго Трибьюн, Wednesday 13 May 1964, Section 2, p. 16.
  202. ^ "Heyford Men Save 3 In B-47 Crash: Firemen Pull Occupants From Bomber Wreckage; Pease AFB Navigator Dies", Heyfordian, RAF Station Upper Heyford, UK, 3 June 1964, Volume IV, Number 10, pp. 1, 8.
  203. ^ Associated Press, "Pilot Rescued In Crash Into Bay", The Salisbury Times, Salisbury, North Carolina, Saturday 6 June 1964, p. 12.
  204. ^ "Pilot Rescued In Crash Into Bay". The Salisbury Times. 10 June 1964. Archived from оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  205. ^ "VA-86 Sidewinders". a4skyhawk.org. Архивировано из оригинал 10 июля 2015 г.. Получено 9 июля 2015.
  206. ^ Crickmore, Paul F. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71", Wings of Fame, Volume 8, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, 1997, ISBN  978-1-880588-23-9, п. 90.
  207. ^ Johnson, Clarence L., "A-12: History of the Oxcart Program", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Burbank, California, 1 July 1968, p. 16.
  208. ^ https://web.archive.org/web/20081217074105/http://www.aiipowmia.com/koreacw/cwwg96d.html. Архивировано из оригинал 17 декабря 2008 г.. Получено 21 мая, 2010. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  209. ^ Pocock, Chris, "50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of the 'Dragon Lady' ", Schiffer Publishing, Ltd., Atglen, Pennsylvania, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1, п. 408.
  210. ^ Staff, “Offutt Plane Hits a Wire – Extensively Damaged but Men Safe,” Omaha World-Herald, Omaha, Nebraska, Thursday 27 August 1964.
  211. ^ Winchester, Jim. "EWR-Sud VJ 101C (1962)". X-Planes и прототипы. Лондон: Эмбер Букс Лтд., 2005. ISBN  978-1-904687-40-5, п. 174
  212. ^ Mike Hirschberg (2000-11-01). "V/STOL Fighter Programs in Germany: 1956–1975" (PDF). ANSER, Inc. Получено 22 сентября 2015.
  213. ^ "German Jet VTOL: VJ 101C, Do 31, & VAK 191B". Получено 1 октября 2014.
  214. ^ Jackson, Robert, "Combat Aircraft Prototypes since 1945", Arco/Prentice Hall Press, New York, 1986, LCCN  85-18725, ISBN  978-0-671-61953-4, п. 148.
  215. ^ "EWR VJ 101C". Архивировано из оригинал 30 мая 2013 г.. Получено 1 октября 2014.
  216. ^ Archer, Robert D., "Edwards Air Force Base: Open House at the USAF Flight Test Center 1957–1966 – A Photo Chronicle of Aircraft Displayed", Schiffer Publishing Limited, Atglen, Pennsylvania, 1999, LCCN  98-86278, ISBN  978-0-7643-0689-1, pp. 221–222.
  217. ^ https://web.archive.org/web/20100210115815/http://home.att.net/~jbaugher/1946.html. Архивировано из оригинал on February 10, 2010. Получено 16 июня, 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  218. ^ Prague domestic radio broadcast; цитируется в CIA daily report, foreign radio broadcasts, 22 October 1964.
  219. ^ "Saab J-29F "Tunnan" von www.gotech.at". gotech.at.
  220. ^ Берджесс, Колин; Doolan, Kate (2016). Падшие космонавты: погибшие герои, достигнув Луны. Внешняя Одиссея: Народная история космических полетов. With Bert Vis. Линкольн и Лондон: Университет Небраски Press. pp. 31–33. ISBN  978-0-8032-8509-5.
  221. ^ Lundh, Lennart (1998). Sikorsky H-34: An Illustrated History. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing Limited. pp. 88–89. ISBN  978-0-7643-0522-1. LCCN  97080805.
  222. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19641111-0
  223. ^ Associated Press, "French Plane Crash Kills Four On Crete", Чикаго Трибьюн, Thursday 12 November 1964, Volume 118, Number 317, Section 3, p. 10.
  224. ^ http://archives.chicagotribune.com/1964/11/12/page/114/article/french-plane-crash-kills-four-on-crete
  225. ^ "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (130265 to 135773)". Получено 1 октября 2014.
  226. ^ "Cape Cod 12". Получено 1 октября 2014.
  227. ^ Lloyd, Alwyn T., "Boeing's B-47 Stratojet", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2005, ISBN  978-1-58007-071-3, п. 163.
  228. ^ Джон Пайк. "Сломанные стрелы". Получено 1 октября 2014.
  229. ^ Carter, D. W. (2013). Mayday Over Wichita: The Worst Military Aviation Disaster in Kansas History. История Press. ISBN  9781625845085.
  230. ^ а б "The Crash of 1966". Blue Angels-USN.org. Архивировано из оригинал on 11 October 2015. Получено 22 сентября 2015.
  231. ^ Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, pp. 52–53.
  232. ^ а б Mason, Francis K., "The British Fighter since 1912", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, LCCN  92-63026, ISBN  978-1-55750-082-3, п. 407.
  233. ^ "Tails Through Time: Baptism of Fire; The North Vietnamese Air Force in 1965". Получено 1 октября 2014.
  234. ^ "Fighter Squadron 96 (FITRON 96) – VF-96 'Fighting Falcons'". Seaforces.org. Получено 22 сентября 2015.
  235. ^ "US Navy and US Marine Corps BuNos-Third Series (150139 to 156169)". Joebaugher.com. 2015-09-10. Получено 22 сентября 2015.
  236. ^ Thornbororough, Anthony M., and Davies, Peter E., "The Phantom Story", Arms and Armour Press, A Cassell Imprint, London, 1994, ISBN  1-85409-121-2С. 23–24.
  237. ^ "deverett's Home Page – Road Runner Personal Home Pages". Home.rr.com. Получено 8 мая 2010.[мертвая ссылка ]
  238. ^ "1957 USAF Serial Numbers". Получено 1 октября 2014.
  239. ^ «Веб-сайт отключен». Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 1 октября 2014.
  240. ^ "21 KILLED IN VIET BLASTS— 22 Aircraft Destroyed; 35 GIs Hurt". Чикаго Трибьюн. May 16, 1965. p. 1.
  241. ^ "Probe Viet Air Base Blast— 26 Yanks Die; 102 Hurt; 22 Planes Burn". Чикаго Трибьюн. May 17, 1965. p. 1.
  242. ^ "Blast Toll Set At 27". Phoenix Gazette. May 21, 1965. p. 8.
  243. ^ Берджесс 2011, pp. 67–72
  244. ^ "Capt Shelley Hilliard, USAF 602nd ACS, BienHoa, Oct,1964-Jun,1965". Ассоциация A-1 Skyraider. Получено 15 мая, 2020.
  245. ^ а б c d е Crickmore, Paul F. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 and SR-71. Wings of Fame. 8. Вестпорт, Коннектикут: AIRtime Publishing Inc. p. 91. ISBN  978-1-880588-23-9.
  246. ^ Берджесс, Колин (2013). Moon Bound: выбор и подготовка лунных астронавтов НАСА. Нью-Йорк: Springer Science + Business Media. С. 252–260. ISBN  978-1-4614-3854-0.
  247. ^ "916 Starfighter". Получено 1 октября 2014.
  248. ^ Hobson, Chris, Vietnam Air Losses. Hinkley UK: Midland Press, 2001, pp. 22–23.
  249. ^ Schlight, John, "The War in South Vietnam: The Years of the Offensive, 1965–1968 (The United States Air Force in Southeast Asia)", Office of Air Force History, United States Air Force, Washington, D.C., 1988, LCCN  88-14030, ISBN  978-0-912799-51-3, п. 52.
  250. ^ Gero, David B. "Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908". Спаркфорд, Yoevil, Somerset, UK: Haynes Publishing, 2010, ISBN  978-1-84425-645-7, п. 95.
  251. ^ http://home.att.net/~jbaugher/1955.[мертвая ссылка ]
  252. ^ а б c Boyd, Hon. Allen, (Florida), House of Representatives, "Congressional Record", 106th Congress, Second Session, 15 December 2000, Extension of Remarks, pp. E2215 and E2216.
  253. ^ а б c "Tribute To The Men Who Flew Ec". Dean-boys.com. Получено 8 мая 2010.
  254. ^ Ассошиэйтед Пресс »,Air Crash Kills 2 Guardsmen", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. А-1.
  255. ^ Ассошиэйтед Пресс »,AF Probes Blast In Missile Silo Fatal to 53 Men", Washington Post & Times Herald, Wednesday 1 August 1965, Volume 88, Number 249, p. А-1.
  256. ^ Koehnen, Richard C., "Никогда не говори "умереть", Wings, Granada Hills, California, June 1983, Volume 13, Number 3, pp. 32–49,
  257. ^ Gordon, Yefim, "MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound'", Midland Publishing Limited, Earl Shilton, Leicester, UK, 1997, ISBN  1-85780-064-8, п. 17.
  258. ^ Hollway, Don, "German Knight on the Russian Front", История авиации, Сентябрь 2012 г.
  259. ^ http://www.donhollway.com/gerhardbarkhorn/
  260. ^ Evans, Andy, "BAe/McDonnell Douglas Harrier", The Crowood Press Ltd, 1998 (Crowood Aviation Series), pp. 11–13.
  261. ^ Dow, Andrew (2009). Pegasus, The Heart of the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine. Перо и меч. п. 514. ISBN  978-1-84884-042-3.
  262. ^ а б c d е Sunday, Terry L., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Granada Hills, California, July 1984, Volume 14, Number 4, p. 53.
  263. ^ Maggelet, Michael H., and Oskins, James C., "Broken Arrow: The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents", Lulu Publishing, www.lulu.com, 2007, ISBN  978-1-4357-0361-2, chapter 29, p. 217.
  264. ^ "LTJG Douglas M. Webster". A4skyhawk.org. 1965-12-05. Архивировано из оригинал 6 декабря 2010 г.. Получено 8 мая 2010.
  265. ^ Гибсон, Джеймс Н. Nuclear Weapons of the United States – An Illustrated History . Atglen, Pennsylvania.: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN  96-67282, ISBN  978-0-7643-0063-9, п. 130.
  266. ^ Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: Хотрод Хейнемана. Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Books, 2005 г., ISBN  978-1-84415-085-4, п. 199.
  267. ^ "Мемориальный фонд Вебстера". A4skyhawk.org. 2005-08-15. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 8 мая 2010.
  268. ^ Вашингтон, округ Колумбия: Washington Post, Reuter "США подтверждают потерю водородной бомбы в 65 г. возле японских островов", Вторник, 9 мая 1989 г., стр. A-27.
  269. ^ Вашингтон, округ Колумбия: «Япония спрашивает подробности о потерянной водородной бомбе», Вашингтон Пост, Среда, 10 мая 1989 г., стр. А-35.
  270. ^ «Блог морской истории». Получено 25 февраля 2015.
  271. ^ "Wings of Fame", "Журнал классических боевых самолетов" - AIRTime Publishing, Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 8, Крикмор, Пол Ф., "Lockheed A-12 / YF-12 / SR-71", ISBN  978-1-880588-23-9, стр. 48, 90, 1997.
  272. ^ Джонсон, Кларенс Л. "A-12: История программы Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Бербанк, Калифорния, 1 июля 1968 г., стр. 17.
  273. ^ "Авиакатастрофа ASN Fairchild C-119C-25-FA летающий крытый вагон 51-2611 Скрэнтон, Пенсильвания". Aviation-safety.net. Получено 8 мая 2010.
  274. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, Playground Daily News, "Два побега из-за крушения F-105", Вторник, 18 января 1966 г., том 19, номер 348, стр. 1.
  275. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, Playground Daily News, "Летчики Эглина погибли в огненной катастрофе", Среда, 19 января 1966 г., том 19, номер 349, стр. 1.
  276. ^ Берджесс 2016, стр. 87–110
  277. ^ United Press International, "Авиакатастрофы, ожоги; 4 моряка убиты", The Playground Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник, 7 марта 1966 г., том 20, номер 21, стр. 1.
  278. ^ «Авиационные происшествия и происшествия». Получено 1 октября 2014.
  279. ^ а б Воскресенье, Терри Л., "Tri-Service Tiltwing", Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, июль 1984 г., том 14, номер 4, стр. 52.
  280. ^ а б Форт-Уолтон-Бич, Флорида, Playground Daily News, "Два пилота ВВС погибли в результате авиакатастрофы во время бомбардировки с пикирования", Четверг, 7 апреля 1966 г., том 20, номер 44, стр. 1.
  281. ^ "Т-28". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-09-23. Получено 9 июля 2015.
  282. ^ ASN Авиационное происшествие 13 апреля 1966 г. в de Havilland DH.104 Dove 1 RF392
  283. ^ «Отчет об авиационной катастрофе», ВМС США, 6 мая 1966 г.
  284. ^ «Сан-Диего F-4 Phantom II». Получено 1 октября 2014.
  285. ^ Специальный, "В результате авиакатастрофы в Батл-Крик погибло 4 человека", Чикаго Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, вторник, 5 июля 1966 г., том 120, номер 186, раздел 1, стр. 4.
  286. ^ Эванс, Мишель (2013). Берджесс, Колин (ред.). Ракетный самолет X-15: полет первых крыльев в космос. Внешняя Одиссея: Народная история космических полетов. Линкольн и Лондон: Университет Небраски Press. С. 62–65. ISBN  978-0-8032-2840-5.
  287. ^ Империя облаков: когда миром правили британские самолеты, Джеймс Гамильтон-Патерсон, стр. 223-225.
  288. ^ Английский Electric / BAC Lightning Mks 1-6, Кев Дарлинг, стр. 5657
  289. ^ АНГЛИЙСКОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ MK I, Имперский военный музей.
  290. ^ Лэндис, Тони, "Доска объявлений и старший Боул: История D-21", Airpower, Woodland Hills, California, Volume 33, Number 1, p. 29
  291. ^ "Wings of Fame", Журнал классических боевых самолетов - AIRTime Publishing, Inc., Вестпорт, Коннектикут, том 8, Крикмор, Пол Ф. "Локхид А-12 / YF-12 / SR-71", стр. 55, 1997.
  292. ^ Рич, Бен Р. и Янос, Лео, "Skunk Works", Little, Brown and Company, Бостон-Нью-Йорк-Лондон, 1994, ISBN  978-0-316-74300-6, п. 267.
  293. ^ http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_x-22.php
  294. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=74172
  295. ^ Хобсон, Крис, Потери воздуха во Вьетнаме. Hinkley UK: Midland Press, 2001, стр.77, 269.
  296. ^ а б Ассошиэйтед Пресс »,Два пилотажных самолета сталкиваются, 1 падает, 2 умирают", Schenectady Gazette, Скенектади, Нью-Йорк, четверг, 13 октября 1966 г.
  297. ^ Журнал Wire Services, "Громовые птицы сталкиваются, Государственный деятель, Пилот умирает", The Milwaukee Journal, Милуоки, Висконсин, четверг, 13 октября 1966 г., часть 1, стр. 19.
  298. ^ Ассошиэйтед Пресс »,Авария Thunderbirds, два умирают в авиашоу", Ellensburg Daily Record, Элленсбург, Вашингтон, четверг, 13 октября 1966 г.
  299. ^ Ассошиэйтед Пресс »,Убито двух громовых птиц - пилот Уолла Уолла выжил в авиакатастрофе", Tri-City Herald, Паско, Кенневик, Ричленд, Вашингтон, четверг, 13 октября 1966 г.
  300. ^ "Пятеро членов экипажа погибли в транспортной катастрофе", Tri-City Herald, Паско, Кенневик, Ричленд, Вашингтон, четверг, 13 октября 1966 г.
  301. ^ Покок, Крис, «50 лет U-2: Полная иллюстрированная история« Леди Дракона »», Schiffer Publishing, Ltd., Атглен, Пенсильвания, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1С. 345, 408.
  302. ^ Гринвилл, Южная Каролина "Самолет врезается в трейлеры; Сожжена будущая женщина", The Greenville News, воскресенье, 30 октября 1966 г., том 92, номер 303, раздел 1, стр. 8.
  303. ^ Джексон, Роберт, «Прототипы боевых самолетов с 1945 года», Arco / Prentice Hall Press, Нью-Йорк, 1986, LCCN  85-18725, ISBN  978-0-671-61953-4С. 147–148.
  304. ^ «7 декабря 66 года». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 1 октября 2014.
  305. ^ «Где они сейчас? Статус всех ирокезов». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 1 октября 2014.
  306. ^ Джонсон, Кларенс Л. "A-12: История программы Oxcart", Lockheed Aircraft Corporation, Advanced Development Projects, Бербанк, Калифорния, 1 июля 1968 г., стр. 18.
  307. ^ «Текст Flash Movie - Экскурсия по музею ЦРУ». cia.gov. Центральное Разведывательное Управление. Архивировано из оригинал 12 июня 2007 г.. Получено 13 октября 2009.
  308. ^ Вашингтон, округ Колумбия: Вашингтон Дейли Ньюс, Сделано из этого MACE: самолет не смог сбить ошибочную ракету, 5 января 1967 г.
  309. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «ВВС охотятся за пропавшей ракетой, которая упала, они не знают где», United Press International, Playground Daily News, четверг, 5 января 1967 г., том 20, номер 267, с. 1.
  310. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «9 моряков погибают в авиакатастрофе», Associated Press, Playground Daily News, понедельник, 9 января 1967 г., том 20, номер 269, стр. 1.
  311. ^ а б "Временная шкала USS Bennington CV / CVA / CVS-20" (PDF). uss-bennington.org. USS Bennington Association. Получено 22 сентября 2015.
  312. ^ "Мемориал трубкозуба F-111". Получено 25 февраля 2015.
  313. ^ "F-111" Vark "Мемориальный парк, Кловис, Нью-Мексико" (PDF). pigzbum.com. Получено 22 сентября 2015.
  314. ^ "Серийные номера USAF 1963 года". Получено 25 февраля 2015.
  315. ^ Берджесс 2016, стр. 117–217
  316. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Пилот Голубого ангела, убитый в результате крушения», United Press International, Playground Daily News, четверг, 2 февраля 1967 г., том 20, номер 287, стр. 1.
  317. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Военно-морские силы открывают зонд аварии», United Press International, Playground Daily News, том 21, номер 10, стр. 1.
  318. ^ United Press International, "В результате крушения авиалайнера пять человек пострадали", Playground Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, среда, 22 февраля 1967 г., том 21, номер 12, стр. 1.
  319. ^ Барнетт, Майкл, «Образы Америки - кораблекрушения Флориды», издательство Arcadia Publishing, Чарлстон, Южная Каролина, Портсмут, Нью-Гэмпшир, Сан-Франциско, Калифорния, 2008, LCCN  2008-921895, ISBN  978-0-7385-5413-6, п. 122.
  320. ^ Хобсон, Крис, Потери воздуха во Вьетнаме. Hinkley UK: Midland Press, 2001, стр. 93.
  321. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Пилот катапультируется безопасно при крушении самолета ВМС», United Press International, Playground Daily News, Вторник, 28 марта 1967 г., том 21, номер 36, стр. 1.
  322. ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 25 февраля 2015.
  323. ^ «A-3 Skywarrior Association - A-3 Skywarrior Assn. - A-3 Accidents by BuNo». Получено 25 февраля 2015.
  324. ^ "В результате крушения бомбардировщика ВМФ погибли все четверо на борту, говорят следователи". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 сентября 2015.
  325. ^ Крикмор, Пол Ф. (1997). Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 и SR-71. Крылья славы. 8. Вестпорт, Коннектикут: AIRtime Publishing Inc. стр. 92. ISBN  978-1-880588-23-9.
  326. ^ Лейк, Джон, редактор "Grumman F-14 Tomcat", AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 1998 г. ISBN  978-1-880588-13-0, п. 16.
  327. ^ Берджесс 2016, стр. 243–246
  328. ^ "Крушение M2-F2 - Брюс Петерсон и" Человек за шесть миллионов долларов """. Check-Six. Получено 29 декабря 2019.
  329. ^ Редакторы, "База данных Б-52",B-52 Stratofortress: празднует 60 знаменательных лет, Key Publishing Ltd., Стэмфорд, Линкс, Великобритания, 2014 г., стр. 94.
  330. ^ Чапин, Дж. «Плохая ночь в Дананге. Крушение« Брауна 2 »"". Самолет. № март 2012. Cudham: Kelsey Publishing. С. 16–20. ISSN  0143-7240.
  331. ^ Фриман, Грегори А. (2002). Моряки до конца. ХарперКоллинз. ISBN  978-0-06-093690-7.
  332. ^ Хобсон, Крис (2001). Потери воздуха во Вьетнаме. Хинкли, Великобритания: Midland Press. п. 111.
  333. ^ Ежемесячный журнал «Самолет» - июнь 1986 г. - Воздушная война над Вьетнамом статья, P294.
  334. ^ «ЭТО РАБОТА В ПРОЦЕССЕ, И Я». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-08-08. Получено 9 июля 2015.
  335. ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 1 октября 2014.
  336. ^ "Биография астронавта: Клифтон К. Уильямс-младший". НАСА. Октябрь 1967 г. Архивировано с оригинал на 2007-04-23. Уильямс похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.
  337. ^ SCARFACE-USMC.ORG.
  338. ^ Джеральд Ф. Мерна. «Во Вьетнаме погиб великий генерал морской пехоты» (PDF). stagnesalumni.org. Получено 26 сентября 2015.
  339. ^ "Макдоннелл F-101B Вуду". Забытые самолеты. Получено 19 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  340. ^ Миллер, Джей "Самолеты ВВС США серии X - Часть II", Аэрофил, Сан-Антонио, Техас, март / апрель 1977 г., том 1, номер 2, стр. 75.
  341. ^ «Краткое содержание отчета - самолет № 57-1327». raahistory.com. Получено 22 сентября 2015.
  342. ^ "Дата". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-05-02. Получено 9 июля 2015.
  343. ^ а б "AF.mil - Вехи истории". Архивировано из оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 1 октября 2014.
  344. ^ "Серийные номера USAF 1965 г.". Получено 1 октября 2014.
  345. ^ "В результате авиакатастрофы в Индии в Гималаях в 1968 году погибло тело". BBC News Online. Получено 1 сентября 2013.
  346. ^ United Press International, "Реактивный самолет врезался в мост через залив, два члена экипажа погибли, автомобилисты не пострадали", Мадера Daily Tribune, Мадера, Калифорния, понедельник, 12 февраля 1968 г., том 76, стр. 1.
  347. ^ «43-48471 Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 24 июля 2011.
  348. ^ http://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_05.html
  349. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19680309-1
  350. ^ Associated Press, "Шеф французской армии погиб в авиакатастрофе", Чикаго Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, воскресенье, 10 марта 1968 г., том 121, номер 70, стр. 14, Раздел 1A.
  351. ^ «Сорок лет спустя смерть Юрия Гагарина до сих пор остается загадкой». РИА Новости. 2008-03-28. Получено 1 августа 2008.
  352. ^ Арис, Бен (28 марта 2008 г.). «КГБ возложил ответственность за гибель Гагарина на наземный персонал». Дейли Телеграф. Получено 1 августа 2008.
  353. ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries19.html
  354. ^ Кэмпбелл, Дуглас Э., «Самолеты ВМС США и Корпуса морской пехоты США, поврежденные или разрушенные во время войны во Вьетнаме. Том 2: Список по номеру бюро», Syneca Research Group, Inc., 2015, ISBN  978-1-329-05653-4, п. 390.
  355. ^ Уиллинг, Мартин (июль – август 2003 г.). «Хоукер Сиддли Crisp Carrier - дань уважения AW Argosy, часть вторая». Энтузиаст воздуха. Стэмфорд, Линкс, Великобритания (106): 60.
  356. ^ Хансен, Джеймс Р. (2018). Первый человек: жизнь Нила А. Армстронга. Нью-Йорк, Лондон: Саймон и Шустер в мягкой обложке. С. 165–166. ISBN  978-1-5011-5306-8.
  357. ^ Кини, Л. Дуглас, «Змеи в кабине экипажа: изображения катастроф военной авиации», издательство MBI Publishing Company, Сент-Пол, Миннесота, 2002, ISBN  978-0-7603-1250-6С. 80–81.
  358. ^ "Los ardientes cielos de la Guerra Fría · Советская Россия". Sovietrussia.es. 1999-02-22. Получено 8 мая 2010.
  359. ^ "916 Истребитель". 916-starfighter.de. Получено 8 мая 2010.
  360. ^ Покок, Крис, «50 лет U-2: Полная иллюстрированная история« Леди Дракона »», Schiffer Publishing, Ltd., Атглен, Пенсильвания, LCCN  2005-927577, ISBN  978-0-7643-2346-1С. 349, 408.
  361. ^ Робарж, Дэвид. «Бесполезная борьба за выживание. Архангел: Сверхзвуковой разведывательный самолет ЦРУ A-12». CSI Publications, 27 июня 2007 г. Дата обращения: 13 апреля 2009 г.
  362. ^ МакИнинч, Томас. "ИСТОРИЯ OXCART "Центр изучения разведки, Центральное разведывательное управление, 2 июля 1996 года. Проверено 10 апреля 2009 года.
  363. ^ Торнтон Д. Барнс. «А-12, YF-12, SR-71 Blackbird разбивается». Получено 25 февраля 2015.
  364. ^ а б "Серийные номера USAF 1966 г.". Получено 1 октября 2014.
  365. ^ "Серийные номера ВВС США 1967 года". Получено 1 октября 2014.
  366. ^ "Виртуальная стена лиц ветеранов Вьетнама - EARL R MICHLES - ARMY". Получено 1 октября 2014.
  367. ^ "Виртуальная стена лиц ветеранов Вьетнама - МАЙКЛ Л ФИЛЛИПС - АРМИЯ". Получено 1 октября 2014.
  368. ^ Сводка, Справочные материалы разведывательного управления Министерства обороны США. База данных о потерях вертолетов разведывательного управления Министерства обороны.
  369. ^ «Информация о вертолете или происшествии 66-01016». Получено 1 октября 2014.
  370. ^ Маунт, Чарльз, "История авиакатастрофы в Гленвью" Чикаго Трибьюн, Вторник, 9 июля 1968 г., том 122, номер 191, раздел 1, стр. 2.
  371. ^ http://archives.chicagotribune.com/1968/07/09/page/2/article/navy-pilots-story-of-glenview-crash/
  372. ^ "214-я эскадрилья www.214squadron.org.uk/Crews_and_losses_Victor_m.htm#Crew_Victor_XH646 214-я эскадрилья". Получено 25 февраля 2015.
  373. ^ Лейк, Джон, редактор "Grumman F-14 Tomcat", AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 1998 г. ISBN  978-1-880588-13-0, п. 18.
  374. ^ «Серийные номера USAF 1955 года». Получено 1 октября 2014.
  375. ^ Крикмор, Пол Ф. "Lockheed's Blackbirds: A-12, YF-12 и SR-71", Wings of Fame, том 8, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 1997 г., ISBN  978-1-880588-23-9, п. 93.
  376. ^ Перейра, Роберто, «Певчая птица Амазонки», Air International, Лондон, июль 1977 г., том 13, номер 1, стр. 15.
  377. ^ Хансен 2018, п. 166
  378. ^ United Press, "Сторожевой самолет взрывается, когда он попадает в дом: 2 члена экипажа убиты, 6 при побеге из дома", Chicago Tribune, Чикаго, Иллинойс, вторник, 10 декабря 1968 г., том 122, номер 345, раздел 1B, с. 9.
  379. ^ Уиллис, Дэвид "Мартин B-57: американская Канберра", Международный обзор авиации, Том 21, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 2006 г., ISSN  1473-9917 п. 126.
  380. ^ «АСН Авиакатастрофа Boeing RC-135S 59-1491 База Шемя, АК (SYA)». Aviation-safety.net. Фонд безопасности полетов. Получено 27 сентября 2015.
  381. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing KC-97L Stratotanker 52-0904, аэропорт Милуоки-генерал Митчелл, Висконсин (MKE)". 29 января 1969 г.. Получено 1 октября 2014.
  382. ^ «Хронология - авиакатастрофа». timelinesdb.com. Получено 10 октября 2015.
  383. ^ "Место крушения Lockheed P2V Neptune". Получено 1 октября 2014.
  384. ^ а б "Джон Ф". Архивировано из оригинал 24 февраля 2004 г.. Получено 1 октября 2014.
  385. ^ Трибуна телеграфные услуги, "Генерал США погиб в авиакатастрофе в Италии", Чикаго Трибьюн, Чикаго, Иллинойс, пятница, 28 февраля 1969 г., том 122, номер 59, раздел 1A, стр. 4.
  386. ^ Лунд, Леннарт, Sikorsky H-34: Иллюстрированная история, Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1998 г., LCCN  97-80805, ISBN  978-0-7643-0522-1, п. 90.
  387. ^ Марсон, Питер Дж., Составитель и редактор, «Авиакомпании и авиалайнеры № 9 - Супер Созвездие», Airline Publications & Sales Ltd., Noble Corner, Great West Road, Hounslow, Middx., Великобритания, ноябрь 1973 г., стр. 22.
  388. ^ Вес Мортенсен. "Корея". Willyvictor.com. Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 8 мая 2010.
  389. ^ Гудрам, Аластер, "Нижний предел: потери из-за стирки в 1960-х и 1970-х годах", Энтузиаст воздуха Номер 109, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, январь / февраль 2004 г., стр. 14.
  390. ^ Отчет об инциденте ВВС США 695-23-1, 22 июня 1969 г., стр. 1, 3.
  391. ^ Дэвис, Хью и Брэмвелл, Кристофер, «Американский летчик исчезает в гигантском самолете -« У меня проблемы »- затем тишина», Времена, Лондон, суббота, 24 мая 1969 года.
  392. ^ Отчет об авиационном происшествии ВВС США 695-23-1, 22 июня 1969 г., стр. 2.
  393. ^ Хойер, Боб, начальник бюро Великобритании, "Сержант крадет C130", Звезды и полосы, Суббота, 24 мая 1969 г., том 28, номер 37, стр. 1.
  394. ^ "Описание авиационного происшествия ASN Lockheed C-130E Hercules 63-7789". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 22 августа 2006.
  395. ^ Хойер, Боб, начальник бюро Великобритании, "Сержант крадет C130", Звезды и полосы, Суббота, 24 мая 1969 г., том 28, номер 37, стр.1, 28, столбец 2.
  396. ^ Кнаак, Марсель Размер. Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США, том 1, Истребители после Второй мировой войны, 1945–1973 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1978. ISBN  978-0-912799-59-9, п. 240.
  397. ^ «Описание аварии». ASN. Получено 15 февраля 2014.
  398. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин 14М CCCP-52018 село Порослицы Юхновского района Калужской области». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-13.
  399. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов 12БП регистрации неизвестна село Порослицы Юхновского района Калужской области». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-13.
  400. ^ «Описание аварии». 19 сентября 1969 г.. Получено 11 октября 2016.
  401. ^ «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-54D-10-DC XV-NUG в аэропорту Дананга (DAD)». 20 сентября 1969 г.. Получено 1 октября 2014.
  402. ^ Лос-Анджелес, Калифорния: Лос-Анджелес Таймс, Пятница, 11 октября 1969 г.
  403. ^ Сан-Бернардино, Калифорния: Сан-Бернардино Сан, Понедельник, 27 октября 1969 г.
  404. ^ Хобсон, Крис, Потери воздуха во Вьетнаме. Hinkley UK: Midland Press, 2001, стр. 194.
  405. ^ Мерлин, Питер У. и Мур, Тони, "X-Plane Crashes", Specialty Press, North Branch, Minnesota, 2008, номер карты Библиотеки Конгресса 2008032059, ISBN  978-1-58007-121-5, п. 102.
  406. ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 1 октября 2014.
  407. ^ Редлендс, Калифорния: Redlands Daily Факты, Четверг, 22 декабря 1969 г., стр. один.
  408. ^ «ЭТО РАБОТА В ПРОЦЕССЕ, И Я». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2012-10-02. Получено 9 июля 2015.
  409. ^ Associated Press, "Злополучный самолет F111 приближается к обновленному статусу полета", Сан-Бернардино Солнце, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 28 июля 1970 г.

внешняя ссылка