№ 1321 Рейс RAF - No. 1321 Flight RAF

№ 1321 Рейс
WP201.jpg
Vickers Valiant B.1 WP201, № 1321 Рейс RAF.
Активный1 сентября 1944 - 1 ноября 1944
3 августа 1954 - 15 марта 1956
1 октября 1957 года - 31 марта 1958 года
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВетвьПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольИстребитель принадлежность
Ядерное оружие испытания
Электронные меры противодействия (ECM)
Самолет летал
БомбардировщикVickers Valiant B.1
Авро Линкольн БИ 2
Английский Electric Canberra БИ 2
ИстребительHawker Hurricane Mk.IIc

№ 1321 Бомбардировщик (Оборонительный) Учебный полет RAF был впервые сформирован в RAF Bottesford 1 сентября 1944 г.[1] в качестве подразделения истребительной авиации для обучения экипажей бомбардировщиков из группового бомбардировочного командования № 5 методам защиты своих самолетов. Полет был распущен через два месяца, 1 ноября 1944 г.[2] и поглощены отрядами, которые они тренировали раньше, 1668 Тяжелый преобразователь и 1669 Тяжелая конверсионная установка.[1]

№ 1321 (Valiant / Blue Danube Trials) Рейс RAF был реформирован в RAF Wittering 3 августа 1954 г.[1][2] как Vickers Valiant блок для интеграции Голубой Дунай ядерное оружие в королевские воздушные силы службы. Командир эскадрильи Д. Робертс, бывший командующий 617-я эскадрилья. Командир эскадрильи Робертс ранее сообщал Wisley Airfield, то Виккерс-Армстронг с аэродрома летных испытаний в Суррее, предполагается пройти трехнедельный курс преобразования в Valiant. Вместо этого он оставался там в течение 15 месяцев, пока не доложил Виттерингу командующему рейсом 1321. Первым самолетом рейса был Valiant WP201. Робертс и его команда совершили перелет из Уисли в Уиттеринг 15 июня 1955 года, чтобы начать интенсивную программу интеграционных испытаний. Тесты состояли из двух основных отдельных компонентов:

  1. Баллистические характеристики кожуха бомбы на разных высотах и ​​скоростях
  2. Тестирование оборудования из Центр исследования атомного оружия в условиях эксплуатации

На экспериментальном полигоне бомбометания на различных высотах и ​​скоростях проводились различные сбросы BTV (Ballistic Test Vehicle). Орфорднесс. Баллистические характеристики оружия оказались настолько хорошими, что существовал риск того, что оно не выйдет из струи бомбардировщика и, следовательно, полетит вместе с самолетом. Выдвижные спойлеры были установлены на нижней части фюзеляжа, прямо перед бомбоотсеком, чтобы вызвать турбулентность внутри бомбового отсека, позволяющую бомбе упасть. Маралинга (Австралия) и Остров Рождества (Тихий океан) были собраны, предустановлены и погружены на специально подготовленные бомбардировщики Valiant 49-я эскадрилья и 138-я эскадрилья небольшой группой технических специалистов из 1321 Flight. Жизнь 1321 (Valiant / Blue Danube Trials) Flight подошла к концу 15 марта 1956 г.[1][2] когда он стал звеном «C» 138-й эскадрильи, первого регулярного подразделения Valiant.

Рейс был снова реформирован за счет слияния Авро Линкольн элемент 199-я эскадрилья, названные Arrow Squadron и Antler Squadron, чтобы стать № 1321 (ECM) Рейс RAF в РАФ Хемсвелл 1 октября 1957 года, расформированный 31 марта 1958 года и поглощенный школой бомбардировочного командования.[1]

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые № 1321 Рейс RAF, данные с[1][2]
ОтЧтобыСамолетВерсияпример
1 сентября 1944 г.1 ноября 1944 г.Hawker HurricaneMk.IIcLF180; PZ735
3 августа 1954 г.15 марта 1956 г.Vickers ValiantB.1WP201
1 октября 1957 г.31 марта 1958 г.Авро Линкольн
Английский Electric Canberra		БИ 2
БИ 2		SX951
WJ616

Летные базы

Базы и аэродромы, используемые нет. 1321 Рейс RAF, данные с[1][2]
ОтЧтобыБаза
1 сентября 1944 г.1 ноября 1944 г.RAF Bottesford, Лестершир
3 августа 1954 г.15 марта 1956 г.RAF Wittering, Кембриджшир
1 октября 1957 г.31 марта 1958 г.РАФ Хемсвелл, Линкольншир

Смотрите также

использованная литература

Заметки
  1. ^ а б c d е ж г Озеро 1999, стр. 85.
  2. ^ а б c d е Стуртивант и Хэмлин 2007, стр. 119.
Список используемой литературы
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1994. ISBN  1-85310-451-5.
  • Лейк, Алан. Летные части РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1999. ISBN  1-84037-086-6.
  • Стертивант, Рэй, ISO и Джон Хэмлин. Летные учебные и вспомогательные подразделения RAF с 1912 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN  0-85130-365-X.